Команда «Penrite Racing» продемонстрировала стратегическое мастерство, обеспечив Каю Аллену вторую победу в 2026 году на престижном этапе в Дарвине.
20-летний гонщик воспользовался решением о короткой дозаправке во время первого из двух обязательных пит-стопов и выжал максимум из машины, что, возможно, стало лучшим заездом в его карьере. Аллен, представивший в эти выходные новый автомобиль, был недосягаем во второй половине гонки, уверенно вырвавшись вперед с преимуществом более чем в восемь с половиной секунд, в то время как Кэмерон Уотерс и заболевший Броди Костецки боролись за второе место в конце гонки.
Уотерсу удалось превратить свой поул в раннее лидерство, однако все взгляды были прикованы к Мэтту Пейну, занимавшему третье место, поскольку «Ford» #19 вырвался вперед задолго до того, как погасли стартовые огни. Пятисекундный штраф был неизбежен, и новозеландец быстро обогнал Броди Костецки на втором круге, совершив мощный маневр в первом повороте, пытаясь минимизировать ущерб.
В начале гонки Райан Вуд выбыл из гонки из-за повреждений: на пятом круге его «Toyota» #2 столкнулась с Декланом Фрейзером, что привело к отказу усилителя рулевого управления. Это вызвало цепную реакцию, кульминацией которой стал отказ водяного насоса, после чего Вуд вернулся в гараж, чтобы сойти, но перед этим вылил содержимое насоса на всю систему. Всем машинам, кроме одной, удалось избежать скользкой гоночной траектории в пятом повороте, и по иронии судьбы, именно напарник по команде Час Мостер попался на удочку, откатившись с четвертого на 14-е место.
Пейн заехал на пит-стоп на 19-м круге, чтобы сократить отставание в пять секунд, и на свежих шинах зажег табло с результатами лучших кругов, а Уотерс ответил на 25-м круге. Когда Уотерс выехал с пит-лейна, Пейн на полной скорости приблизился к «Mustang», который вилял по трассе, а затем совершил последний диагональный маневр, чтобы занять позицию с внутренней стороны. Уотерсу с опозданием вынесли предупреждение за неспортивное поведение за маневрирование при торможении, в то время как Пейн отстал от своего партнера по команде Аллена на 37-м круге, а затем Броди Костецки задел его задний бампер.
На втором отрезке Аллен ехал очень быстро, заправившись меньшим количеством топлива, чем те, кто ехал впереди, и вскоре начал преследовать Уотерса, борясь за лидерство, поскольку у «Ford» #6 начались проблемы с износом шин. Давление было настолько велико, что на 41-м круге Уотерс выехал за пределы трассы в 7-м повороте, и этого оказалось достаточно, чтобы Аллен вырвался вперед и оторвался от соперников, ведь впереди был более длинный заключительный пит-стоп, и ему нужно было создать отрыв.
Спустя несколько мгновений Костецки также обогнал Пейна, совершив мощный маневр на последнем повороте и прорвавшись мимо быстро теряющего позиции новозеландца, который отстал от лидеров. В такой сложной ситуации Пейн первым из лидирующей четверки совершил свой последний пит-стоп на 44-м круге, хотя Костецки смог легко отыграть отставание двумя кругами позже. Затем Уотерс заехал на пит-стоп на 47-м круге, чтобы попытаться вернуть себе лидерство, однако даже с учетом длительного последнего пит-стопа Аллену удалось создать трехсекундный отрыв к тому моменту, когда он снова набрал скорость после своего последнего пит-стопа на 48-м круге.
За восемь кругов до финиша Уотерс оказался под давлением Костецки, который попытался совершить обгон с внутренней стороны в пятом повороте, одновременно сокращая отставание от Пейна. За четыре круга до финиша Костецки оторвался от Уотерса, чтобы охладить шины перед последним рывком, в то время как отрыв от Пейна продолжал сокращаться.
Однако борьба за второе место так и не развернулась: Уотерс финишировал на 8,6 секунды раньше, чем Костецки, несмотря на болезнь и проблемы с системой питья, замкнул тройку призёров. Чемпиону 2023 года потребовалась медицинская помощь после возвращения на пит-лейн. Пейн занял четвертое место, опередив Уилла Брауна, Мостера, блестяще восстановившегося после неудачного старта в своей 400-й гонке, Брока Фини, Антуана Де Паскуале, Джека Ле Брока и Джейдена Охеду.
Результаты второй гонки Supercars в Дарвине:
| Pos | Num | Driver | Team | Car | Lap/Diff |
| 1 | 26 | Kai Allen | Grove Racing | Ford Mustang GT | 70 laps |
| 2 | 6 | Cameron Waters | Tickford Racing | Ford Mustang GT | 8.6157 |
| 3 | 17 | Brodie Kostecki | Dick Johnson Racing | Ford Mustang GT | 9.1641 |
| 4 | 19 | Matthew Payne | Grove Racing | Ford Mustang GT | 10.177 |
| 5 | 888 | William Brown | Triple Eight Race Engineering | Ford Mustang GT | 13.2645 |
| 6 | 1 | Chaz Mostert | Walkinshaw TWG Racing | Toyota GR Supra A90 | 15.8552 |
| 7 | 88 | Broc Feeney | Triple Eight Race Engineering | Ford Mustang GT | 21.3064 |
| 8 | 18 | Anton De Pasquale | Team 18 | Chev Camaro ZL1 | 21.6175 |
| 9 | 4 | Jack Le Brocq | Matt Stone Racing | Chev Camaro ZL1 | 29.2033 |
| 10 | 31 | Jayden Ojeda | PremiAir Racing | Chev Camaro ZL1 | 32.1074 |
| 11 | 7 | James Golding | Blanchard Racing Team | Ford Mustang GT | 32.7314 |
| 12 | 55 | Thomas Randle | Tickford Racing | Ford Mustang GT | 38.8472 |
| 13 | 38 | Rylan Gray | Dick Johnson Racing | Ford Mustang GT | 39.5887 |
| 14 | 8 | Andre Heimgartner | Brad Jones Racing | Toyota GR Supra A90 | 49.7766 |
| 15 | 777 | Declan Fraser | PremiAir Racing | Chev Camaro ZL1 | 50.3555 |
| 16 | 96 | Macauley Jones | Brad Jones Racing | Toyota GR Supra A90 | 51.6971 |
| 17 | 20 | David Reynolds | Team 18 | Chev Camaro ZL1 | 52.9156 |
| 18 | 99 | Cooper Murray | Erebus Motorsport | Chev Camaro ZL1 | 55.7913 |
| 19 | 14 | Cameron Hill | Brad Jones Racing | Toyota GR Supra A90 | 1:01.0623 |
| 20 | 11 | Jackson Walls | Triple Eight Race Engineering | Ford Mustang GT | 1:03.1176 |
| 21 | 3 | Aaron Cameron | Blanchard Racing Team | Ford Mustang GT | 1:07.1460 |
| 22 | 10 | Zach Bates | Matt Stone Racing | Chev Camaro ZL1 | 1:20.8970 |
| 23 | 9 | Jobe Stewart | Erebus Motorsport | Chev Camaro ZL1 | 1 lap |
| DNF | 2 | Ryan Wood | Walkinshaw TWG Racing | Toyota GR Supra A90 | Lap 4 |
СПАСИБО ВАМ!




