Формула Е: анонс E-Prix Марракеша - высокоскоростная трасса и жара ♕ QUEEN-OF-MOTORSPORT.COM
Формула Е: анонс E-Prix Марракеша — высокоскоростная трасса и жара
fiaformulae.com

Формула Е: анонс E-Prix Марракеша — высокоскоростная трасса и жара

В ближайшие выходные Формула E посетит африканский континент впервые с начала пандемии коронавируса — E-Prix Марракеша неожиданно попал в календарь электрических гонок в апреле 2022 года после того, как запланированную гонку в Ванкувере пришлось отменить. Тем не менее, трасса Circuit International Moulay el Hassan ни в коем случае не является новой территорией для ФE.

В феврале 2020 года на трассе в марокканском королевском городе прошла последняя гонка перед началом пандемии коронавируса. Автоспорт отошел на второй план на несколько месяцев, прежде чем электрическая серия вернулась из своего перерыва в августе с шестью гостевыми выступлениями в Берлине. Теперь ФЕ вернется к подножию Атласских гор.

Всего с 2016 по 2020 год в Марракеше состоялось четыре E-Prix. Тогда, как и сейчас, использовалась полупостоянная трасса, изначально созданная для чемпионата WTCC. Как всегда, вы можете прочитать о том, какие гонщики и команды имеют наилучшие шансы на успех и что важно в Марокко, в нашем превью.

Марракеш известен во всем мире, в частности, своим историческим центром города. Мечеть Кутубия, центральная рыночная площадь Джемаа-эль-Фна, сады Агдаль (граничащие непосредственно с гоночной трассой) или крепость Касба делают город настоящей сокровищницей для историков. В конце концов, город с населением 930 000 человек на западе страны имеет более чем 1000-летнюю историю.

Когда-то основанный как центр династии Альморавидов, которая принесла ислам в Андалусию в 11 веке нашей эры, Марракеш за последние несколько столетий превратился в мусульманский космополитический город. Марракеш несколько раз объявлялся столицей Марокко, но теперь этот статус имеет Рабат.

Что произошло после E-Prix Джакарты

По мере того, как программа Gen2 каждого производителя и команды подходит к концу, подготовка машин Gen3 набирает обороты. В середине июня  «Jaguar», «Mahindra» и «Nio 333» встретились в Великобритании для проведения коллективных тестов, а через несколько дней команды из континентальной Европы, в состав которых входят «Porsche», «Nissan» и «DS Automobiles», также дебютировали в тестах.

Подробности о тестах почти не разглашались. Однако сам факт того, что все конструкторы уже вышли на испытательный полигон, уже вызывает доверие. Меньше оптимизма сообщали из Ванкувера: чтобы положить конец организационному хаосу, длившемуся несколько месяцев, ФЕ расторгла контракт с канадскими организаторами. Поэтому дебют, запланированный на 2023 год, должен был лопнуть.

Последние две новости, которые пришли сегодня после заседания Всемирного совета автоспорта — во-первых, стюарды отменили штраф Андре Лоттерера из «Porsche», что изменит финальный протокол минувшего E-Prix Джакарты, который будет, скорее всего, показан завтра. Во-вторых, ФЕ опубликовала предварительный календарь на 2023 год, который станет первым для машин Gen3.

Расписание гоночного уик-энда

Марракеш придерживается часового пояса UTC+1 в летние месяцы. В отличие от обычного, первая тренировка состоится в пятницу, все остальные сессии пройдут в субботу. Примечателен и шестичасовой перерыв между квалификацией и гонкой.

Пятница (1 июля)

1-я тренировка — 19:00

Суббота (2 июля)

2-я тренировка — 9:30

Квалификация — 11:40

Гонка — 19:00

Самая быстрая трасса Формулы Е

e prix marrakesha formula e trassa

По меркам ФЕ трасса Circuit International Moulay el Hassan, названная в честь 19-летнего наследника престола Марокко, является настоящей скоростной трассой. Две длинные прямые приглашают вас сэкономить мощность в слипстриме или совершить неожиданный маневр в зоне торможения. Другие участки 2,971-километровой трассы изобилуют более сложными проездами, где гонщики должны подходить особенно близко к барьерам трассы, чтобы быть быстрыми, например, на 4-м, 8-м, 11-м или 12-м поворотах.

