«Grasser Racing Team» объясняет новый феномен DTM в лице Максимилиана Пауля

Пришел, увидел, победил! Максимилиан Пауль отпраздновал свой первый успех в карьере в воскресенье на трассе Нюрбургринг в своей четвертой гонке в серии DTM.

«Пауль просто невероятен», — сказал босс команды «Grasser Racing Team» Готфрид Грассер. «У него невероятные способности. И гонка была мечтой, в которой все встало на свои места».

«Молодому гонщику очень трудно влиться и попасть в новую команду», — говорит Грассер, чья гоночная команда уже двенадцать лет успешно выступает на гоночных трассах по всему миру. За это время австриец поработал с бесчисленным количеством молодых талантов и заводских гонщиков, но Пауль — один из особенных гонщиков.

«У каждой команды своя философия», — объясняет Грассер. «Но вы уже могли видеть на тренировках, как он адаптируется и совершенствуется. У него невероятно хорошее чувство такой машины, и хотя «Lamborghini Huracan GT3″ хорошо знаком Паулю, его показатели на Нюрбургринге были впечатляющими».

«Он также знает, что происходит технически», — говорит Грассер об особой силе молодого гонщика DTM. «Это редкость — такая кропотливая работа и наличие объяснения всему». Однако это знание не приходит само собой: отец Тобиас Пауль сам в то время был автогонщиком и вместе с друзьями готовил свою гоночную машину. Пауль постоянно смотрел через плечо отца и сам протигвал руку помощи.

Путь к успешной автоспортивной карьере был проложен: Пауль впервые сел на мотоцикл в четыре года, а первые гонки на картинге последовали позже. Уроженец Дрездена участвовал в ADAC GT Masters с 2019 года, где он несколько раз поднимался на подиум и смог получить важный опыт управления машинами класса GT3.

Семья не позволяла неудачам замедлять их. После банкротства команды «T3», за которую Пауль выступал в ADAC GT Masters, отец и сын продолжили работу в собственной команде «Paul Motorsport», чтобы продолжить карьеру юноши. Оглядываясь назад, это было даже преимуществом. «Он помогает во всем, знает все технологии. Он действительно изучил все с нуля», — оценивает таланта Грассер.

В кратчайшие сроки было решено , что Пауль сядет за руль машины «Lamborghini» в качестве замены Мика Вишофера. «Готфрид позвонил мне полторы недели назад», — рассказывает 23-летний Пауль. «Это было очень спонтанно, потому что другой пилот выбыл. Все хотят участвовать в DTM, и теперь я здесь». Тем не менее, Пауль дебютировал в DTM два года назад в качестве гостя на трассе Red Bull Ring, тогда еще на «Lamborghini» от «T3 Motorsport».

Там тоже дрезденец произвел фурор с позициями 11 и 13. Босс команды «T3» Йенс Фойхт рассказал в то время: «То, что никто не знает: Максимилиан сам готовит свою машину, независимо от того, нужно ли заменить коробку передач или снять двигатель». Молодой гонщик не просто сидит в машине на гоночных выходных, но и работает над своим успехом между гонками. Он заранее сам настраивает машину в гараже и делает все это тщательно. Он предпочел бы проверить трижды, чтобы наверняка знать, что машина именно такая, как он хочет». По словам Фойхта, это дало бы ему лучшее понимание, чем любому другому гонщику. «Он может сразу сказать инженеру: мы должны сделать то и то, поэтому инженеру не нужно говорить ему об этом, но он может сказать, чего не хватает в машине или что нужно изменить. Это делает ее очень полноценным гонщиком».

Грассер также знает, насколько Пауль взрослый для своего возраста. «В квалификации была ситуация, когда он немного потерял машину и застрял в трафике», — говорит Грассер. «Поэтому мы попытались снова найти ему место на трассе. В это время он сказал: «Ребята, я облажался, но я справлюсь». Для юноши его возраста он исключительный».

Ко всему этому добавились сложные условия, потому что Пауль одержал свою первую победу в DTM на мокрой трассе. «В этих условиях он был чрезвычайно сильным», — добавил Грассер. «В дождь всегда важно качество пилота. Он более чем доказал это. Наша работа — предложить ему достаточно хорошую машину, а он сделал все остальное».