Зайдль: «В Формуле-1 нет ничего легкого»

Команда «Макларен» увидела значительную тенденцию к росту в сезоне 2019 года, но руководитель команды Андреас Зайдль остается осторожным и предупреждает: «Конкуренция на вершине средней группы будет напряженной».

Новая машина «Макларен» является не только последней машиной, построенной на базе в Уокинге, но и последняя с двигателем «Renault», так как с сезона 2021 года у нее будет «Mercedes». «MCL35» также является первой машиной, построенной полностью под руководством технического директора Джеймса Ки. Тем не менее, это дальнейшее развитие модели прошлого года «MCL34», благодаря которой Карлос Сайнс и Ландо Норрис заняли четвертое место в Кубке конструкторов 2019 года.

Несмотря на явный прогресс, достигнутый командой за последнее время, Зайдль предупредил на презентации, что не стоит недооценивать предстоящий вызов: «Сегодня еще один шаг вперед на нашем пути. Важно не быть самодовольным, это будет трудный сезон. В Формуле-1 нет ничего легкого, и конкуренция на вершине средней группы будет напряженной».

44-летний инженер также подчеркивает: «Этой зимой каждый член команды потратил много времени и сил на разработку, проектирование и производство «MCL35″, чтобы впервые вывести ее на гоночную трассу во время предсезонных тестов. В прошлом сезоне Карлос и Ландо продемонстрировали настоящую смелость и решительность, и они продолжили упорно работать над подготовкой к тестам и предстоящему сезону. У нас есть шесть дней, чтобы подготовиться к началу нового сезона, и мы все готовы принять этот вызов».

Генеральный директор Зак Браун добавил: «Моя роль состоит в том, чтобы найти нужных людей в нужном месте и предоставить им нужные ресурсы. И я думаю, что с тех пор, как мы начали вносить изменения, мы достигли этого. В прошлом году мы сделали довольно хорошую машину, которая стала сильнее во второй половине года. И мы выразили это всем, благодаря грамотному руководству от Андреаса и Джеймса. Я думаю, что когда машина стала более конкурентоспособной, это было не совпадение, это было тогда, когда они начали вникать во все детали.

Теперь у нас есть наша новая машина и это первый случай, когда у нас все на месте. Андреас внес много ясности в то, как он хочет видеть, как команда Формулы-1 двигается вперед. Это было очень хорошо принято всеми в «Макларен» и у него настоящее командное чувство.

Я с нетерпением жду нового сезона. Разрыв с третьим местом по-прежнему очень велик с точки зрения Формулы-1. И поэтому, мы должны быть реалистами, чтобы надеяться сократить этот разрыв. Первое, что нам нужно сделать, это не идти назад, и это само по себе непросто, потому что у нас отличная конкуренция в средней группе».

Технический директор Джеймс Ки сказал, что более светлая матовая краска и более плотно упакованные боковые понтоны — это два основных изменения в новой машине. Машина выполнена в новой матовой версии с традиционной окраской папайи. Это, плюс факт, что большие области машины были оставлены черными, является не косметическим изменением, а мерой по снижению веса, которую уже приняли другие команды.

Джеймс Ки: «Это хорошая хорошая смесь. Есть небольшой поворот в цвете и фирменной стороне вещей, что очень чисто с точки зрения внешнего вида. В этом есть технические преимущества. Конечно, есть вес, но есть и другие вещи. На самом деле это комбинация покрытий, которые окружают цвет другим цветом. Что было хорошо в этом, так это то, что это было очень хорошее, тесное сотрудничество между потребностями маркетинговых потребностей, техническими потребностями, и мы нашли решение, которым мы оба очень довольны.

Тело машины следует тенденции, которую, я думаю, мы все чаще видим с очень узким кузовом, что является настоящим упражнением в упаковке. Вы должны планировать довольно рано такого рода вещи, потому что это включает в себя большую часть установки силового агрегата и так далее. Мы сделали подобное упражнение с коробкой передач, чтобы соответствовать философии. В задней части также была проделана большая работа над задней подвеской. Также существует множество технологий, скажем, передних, которые можно сделать только с новой машиной. Мы тоже это представили.

Мы пытались продолжить то, что мы узнали в прошлом году. Машина разрабатывалась по мере того, как мы разрабатывали предыдущую машину, поэтому был небольшой процесс. И затем мы добавили, что мы чувствовали и где были возможности, которые мы не могли реализовать на «MCL34″ с геометрией, которая у нас была».

Сезон 2019 года был удачным для Карлоса Сайнса: сын легендарного раллиста с тем же именем впервые поднялся на подиум в пятом году Формулы-1 в бразильском Гран-при. Тем не менее, испанец должен был быть терпеливым, пока дирекция гонки не объявила наказание против Льюиса Хэмилтона, только после этого ему разрешили отпраздновать его первое третье место — он просто компенсировал церемонию подиума — вместе со всей командой. Сайнс не скоро забудет этот момент.

Когда он представил свой «MCL35» в этом году, он с энтузиазмом сказал: «Это был особенный момент, который мне очень понравился. Это было немного странно, но я подумал, что было здорово находиться на подиуме со всеми, что невозможно на обычной церемонии. Это также показывает, насколько у нас хороший командный дух. Мы хотим сохранить это и опираться на это».

После этого Сайнс продолжил: «Презентация — важный день для всех нас, потому что мы все разрабатывали «MCL35» и мы все внимательно следили этой зимой и знает, сколько работы и страсти ушло на эту работу. Многие могут рассматривать 2020 год как переходный год до того, как произойдет большая смена правил, так сказать, продолжение 2019 года. Но в «Макларен» мы все обнулили и начали с нуля. Мы очень упорно работали, чтобы улучшить каждую мелочь на машине. Прогресс в прошлом году является огромной мотивацией, и в то же время он напоминает нам о том, насколько близка борьба в средней группе. Мы не можем позволить себе бездельничать в этом году, если хотим сократить разрыв до вершины. Моя цель — сделать еще один шаг вперед с командой и я уже с нетерпением жду тестов в Барселоне».

На презентации своей новой машины талант «Макларен» Ландо Норрис еще раз оглянулся на свой первый год в Формуле-1 и был как обычно веселым.

«Новая машина отлично смотрится со своей ливреей — я думаю, что нашим фанатам понравится внешний вид, и я не могу дождаться, чтобы впервые сесть за руль. В этой машине много тяжелой работы, от дизайнеров, инженеров, команды, и от Карлоса и меня. Это особенное участие во всем этом процессе.

Мой первый сезон был невероятным опытом, в котором я многому научился у команды, а также у Карлоса. Благодаря опыту, я теперь больше уверен в себе как гонщик и благодаря отзывам инженеров, которые делают все возможное, чтобы постоянно улучшать машину.

Мы еще не ставили никаких целей на этот год, но мы знаем, что будет сложно удерживать четвертую позицию. Мне интересно посмотреть, где мы находимся по сравнению с нашими соперниками и я не могу дождаться начала сезона».