Верляйн после подиума в Мадриде: «Я более чем доволен!»

В субботу в Мадриде выдалась напряженная гонка Формулы E: Паскаль Верляйн вырвал третье место у Дэна Тиктума в самую последнюю секунду очень плотной гонки, обеспечив себе 21-й подиум в Формуле E. Ранее ему повезло избежать повреждений после столкновения с Ником де Врисом. После гонки он дал интервью, где рассказал о своем гоночном дне и о том, что произойдет во время перерыва между Мадридом и Берлином.

Квалификация для Верляйна прошла не совсем гладко. Хотя ему и удалось пройти в этап дуэлей, его выступление завершилось после четвертьфинальной дуэли с будущим победителем гонки Антониу Феликсом да Коштой. Причиной стала проблема с передним двигателем его машины, который впоследствии пришлось заменить. Поэтому он стартовал с шестого места.

Немецкий гонщик хорошо стартовал и поначалу пробился на второе место, уступив обладателю поула Нику Кэссиди. Во время борьбы с де Врисом голландец врезался в его заднюю часть. Хотя немец отделался относительно легко, де Врис потерял переднее крыло, сильно отстал и в итоге получил штраф. Даже после пит-стопа Верляйн продолжал играть важную роль в напряженной борьбе за победу. На последнем круге гонки впереди него были как «Jaguar», так и «Cupra Kiro» Тиктума. Пока оба пилота «Jaguar» боролись с британцем за лидерство, Верляйн воспользовался возможностью и обогнал Тиктума.

После гонки чемпион мира 10-го сезона сказал: «Я более чем доволен третьим местом. Думаю, вы меня знаете. Обычно я не так сильно радуюсь третьему месту. После того, что случилось с де Врисом на первых кругах, я не думал, что смогу продолжить гонку – это был довольно сильный удар. Когда я увидел заднее антикрыло, я никак не ожидал, что смогу финишировать в числе лидеров.

В целом мне нравится избыточная поворачиваемость, но это было уже слишком. Было ясно, что к концу гонки, когда все выжимали максимум, мы были недостаточно быстры. Машина просто не была способна на большее. Я уже смирился с четвертым местом, но знал, что в конце, когда остальные будут бороться, все еще может произойти что угодно. Поэтому я хотел держаться как можно ближе к лидерам.

В итоге именно это и произошло, и я смог этим воспользоваться. В одиночку это было бы невозможно, так как у меня было меньше энергии, чем у остальных. Я не мог проходить повороты так быстро и поэтому мне приходилось тратить больше энергии на прямых. Баланс и задние шины были просто не в порядке. Поэтому было ясно, что если ничего не произойдет дальше по пелотону, четвертое место — это лучшее, на что я мог надеяться. Таким образом, подиум стал классическим примером того, как нужно компенсировать потери.

В эти выходные мы не были эталоном ни в одной из сессий. Мы были в группе лидеров, но эталоном была другая команда. Мы постараемся проанализировать это и улучшить результаты. Я просто надеюсь, что мы сможем найти правильный компромисс, особенно учитывая, что у нас также запланированы тесты Gen4. В то же время мы хотим добиться прогресса с нынешним болидом. У нас был действительно хороший старт года. Вы можете видеть, насколько все близко и как быстро можно выпасть из первой десятки. Я просто хочу закончить год как можно лучше».

Немецкий гонщик по-прежнему лидирует в зачете. Он опережает Эдоардо Мортару на 11 очков. Следующая гонка — домашняя в Берлине: «Я определенно с нетерпением жду приезда в качестве лидера чемпионата. Однако я считаю, что результаты в Берлине важнее, чем личный зачет. Тем не менее, я предпочту приехать первым, чем последним».