QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Немецкая кузовная серия DTM подтвердила, что она будет использовать систему «push-to-pass» в предстоящем сезоне-2019 вместе с пересмотренной системой снижения сопротивления DRS.
Серия уже давно объявила о пересмотре аэродинамических правил и переходе на четырехцилиндровый двигатель с турбонаддуворм, с которым машины смогут развивать мощность свыше 600 лошадиных сил.
Чтобы еще больше улучшить зрелище, будет внедрена система «push-to-pass», аналогичная той, которая используется в американской серии IndyCar, предоставляя гонщикам доступ к дополнительной мощности в 30 лошадиных сил, временно позволяя впрыскивать больше топлива в двигатель. Данная система может использоваться максимум 12 раз за гонку.
Более того, новое более широкое заднее крыло, которое было расширено на 520 мм, имеет только один элемент и будет по-прежнему включать DRS, хотя способ его использования был изменен.
Раньше гонщики могли использовать DRS максимум 36 раз за гонку, хотя только тогда, когда они находились в пределах одной секунды от впереди идущей машины — как в Формуле-1, но теперь правило одной секунды было расширено до трех.
Тем не менее, на последних пяти кругах гонки использование системы DRS будет неограниченным, то есть его будет можно активировать независимо от расстояния до машины впереди, чтобы максимизировать зрелище на трассе и вероятные обгоны.
Ранее сообщалось, что по словам Майка Роккенфеллера, машины 2019 года будут быстрее на две-три секунды, но благодаря этим изменениям эти цифры могут стать еще больше.
СПАСИБО ВАМ!
