6 часов Монцы: победа «Alpine», драма «Glickenhaus Racing», переворот «Aston Martin» ♕ QUEEN-OF-MOTORSPORT.COM
@ FIA WEC

6 часов Монцы: победа «Alpine», драма «Glickenhaus Racing», переворот «Aston Martin»

«Alpine» под #36 (Негран/Лапьер/Ваксивьер) выиграл драматическую гонку чемпионата мира FIA WEC в Монце, опередив две «Toyota»: решение было принято резко в последние 90 минут гонки: прадедушка класса LMP1 оказалась на третьем месте после предпоследней остановки, сразу за гиперкарами «Toyota».

После того, как «Toyota» #8 (Буэми/Хартли/Хиракава) должен был состояться после кругов битв колес к колесам, в котором «Alpine» также захватила «Toyota» #7 (Конвей/Кобаяши/Лопес). Столкновение произошло на скорости около 300 км/ч на старт-финишной прямой, в результате чего на максимальной скорости гиперкар «Toyota» порезал себе заднее колесо об передний спойлер LMP1. Камуи Кобаяши изо всех сил пытался удержать машину.

Японцу это удалось, но дирекция гонки определила его как причину столкновения и наложила на него штраф в размере 90 секунд. Как итог третье место. В последний час битва за победу была: «Alpine» #36 против «Toyota» #8. Французы больше не снимали масло со своего хлеба.

Это была вторая победа «Alpine» в сезоне после успеха на 1000-мильной гонке в Себринге. В чемпионате мира Андре Негран, Николя Лапьер и Матье Ваксивьер увеличивают отрыв от тройки «Toyota», состоящей из Себастьяна Буэми, Брендона Хартли и Рио Хиракавы.

Однако первая половина гонки явно принадлежала команде «Glickenhaus Racing»: Ромен Дюма сразу реализовал поул на старте и вырвался вперед. После этого никто не мог сравниться с темпом «Glickenhaus 007 LMH» #708 (Пла/Дюма/Дерани). К перерыву трио нарастило свое преимущество до 50 секунд.

Но затем события произошли в быстрой последовательности: поскольку Дерани ехал слишком быстро под желтыми флагами, «Glickenhaus Racing» была вынуждена отбыть штрафной проезд. Однако изначально это было невозможно, потому что переворот экипажа «TF Sport» на «Aston Martin» #33 (Китинг/Чавес/Соренсен) вызвало на трассу машину безопасности. Штраф мог быть отбыт только после того, как гонка была одобрена. В результате «Glickenhaus Racing» потеряла лидерство.

Через несколько минут гонка наконец закончилась: «007 LMH» подал явные признаки дыма, из-за чего гиперкар пришлось заталкивать в гараж. Чуть позже «Glickenhaus Racing» объявила об окончательном завершении гонки из-за повреждения турбины.

«Peugeot» также пришлось многому научиться, когда они впервые использовали свои новенькие гиперкары «9X8». В #93 (ди Реста/Йенсен/Вернь) техника продолжала бастовать. Миккель Йенсен остановился в начале гонки, вызвав режим полных желтых флагов. И #94 (Дюваль/Менезес/Росситер) тоже не сводил концы с концами. В конце концов, #94 отставал от лидера на 25 кругов.

В классе LMP2 поле в топе тоже разобралось из-за дефектов и инцидентов. У «United Autosports» #22 (Хэнсон/Альбукерке/Оуэн) были хорошие перспективы, но они справились с несколькими заездами и медленными кругами. Сообщалось об утечке в системе охлаждения на прототипе «WRT» #31 (Гелаэь/Фрейнс/Раст).

«Prema» #9 (Кубица/Делетраз/Коломбо) и #1 «Richard Mille Racing Team» (Ваду/Шатин/Милези) потеряли все шансы на успех после столкновения в первой шикане. А «Jota Sport» #28 (Расмуссен/Джонс/Абердин) вылетел в последний час из-за недоразумения в трафике во втором повороте Лесмо.

В конечном счете, «WRT» #41 (Андраде/Габсбург/Нато) одержала победу в категории LMP2 в Монце, опередив «Jota» #38 (Гонсалес/да Кошта/Стивенс) и «Vector-Sport» #10 ( Мюллер/Каллен/Бурдэ).

В категории GTE Pro единственный путь к победе лежал через «Ferrari», которая доминировала в битве перед своими болельщиками. Все выглядело как победный дубль: #51 (Пьергвиди/Каладо) впереди #52 (Молина/Фуоко), но «AF Corse» подставила себе подножку.

Из-за технического нарушения во время пит-стопа — в этом случае данные не были переданы в управление гонкой, как это требовалось, — Пьергвиди и Каладо должны были отбыть пятисекундный штраф в виде Stop&Go. Дуэт опустился на четвертое место. Маленькая дозаправка за две минуты до конца гонки для обеих машин стоил Молине и Фуоко победы.

«Corvette» #64 (Милнер/Тэнди) взял пыль и принес неожиданный успех к финишу, опередив «Ferrari» #52. Пьергвиди и Каладо сражались как львы в последний час гонки и вместе с дуэтом «Porsche» Кристенсен и Эстре под #92 за последнее место на подиуме. Пьергвиди и Эстре неоднократно сталкивались друг с другом, прежде чем итальянец, наконец, одержал победу.

Пилот «Ferrari» поехал домой третьим, а Эстре получил штрафной проезд за несколько столкновений со своим соперником. Лагерь «Porsche» покидает 6-часовую гонку в Монце с четвертым и пятым местами в кармане.

Несмотря на все драмы и повороты, категория GTE-Am показала картину гонки в Монце: прошло около полутора часов, когда Энрике Чавес за рулем #33 «TF-Sport» на «Aston-Martin» (Китинг/Чавес/Соренсен) вызвал большой момент шока. Машина подлетела на подъезде ко второй шикане, предположительно, из-за неисправности тормозов. Машина ударилась о поребрик и вылетела вверх, что привело к сильному перевороту с вырванной дверью. Чавес смог выбраться самостоятельно и был осмотрен в медицинском центре, где никаких травм обнаружено не было.

Две машины, в частности, определили битву за победу на трассе: #85 «Iron Dames» (Фрей/Гаттинг/Бови), которые в субботу написали историю WEC своим поулом, и #77 «Dempsey Proton» на «Porsche» (Рид/Приоль/Тинкнелл). Последние преобладали, несмотря на короткую дозаправку на заключительных стадиях гонки.

Полные результаты гонки можно посмотреть ЗДЕСЬ.

После четвертой гонки сезона 2022 года чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA WEC уходит на двухмесячный перерыв — 11 сентября гонки продолжаться с 6 часов Фудзи.

Источник: Queen of Motorsport
Нашли ошибку или опечатку? Сообщите нам! Выделите ее и нажмите комбинацию клавиш Ctrl+Enter!
X