Анонс предсезонных тестов Формулы Е в Валенсии

Формула E возвращается после межсезонья: ежегодные предсезонные тесты в Валенсии, которые начнутся в понедельник, официально начнут электрические гонки для 2022 года. Хотя силовые установки остаются неизменными по сравнению с предыдущим сезоном, несколько команд едут в Испанию с новыми гонщиками. Среди прочего, будет опробован новый формат квалификации.

«ROKiT Venturi Racing» подписала контракт с бывшим чемпионом ФE Лукасом ди Грасси. Бразилец заменит в «Venturi» победителя берлинской гонки Нормана Нато, который покинул чемпионат мира всего спустя один сезон. Оливер Эскью «Andretti Autosport», Дэн Тиктум «NIO 333» и Антонио Джовинацци «Dragon Penske Autosport» также новички. Все, что вам нужно знать перед тестом в Валенсии, вы можете прочитать в нашем превью.

Строго говоря, гоночная трасса ФE находится не в Валенсии, а в пригороде Честе, примерно в 26 км к западу. Оба города возникли под влиянием римлян около 2000 лет назад. Благодаря близости к Средиземному морю и реке Турия Валенсия быстро превратилась в мегаполис на востоке Испании.

За ФE стоит сравнительно тихий осенний перерыв. Возможно, самая большая новость за последние несколько месяцев уже прозвучала на E-Prix Берлина в августе: 2022 год будет последним для «Mercedes» в ФE. Перед последним сезоном «Mercedes» в ФE на рынке пилотов также были некоторые трансферы. Лукас ди Грасси перешел из «Audi» в «Venturi», новая команда «Avalanche Andretti Autosport» подписала Джейк Деннис и Оливер Эскью. Максимилиан Гюнтер будет пилотировать «Nissan e.dams», Оливер Роуленд — «Mahindra Racing». В середине ноября «Dragon Penske Autosport» объявила самого известного новичка сезона: в будущем за американцев будет выступать Антонио Джовинацци, который покинет «Альфа Ромео» в Формуле-1. Кроме того, «Nio 333» недавно подписала контракт с британцем Дэном Тиктумом.

Как обычно, в этом году ФЕ проведет в Валенсии четыре дня, но только три из них предназначены для тестов. Первая сессия начнется в понедельник и она рассчитана на три часа. После двухчасового перерыва на обед начнется еще одна трехчасовая сессия. Такой же график используется и во вторник. Среда отведена для работы с медиа и СМИ, включая, например, фотосессии или телеинтервью. Новые гонщики также проходят курсы безопасности по средам, что является предварительным условием для получения электронной лицензии.

Наконец, последний день тестов пройдет в четверг, 2 декабря. Планируется только одна сессия продолжительностью шесть часов. После тестов грузы всех команд могут быть отправлены в Саудовскую Аравию, где пройдет стартовый этап сезона 2022 года.

По сравнению с тестом в Валенсии 2020 года в конфигурацию трассы внесены несколько изменений. Повороты по-прежнему должны быть знакомы фанатам ФE, потому что на этот раз гоночная серия хочет использовать трассу E-Prix Валенсии с апреля 2021 года.

Поэтому в Валенсии используется вариант национальной конфигурации трассы, в которой, однако, шестой поворот перенесен в зону вылета и переконфигурирован с бетонными стенами. Двойной правый поворот 9/10 и шикана «автобусная остановка» также будут адаптированы. Всего гонщиков ФE ждут 15 поворотов на дистанции 3,376 км.

В надежде на лучшую погоду несколько лет назад ФE перенесла предсезонный тест из Донингтона в Валенсию. Хотя температура во время теста немного приятнее, чем в Англии, все же могут быть осадки. В настоящее время ожидается солнечный свет и только изредка пасмурная погода, максимальная температура должна быть около 19 градусов. Только в четверг будет немного прохладнее, температура, возможно, поднимется только до 13 градусов.

Все команды едут в Валенсию с тем же пакетом двигателей, который они использовали на E-Prix Берлина в августе. Только корректировки программного обеспечения, которые могут повлиять на эффективность или надежность, должны относиться к тестовым заданиям гоночных команд. К тому же, конечно, новым пилотам нужно привыкать к новым системам.

Хотя ФE адаптирует трассу для теста, информативная ценность времени круга, возможно, будет очень ограниченной. Даже в конфигурации E-Prix трасса Рикардо Тормо слишком обширна, так что баланс сил можно представить лишь слегка. Для сравнения результатов лучше использовать данные предыдущего сезона или дождаться квалификации в Эр-Рияде в конце января.

Кстати о квалификации: это тоже сыграет свою роль в Валенсии. ФE хочет создать симуляцию нового квалификационного формата, в которой смогут принять участие все команды. Формат плей-офф будет впервые использован в Саудовской Аравии и обеспечит большую справедливость, чем предыдущий формат с группами.