Ферстаппен и «Winward» одержали уверенную победу на «Mercedes» в гонке NLS2 на Нордшляйфе

Макс Ферстаппен перенёс своё доминирование из минувших лет в Формуле-1 на трассу Нордшляйфе, обеспечив себе победу на 58-й гонке ADAC Barbarossapreis вместе с заводскими пилотами «AMG» Даниэлем Джункадельей и Жюлем Гуноном.

Трио пилотов на своем «Mercedes-AMG GT3» #3 от «Winward Racing» одержало убедительную победу на трассе Нюрбургринг, установив новый стандарт для класса SP9 Pro. После напряженной борьбы на первом отрезке гонки «AMG» оставался непобедимым до конца заезда.

Несмотря на старт с поул-позиции, Ферстаппен столкнулся с соперником, который на протяжении всего первого отрезка гонки не уступал ему в темпе. Кристофер Хаасе на «Audi» #16 от «Scherer Sport PHX» даже сумел обогнать голландца в конце первого круга.

Это спровоцировало многокруговую борьбу колесо в колесо, которая держала болельщиков в напряжении. В конце концов, Ферстаппен вернул себе лидерство благодаря точному маневру, предшествовавшему передаче управления Джункаделье.

Во время первого пит-стопа лидерство ненадолго изменилось. «Audi» #16 вырвалась вперед благодаря немного более эффективному пит-стопу, но Нико Хантке, которому предстояло освоить множество новых навыков всего лишь во втором своем выступлении в классе GT3 на Нордшляйфе, не смог противостоять натиску Джункадельи.

Позже в гонке появилась другая угроза со стороны «BMW» #99 от «Rowe», за рулем которой находились Дэн Харпер и Макс Хессе. Благодаря более короткому первому отрезку, Харпер смог воспользоваться более коротким обязательным пит-стопом, что временно позволило ему опередить Жюля Гунона.

Хотя преимущество «BMW» по времени математически бы компенсировалось на последнем пит-стопе, два заводских пилота вступили в настоящую борьбу за позицию на трассе. Дуэль закончилась преждевременно, когда Харпер неправильно оценил маневр, обгоняя отстающий на круг «Porsche Cayman». В результате столкновения «BMW» получил штраф, хотя, учитывая разные стратегии, это и так не было «настоящей» борьбой.

Ферстаппен, главной целью которого было набраться опыта в пит-стопах, вернулся в машину на заключительном отрезке гонки. Практически обеспечив себе победу, голландец воспользовался свободным пространством, чтобы улучшить свой темп и увеличить отрыв до одной минуты, в итоге пересек финишную черту с преимуществом в 59,524 секунды над «BMW» #99.

Благодаря такому впечатляющему выступлению экипаж «Winward-AMG» зарекомендовал себя как один из главных фаворитов 24-часовой гонки, которая состоится этой весной.

Позади «BMW» #99, «Porsche» #44 от «Falken» Тима Хайнеманна и Свена Мюллера в упорной борьбе за последнее место на подиуме одержали победу.

Хайнеманн сдержал стремительно приближающегося Дилана Перейру, который вместе с Тобиасом Мюллером и Патриком Ассенхаймером обеспечил «Losch Motorsport by Black Falcon» сенсационный дебют в классе SP9. За ним следовали «Ferrari Realize by Kondo Racing» #45 с Дэвидом Перелем, Тьерри Вермеленом и Томасом Нойбауэром, и «Aston Martin Walkenhorst» #34 с Кристианом Крогнесом и Маттиа Дриди за рулем.

В другом месте, «BMW M3 Touring 24h» #81, стартовавший в классе SP-X, занял 13-е место в безупречном дебюте гонки, опередив при этом 13 машин класса GT3.

Следующая гонка серии NLS, 57-я гонка Adenauer ADAC Rundstrecken-Trophy, запланирована на 11 апреля, и, возможно, Ферстаппен снова примет в ней участие благодаря отмене гонок Формулы-1 на Ближнем Востоке.