Квалификационные группы

В ФE квалификация проходит в два этапа: групповой этап и плей-офф. Для групповой квалификации поле изначально делится пополам: все гонщики с нечетным рейтингом (1-й, 3-й, 5-й, 7-й и т. д.) входят в группу A, а гонщики с четным рейтингом — в группу B.

Четыре гонщика, каждый из которых смог установить лучшее время круга в своей группе после двенадцати минут, затем проходят в четвертьфинал, где с этого момента они соревнуются за лучшие позиции на стартовой решетке. Квалификационные группы для участия в E-Prix Марракеша следующие.

e prix marrakesha formula e gruppy dlya kvalifikatsii

Прогноз погоды

ФE сталкивается с высокими температурами в Марокко. В пятницу вечером на первой тренировке температура должна быть до 31 градуса по Цельсию. Облака или даже осадки даны с вероятностью ноль процентов. Примерно такую ​​же картину можно ожидать и в субботу перед гонкой: утром ожидается повышение температуры с 16 до 28 градусов. Дневной максимум в 32 градуса следует ожидать ранним вечером — во время гонки. Вероятность дождя утром и днем ​​составляет не менее 25-30 процентов, но на старте гонки должно быть сухо (5%).

Быстрые факты

  • Марракеш называют «Красным городом» из-за цвета многих домов и городских стен. Наряду с Фесом, Мекнесом и Рабатом это один из четырех имперских городов Марокко.
  • Особо качественные средства для волос выпускаются, в том числе, с аргановым маслом уже несколько лет. Масло получают из плодов арганового дерева, которое (за некоторыми исключениями) растет только в Марокко.
  • Другой гонщик выиграл все четыре этапа E-Prix Марракеша. Предыдущими победителями были Себастьен Буэми (2016), Феликс Розенквист (2018), Жером Д’Амброзио (2019) и Лукас ди Грасси (2020).
  • Первая гонка ФE в Африке состоялась на полях конференции ООН по изменению климата COP22, которая прошла в Марракеше в 2016 году. В этом году конференция проходит в городе Шарм-эль-Шейх, Египет.
  • Национальная птица Марокко — горихвостка с диадемой. Дрозды достигают размаха крыльев около 20 сантиметров. Чтобы один раз обогнуть трассу, в общей сложности 14 855 экземпляров должны были лечь на курс с расправленными крыльями.

Прогноз

Титульный бой 2022 года есть и останется очень напряженным. После девяти гонок выбор возможных кандидатов на чемпионат мира, по правде говоря, сократился до четырех гонщиков. Стоффель Вандорн «Mercedes» продолжает лидировать в личном зачете после еще одного результата в пятерке лучших в Джакарте, но на несколько очков уступает Жан-Эрик Вернь «DS Techeetah», Эдоардо Мортара «Venturi» и победитель гонки в Индонезии Митч Эванс «Jaguar».

В дальнейшем ходе сезона, включая E-Prix Марракеша, одна характеристика должна быть центральной: постоянство. Любой, кто позволит себе оплошность в эти выходные, может сильно повредить своим амбициям в титульном бою или вообще потерять связь с лидирующей группой. Похожая судьба постигла Робина Фрейнса «Envision» в Джакарте, у которого теперь вряд ли есть реальные шансы на победу в чемпионате мира после неудачной квалификационной сессии.

Регулирование температуры также, возможно, будет иметь решающее значение в Марокко. На краю Сахары в июле следует ожидать высоких наружных температур, что потребует разумного управления температурой аккумулятора и трансмиссии, не говоря уже о физических проблемах. Только тот, кто выдержит это испытание на техническую и физическую выносливость, сможет добиться успеха в Марокко. Мы с нетерпением ждем возвращения ФЕ в Африку!

Источник: Queen of Motorsport

Share
X