QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Завершился первый этап суперсезона чемпионата мира по гонкам на выносливость WEC, который проходил в Бельгии на трассе «Спа-Франкоршам».
Гонку «6 часов Спа» выиграл экипаж №8 «Toyota Gazoo Racing» во главе с гонщиком Формулы-1 Фернандо Алонсо вместе с Казуки Накаджимой и Себастьеном Буэми. Этот экипаж комфортно стартовал с поула, в то время как их главные соперники — второй экипаж «Toyota Gazoo Racing» (Конвей, Кобаяши и Лопес) были отправлены на пит-лейн с отставанием в один круг от лидера из-за дисквалификации в квалификации. Казалось бы должна быть легкая победа для Алонсо, но вышло далеко не все так просто.
Уже на втором круге экипаж №86 «Gulf Racing UK», за рулем Porsche 911 RSR которого находился Майкл Уэнрайт оказался в защитном барьере поворота «Le Combes». Перед в повороте столкнулись две «Ferrari», одну из которых развернуло поперек трассы, а Майкл так хотел избежать столкновения, что сам вылетел с трассы и остановил его только барьер. На трассу выехала машина безопасности, что дало возможность отыграть так сказать бесплатный круг Конвею.
Уже к середине дистанции второй прототип TS050 вышел на второе место, а из-за проблем первого экипажа к концу гонки подобрался совсем близко. Первые два отрезка прошли практически без неудач: Буэми спокойно передал смену Алонсо, которому на пит-стопе поменяли заднее крыло. Испанец отработал свою смену и передал машину Накаджиме, которого через несколько кругов развернуло в первом повороте, но лидерство как было у них, так и осталось, потому что не только у них были проблемы, да и разница в темпе оказалась уж слишком катастрофической для частных команд. Также второму экипажу помог выехавший на трассу автомобиль безопасности за час до конца, когда свою машину на подъеме из «Красной воды» разбил гонщик экипажа №17 из команды «SMP Racing» Матевос Исаакян. Буквально за миг до этого на длинной прямой возникли проблемы у одной из «Ferrari» класса GTE Am. Благодаря этому сейфти-кару,отрыв между двумя экипажами «Toyota Gazoo Racing» сократился до семи секунд.
Ради правды стоит сказать, что Конвей был на порядок быстрее менее опытного в таких гонках Алонсо и стремительно сократил отрыв, после чего Алонсо сказали не слишком цеплять поребрики, а Конвею не слишком упорствовать и не идти в атаку на партнеров по команде. Так что для Алонсо победа в кармане! Для испанца это дебютная гонка и победа в категории WEC.
Drama again, safety car @Porsche 911 deployed again as #17 @SMP_Racing into the wall, car 54 @spiritofrace had stopped before on track before T5🙈
We’re about into last hour of this 6 hours race!#6hSpa #WEC pic.twitter.com/xo2zQpseYs
— WEC (@FIAWEC) 5 мая 2018 г.
За третье место долгую борьбу вели между собой экипажи команды «Rebellion Racing», которые несколько раз менялись местами после своих пит-стопов. Также отметим, что в середине дистанции у них возникли проблемы с датчиками, из-за чего они потеряли много времени, что добавило интриги в борьбу за подиум, потому что к ним смог подобраться выше упомянутый экипаж Матевоса «SMP Racing», которые в свою очередь прорвались с последнего места из-за проблем в квалификации. Исаакян долго оборонялся от экипажа Лоттерера, но в итоге из-за трафика из сместили на четвертую позицию на выходе из «Красной воды». После этого у Исаакяна был пит-стоп и спустя пару круго его машина стояла разбитая у защитных барьеров.
На финише экипаж Лоттерера проиграл лидирующей «Toyota Gazoo Racing» всего два круга, но если бы не сефти-кар, то отставание было гораздо больше. Из этого стоит сделать вывод, что частников не придушили, а буквально растоптали.
Далее в протоколе разместились еще один экипаж «Rebellion Racing» и «ByKolles Racing Team». Второй экипаж «SMP Racing» Алешина и Петрова финишировал лишь шестыми, но стоит сказать, что на старте у них возникли проблемы из-за которых пришлось потерять много времени. Кроме того экипажи «Манор» не стартовали из-за финансовых проблем с китайскими инвесторами, а экипаж «DragonSpeed» был вынужден отказаться от гонки из-за слишком поврежденной машины после аварии Фиттипальди в квалификации.
В категории LMP2 победу одержала команда «G-Drive Racing», которая проедет в этом году в WEC Спа и 24 часа Ле-Мана Победителями в ее составе стали Русинов, Вернь и Пиццитола. Из-за всех проблем соперников и хорошего темпа их команда одержала уверенную победу в этом классе. На втором месте финишировал экипаж команды «Jackie Chan DC Racing» (Тун, Обри и Ришельми). Тройку лучших замкнул коллектив «Signatech Alpine Matmut» (Лапьер, Неграо и Тирье). Что касается проблем в этом классе, то самая печальная произошла у лидирующего экипажа «Racing Team Nederland» во главе с бывшим пилотом Ф1 Гидо ван дер Гарде, у которых возникли проблемы с зарядкой батареи. Также не обошлось без проблем у экипажа Пастора Мальдонадо «DragonSpeed», которые провели какое-то время в боксах из-за неизвестных причин. При этом венесуэлец запомнился на трассе тем, что неохотно пропускал более быстрые машины и красивыми обгонами трафика, даже за пределами трассы. В этом классе отрыв между лидерами составил 15 секунд, но опять же не стоит забывать о выехавшем в конце сейфти-каре.
Safety car out, accident of #67 Ford at Raidillon 🙀😿
Driver @HarryTincknell managed to get out of the car. #6hSpa #WEC pic.twitter.com/f0kSSbLiiN
— WEC (@FIAWEC) 5 мая 2018 г.
В категории GTE Pro на первых порах дистанции была шикарная битва двух машин «Ford» из команды «Ford Chip Ganassi Team UK «, которые были быстрейшими по ходу всех сессий, да и в гонке им не было равных. В итоге их сражение закончилось серьезной аварией Гарри Тинкнелла, который повторил в копии вчерашнюю аварию Фиттипальди. К счастью с гонщиком все в порядке и он сам быстренько покинул машину. Как итог второй «Ford» с экипажем Джонсона, Мюкке и Пла завоевали комфортную и уверенную победу. Второе место досталось коллективу «Porsche GT Team» — Кристенсену и Эстре, который отстали от лидера на один круг. А вот за третье место за подиуме битва шла до самого последнего круга, на котором Давиде Ригон из команды «AF Corse», напарником которого был Сэм Берд, прошел в автобусной остановке с контактом машину «Porsche GT Team» Рица и Бруни. Возможно была и более красивая картина в сражении за подиум, если бы на пит-стопе вторая машина «AF Corse» не врезалась в «Porshe» младшей категории и долгое время не простояла в гараже из-за ремонта. Слабейшими машинами в классе оказались «BMW» и «Aston Martin».
В классе GTE Am неожиданно была борьба до последнего метра дистанции, на котором победу одержала заводская команда «Aston Martin Racing», которая смогла выдержать напор новичков WEC из «TF Sport». Победным экипажем стал Педро Лами, Пол Далла-Лана и Матиас Лауда. Третье место на подиуме досталось команде «Clearwater Racing», использующих машины «Ferrari».
Результаты:
СПАСИБО ВАМ!
