Вольф: «Концепция машины «Мерседес» изменится в 2023 году»

Генеральный директор «Мерседес» и руководитель команды Формулы-1 Тото Вольф рассказал о кардинальных изменениях, которые немецкая команда планирует в чемпионате Ф1 2023 года, заявив, что ДНК и архитектура машины должны измениться.

После восьми последовательных Кубков конструкторов «Мерседес» получит увеличенное время в аэродинамической трубе после недавней победы «Ред Булл» в двух зачетах чемпионата мира 2022 года.

В этом году «W13» не продемонстрировала того уровня доминирования, который демонстрировали предшественники, завоевавшие чемпионство с 2014 по 2021 год, и Вольф ясно понимает, что кое-что нужно будет изменить.

«ДНК машины изменится в следующем году, это уже понятно», — сказал Вольф. «Это не обязательно означает, что она будет выглядеть совсем по-другому. Но, безусловно, то, что является частью ДНК, его архитектура, изменится в следующем году».

Льюис Хэмилтон был всего в нескольких кругах от победы в своей первой гонке сезона 2022 года в Остине, но Макс Ферстаппен и его лучший в мире «RB18» показали себя слишком быстрыми для семикратного чемпиона. Хэмилтон выглядел быстрее в первом секторе, но Ферстаппен отыграл огромное количество времени во втором секторе, где была километровая прямая.

Когда его спросили, почему «W13» ведет себя плохо на прямых, Вольф ответил: «Причин несколько. Наша машина в целом слишком тяговитая. Это то, что нам нужно выяснить и исправить на следующий год. Ограничение затрат сыграло свою роль, и мы не можем просто производить бесконечное количество деталей с низким сопротивлением или проводить много времени в аэродинамической трубе, чтобы найти правильное решение».

Учитывая дополнительное время, отведенное на использование аэродинамической трубы для разработки машины 2023 года, Вольф настроен оптимистично: «Мы выиграли Кубок конструкторов, поэтому за все полгода 2022 года у нас было на семь процентов меньше времени на аэродинамическую трубу за эти 18 месяцев. чем «Ред Булл», и намного меньше, чем «Феррари». Сейчас кажется наоборот. По сравнению с «Ред Булл» у нас будет на 14% больше, если мы финишируем третьими. Так что со временем это именно то, для чего были разработаны правила. Это должно дать нам возможность извлечь часть преимущества, чтобы вернуть его обратно».