Прайнинг быстрее всех на «Manthey Porsche» во время тестов DTM

Доминирование «Manthey-Porsche» на официальном тестовом дне DTM в Ошерслебене, где через три недели состоится первый этап сезона: бывший чемпион Томас Прайнинг показал лучшее время дня, показав результат 1.21,887, и оказался на 0,324 секунды быстрее своего партнера по команде Айханджана Гювена, который был самым старательным гонщиком, проехав 141 круг. Джордан Пеппер на «Grasser-Lamborghini» занял третье место, отстав на 0,501 секунды.

Четвертое место занял еще один представитель «GRT» Лука Энгстлер. Пятое и шестое места заняли пилоты «Mercedes-AMG» Жюль Гунон (+0,712) и Лукас Ауэр (+0,771).

«Лучше, чем быть в самом конце», — прокомментировал Прайнинг. «Но мы знаем, что никто другой ничего не показал, и мы определенно не впереди ни на секунду». Несмотря на известную силу «Porsche» в Ошерслебене, он имеет в виду большой дефицит некоторых фаворитов. Считает ли он, что конкуренты смогут выдержать конкуренцию? «Ну, я это знаю. Потому что мы никогда не были ни на секунду впереди».

Единственный тестовый день в Ошерслебене перед стартом прошел при температуре от 5 до 17 градусов и солнечной погоде. Инцидентов было немного: пилот команды «Schubert-BMW» Марко Виттман, скорее всего, потерял давление в системе охлаждения в первый час, а днем ​​оплошность допустил новичок команды «Emil Frey-Ferrari» Бен Грин, что привело к единственному красному флагу за весь день.

Прежде всего, низкие температуры утром предоставили хорошую возможность провести важные квалификационные симуляции на новых шинах Pirelli, поскольку квалификация часто бывает холодной даже в уик-энды DTM. Лучшее время Прайнинга оказалось на 0,422 секунды медленнее, чем поул-результат Джека Айткена в предыдущем году.

Помимо условий, это также могло быть связано с несколько смягченным первым поворотом, поскольку на внутренней стороне левого поворота были установлены столбики, а на внутренней стороне следующего правого поворота также было удалено бетонное покрытие, чтобы пилоты больше не могли резать траекторию.

«Теперь нужно проходить поворот более ровно. Это стоит полторы десятых», — сказал Энгстлер. Интересно, что оба гонщика «Grasser» оказались быстрее, чем чемпион марки Мирко Бортолотти (+0,799), занявший седьмое место, и его партнер по команде «Abt» Ники Тим (+1,178), занявший 13-е место. Тем не менее, Бортолотти делает позитивный вывод после своего первого тестового дня: «Все прошло очень хорошо. Мы выполнили то, что намеревались сделать от начала до конца, никаких проблем с машиной не возникло. Конечно, есть мелочи, которые нужно уладить и на которые нужно обратить внимание, но я доволен».

По-видимому, это касается и управления новой шиной Pirelli, которая, по словам Бортолотти, ощущается иначе, чем ее предшественница: «Это не было похоже на то, что мы просто прикрепили шину, и она идеально подошла к машине. Нам еще предстоит над этим поработать, но это нормально в первый день тестирования. Сегодня немного раздражало то, что трасса за несколько минут превратилась в трассу для ралли-кросса. Многие любят ставить колесо рядом с трассой — и тогда трасса становится песчаной, полной гравия. Это приводит к нулевому сцеплению».

Новая команда «Ford HRT» также столкнулась с проблемами с шинами: на премьере «Mustang GT3» в DTM Арджун Майни занял лишь 19-е место (+1,499), а Фабио Шерер — 22-е место (2,053). «Что касается искусства одновременного включения передней и задней осей в окно, нам еще предстоит кое-что сделать», — заявил руководитель команды «HRT» Ульрих Фриц.

В остальном программа тестов была отработана достаточно хорошо. Помимо новых шин, команды также провели первый тест полностью синтетического топлива, которое будет представлено в DTM в 2025 году. Первое впечатление: явных проблем с двигателями не было, но, возможно, увеличился расход топлива. Теперь данные будут переданы в DMSB и проанализированы с учетом дистанции гонки перед открытием сезона DTM.

Как прошли остальные премьеры? Вернувшийся в DTM Тимо Глок финишировал 15-м на «Dörr-McLaren», отстав на 1,244 секунды, Рикардо Феллер финишировал 18-м (+1,465) на «Land-Audi», который был подготовлен в кратчайшие сроки, а две машины «Comtoyou-Aston-Martin» под управлением Жиля Магнуса и Николаса Барта финишировали в конце пелотона в премьерном заезде DTM.

Полные результаты тестового дня можно посмотреть ЗДЕСЬ.