QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
«Citroen Racing» надеются, что радикально новый аэродинамический пакет поможет команде завоевать первый чемпионский титул с 2012 года вместе с Себастьеном Ожье, который отстает на всего лишь 28 очков от лидирующего гонщика «Toyota» Отта Тянка за два этапа до конца чемпионата.
Новый аэродинамический пакет на тестах перед Ралли Испания серьезно затронул как переднюю, так и заднюю части машины «Citroen C3 WRC», как можно видеть ниже.
Pre event test @SebOgier for rally @RallyRACC with C3 @CitroenRacing and new aero pic.twitter.com/sFnG8I0PTG
— hugo blancher (@hugo_blancher) October 11, 2019
Хотя технический директор «Citroen» Оливье Мароселли отказался комментировать конкретное обновление, он подтвердил, что он доволен тем, как прошел тест, и что они в основном работали над устранением проблем с избыточной поворачиваемостью, мешающей в Германии.
«Все, что я могу сказать по этому вопросу — это то, что мы прилагаем все усилия, чтобы быть лучшими», — сказал Мароселли. «В основном мы работали над улучшением дифференциала. Мы нашли некоторые интересные идеи с этой стороны уже на трассе Саторий, и мы могли бы пойти дальше по другим типам дорог. Это также первый случай, когда мы используем на асфальте новую переднюю геометрию, введенную в Финляндии. Мы также работали на стороне амортизаторов. Все вместе мы решили проблему недостаточной поворачиваемости, которая была нашей главной проблемой на последних этапах с асфальтом. Баланс машины и ощущения гонщиков это подтверждают. Но ничто не заменит саму гонку в боевых условиях. Что мы пока не знаем, так это того, будет ли этого достаточно или нет с точки зрения скорости. Но мы будем продолжать работать до конца, чтобы быть максимально конкурентоспособными».
«Citroen» тестировал свою машину «C3 WRC» на асфальте в течение трех из четырех дней, где в первые два дня работали Себастьен Ожье и Эсапекка Лаппи, а на гравии в третий день машиной управлял Эрик Камилли.
СПАСИБО ВАМ!
