QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Спустя практически три месяца после жуткой аварии на Гран-при Бахрейна Ромен Грожан вернулся за руль гоночной машины, но не Формулы-1, а IndyCar.
Французский пилот приступил к тестам в серии IndyCar, где в этом году дебютирует на ограниченном расписании, выступая на городских и дорожных трассах за «Dale Coyne Racing».
That helmet ❤❤❤
I’m so happy to finally wear it. It means much more than I could even imagine when it was created at home early November. @marionjolles, Sacha , Simon & Camille will be with me more than ever 😍😍😍😍😍😍😍😍#r8g #indycar #us2021 pic.twitter.com/P3DpoNia9W— Romain Grosjean (@RGrosjean) February 22, 2021
Свои дебютные заезды в американской серии призер десяти гонок Ф1 провел на трассе Barber Motorsports Park в Алабаме. И начало получилось, надо признать, не самым простым.
New car. New series. Same determination.#INDYCAR // @RGrosjean pic.twitter.com/xuPqkl0PBf
— NTT INDYCAR SERIES (@IndyCar) February 23, 2021
После 14-ти кругов Грожан вылетел в первом повороте и врезался задней частью машины в барьер из шин. Но повреждения машины оказались не слишком сильными, и примерно через полчаса Ромен вернулся на трассу и продолжил набираться опыта перед своим дебютом.
Grosjean just spun into the tire barrier on the exit of T1. Car damaged but he’s ok. His first Indycar test is already over pic.twitter.com/a2SDaVU5PZ
— Bryson Frank (@brysonfrank_) February 23, 2021
«Ощущения нормальные. Это другая машина, но, кроме этого, ощущения были нормальными. Мне просто нужно привыкнуть к такому болиду. Это напоминает моменты, когда я переходил из Формулы-Рено в Формулу-3, а оттуда в GP2. Пока я всем доволен. Механическое сцепление с трассой очень хорошее. Я понимаю, почему у вас получаются хорошие гонки. Команда работала очень хорошо. Отличия есть, но я доволен. Чем больше у нас будет тестов, тем лучше. Но также я жду начала сезона. Что касается самочувствия, то после первой серии заездов у меня начал болеть бицепс. Подумал что вроде «вот мы и заговорили». Как бы то ни было, я чувствовал машину, мог придерживаться своего стиля пилотирования. Мог использовать разные траектории, в то время как в Формуле-1 из-за аэродинамики нужно двигаться по идеальным линиям», — приводит слова Грожана официальный сайт IndyCar.
СПАСИБО ВАМ!
