«Lamborghini» может потерять своего лидера: Пеппер на пороге перехода в «BMW»

«Lamborghini» грозит потеря одного из своих сильнейших гонщиков? Заводской контракт Джордана Пеппера, действующий с 2023 года и ставший открытием сезона DTM в этом году, а также новичком, до самого конца боровшимся за титул в команде «Grasser», истекает в конце года.

«Мне снова нужен новый контракт», — четко сказал Пеппер перед финалом сезона DTM в Хоккенхайме. «Поэтому мне предстоит пересмотр условий». И теперь, похоже, всё указывает на раскол: как стало известно из нескольких независимых источников, гонщик GT3 переходит в «BMW».

Рене Раст, работающий в Мюнхене, недавно объявил, что больше не будет участвовать в DTM в 2026 году. «BMW» намерена и дальше подталкивать своих пилотов-прототипов к тому, чтобы они больше концентрировались на гонках «BMW M Hybrid V8». Означает ли это, что нужны новые гонщики GT3?

«Джордан — определённо гонщик, за которым стоит следить», — открыто заявил директор «BMW Motorsport» Андреас Роос, назвав Пеппера «топ-пилотом». «Если посмотреть на его достижения в этом году, а также на достижения последних лет, то он определённо гонщик, за которым стоит следить, и который интересен любому производителю».

В 2025 году Пеппер не только одержал свою первую победу в DTM и первый поул, но и одержал победу в 24-часовой классической гонке в Спа-Франкоршам и занял второе место в общем зачете GT World Challenge Europe.

«Но нужны ли нам гонщики на следующий год? Пока не знаю», — добавил Роос, не желая подтверждать, что «BMW» усилит свой состав пилотов на 2026 год.

Однако связь с мюнхенской компанией уже прослеживается: двое друзей Пеппера из Южной Африки, Кельвин и Шелдон ван дер Линде, с которыми он несколько лет назад делил квартиру в Кемптене, работают вместе в «BMW» с прошлого года. Однако переход в мюнхенскую компанию может также означать, что Пепперу после успешного дебютного года в DTM в следующем сезоне придется обойтись без кокпита в традиционной серии, поскольку ван дер Линде также хочет вернуться в DTM после годичного перерыва.

И это несмотря на то, что Пеппер перед Хоккенхаймом ясно дал понять, что хочет остаться в DTM: «Мы, гонщики, связаны контрактами с производителями и, естественно, имеем свои предпочтения относительно того, в каких чемпионатах хотим участвовать», — говорит он. «Однако окончательное решение принимает производитель. Мне нравится формат, когда на машину приходится один гонщик. Мне нравится, что я могу сосредоточиться на себе. Раньше у меня такого не было, и, думаю, это помогло мне развиться как гонщику. В гонках на выносливость я всегда очень ориентирован на команду и допускаю множество компромиссов, чтобы мои товарищи по команде выступили хорошо. Здесь же я немного эгоистичен. Это помогло мне понять, что мне нравится, и улучшить результаты в квалификации. Я хотел бы остаться в DTM, но пока рано об этом говорить. Посмотрим, что меня ждёт в будущем».

Но Пеппер — не единственный заводской гонщик «Lamborghini» в DTM, чей контракт истекает в конце года: то же самое касается и его напарника по «Grasser» Луки Энгстлера. Молодой гонщик, выступавший за австрийскую команду два года и вошедший в состав заводских гонщиков лишь год назад, также рассматривается в качестве кандидата в «BMW».

«Я ничего не могу сказать по этому поводу», — сказал Энгстлер на финальном этапе DTM в Хоккенхайме. «В любом случае, всё открыто, и пока ничего не подписано. Посмотрим, как всё сложится. Я хочу продолжать выступать за «Lamborghini» в будущем».

Одним из признаков того, что именно это и происходит, могут служить тесты «Lamborghini», которые пройдут на этой неделе в Ле-Кастелле с новым «Temerario»: по информации СМИ, Энгстлер номинирован на эти тесты, тогда как Пеппер не входит в список тестеров — еще один признак, указывающий на его уход из итальянской марки.