Вольф: «Решение проблем с надежностью — цель номер один для «Mercedes»

Руководитель команды «Mercedes» Тото Вольф пообещал, что команда приложит все усилия для решения растущих проблем с надежностью своих болидов в Формуле-1.

Лидер чемпионата Андреа Кими Антонелли сошел с дистанции Гран-при Барселоны за три круга до финиша из-за проблем с двигателем. Это уже второй случай за три Гран-при, когда заводской болид «Mercedes» не доезжает до финиша из-за неисправности силового агрегата, после того как машина Джорджа Рассела остановилась, лидируя на Гран-при Канады.

Действующий чемпион Ландо Норрис также сошел с дистанции на Гран-при Монако в минувшие выходные из-за проблем с двигателем «Mercedes», после того как также остановился во время тренировки в Княжестве из-за неполадок с двигателем. Ранее в эти выходные команда «McLaren» нарушила ночной комендантский час для персонала, чтобы провести профилактические работы по установке и интеграции силового агрегата в обоих машинах.

«Я разочарован», — сказал Вольф. «Мы не можем допускать сходы машин регулярно и постоянно. Потерять 25 очков в Кубке конструкторов в Монреале и еще 18 сегодня – чтобы финишировать первым, сначала нужно финишировать. Надежность — вот что нам нужно сделать в первую очередь. Никто не доволен этим, и мы сделаем все возможное, чтобы это понять».

Провал Антонелли в Барселоне выглядел похожим на остановку Рассела в Канаде: машина внезапно заглохла, судя по всему, из-за отключения электроники: «Я этого не ожидал. Внезапно я оказался на апексе пятого поворота, и машина просто отказала. Это вызывает некоторое беспокойство, потому что у нас уже было несколько проблем в этом году. Наш болид действительно сильный, но над надежностью нам нужно поработать, потому что потеря такого количества очков на подобных гонках очень болезненна. Конечно, сейчас я чувствую себя эмоционально опустошенным, потому что мы пытаемся разобраться с тем, что только что произошло. Что есть, то есть. Это часть гонок. Мы ничего не можем с этим поделать. Конечно, никто не виноват».

Однако Вольф заявил, что, несмотря на поверхностные сходства, все проблемы с двигателями имели разные причины: «Мы пока не знаем, что стало причиной поломки. Большинство других поломок были связаны с батареями, но причины были разными — они не всегда были одинаковыми, поэтому нам нужно понять, в чем дело. Очевидно, симптомы были очень похожи, как и в случае с Джорджем в Монреале, когда машина просто заглохла. Мы проведем тщательное расследование, чтобы это больше не повторилось».

Неспособность Антонелли финишировать стоила ему 25 очков, которые он потерял в борьбе с Льюисом Хэмилтоном, отставающим теперь на 41 очко от лидера чемпионата. Рассел, которого Антонелли только что обогнал и занял второе место, сумел отыграться, сократив отставание до 50 очков, по сравнению с 68 очками перед началом уик-энда. Однако итальянец положительно оценил свои выходные, показав явное превосходство над Расселом на протяжении большей части Гран-при, несмотря на то, что квалифицировался на две позиции позади своего напарника.

«Мне нужно постараться сохранять оптимизм, потому что темп был хорошим», — сказал он. «Думаю, у нас был действительно высокий темп. У меня была одна возможность обогнать Рассела и на втором отрезке гонки. Если такая возможность представится, гонка может сложиться совсем иначе. Мы были очень быстры, и сегодня было очень сложно угнаться за соперником, потому что было очень жарко. Шины сильно перегревались, и машина просто скользила, когда мы приближались к впереди идущей, поэтому было трудно контролировать ситуацию, но у нас был действительно высокий темп. Конечно, было обидно столкнуться с проблемой за такое небольшое количество кругов до финиша, но, как я уже сказал, что есть, то есть. Это часть гонок, и теперь мы сосредоточимся на следующей гонке».