Цунода об уроках у Риккардо, советах болельщиков и эксцентричности по радио

Возможно, вы раньше не слышали об «эффекте Ломбардии», но вы почти наверняка испытывали его на себе. Вы когда-нибудь слушали аудио в наушниках, когда кто-то что-то говорил вам, а затем выкрикивал ваш ответ в ответ? Конечно, слушали. И именно поэтому у вас есть что-то общее с Юки Цунодой.

За три года в команде японец из «AlphaTauri» приобрел дурную славу за свои «страстные» сообщения по командному радио. Не только за объем его отзывов гоночному инженеру Маттиа Спини, но и за то, что он часто использует нецензурные выражения.

К счастью, Цунода способен сохранять приличную громкость голоса, когда находится вне кокпита. Но забавно, что, когда фанаты присоединяются к 23-летнему пилоту в паддоке для беседы, именно он без всяких на то оснований рассказывает о своей борьбе с «эффектом Ломбардии»…

«Иногда мое радио довольно громкое», — признается он. «Это не потому, что я зол. Я просто не привык, по крайней мере пока, разговаривать по радио за рулем.

Вы почти ничего не слышите из того, что говорите. Я чувствую, что должен говорить громко, чтобы достучаться по радио. Поэтому я всегда забываю об этом. Ты не можешь говорить вот так, тихо, чтобы инженеры могли это услышать. Так что эти вещи и то, как я себя веду, мне по-прежнему очень нравятся — особенно в плохие моменты, в неподходящие времена, я всегда склонен быть по-настоящему агрессивным и возбужденным».

За свои первые три сезона в Формуле-1 Цунода пережил изрядную долю плохих времен. Некоторым из них не было оправданий, например, авария на выезде с пит-лейна во время его первого визита в Монреаль в 2022 году или грубый обгон партнера по команде Пьера Гасли в Сильверстоуне. Но единственный представитель Японии на стартовой решетке Ф1 также стал жертвой обстоятельств, лишивших его результатов, которые могли бы изменить представление о нем в паддоке и в сознании болельщиков этого вида спорта.

Тем не менее, Цунода добился редкой чести в гоночной экосистеме «Red Bull» и провел четвертый сезон подряд в юниорской конюшне чемпионов мира. В 2024 году Цунода снова продемонстрирует свой дикий стиль и еще более дикую манеру вести радио-переговоры вместе с ветераном Даниэлем Риккардо.

Говоря с Цунодой, понимаешь, что он не питает иллюзий относительно возлагаемых на него ожиданий. Но после его впечатляющего продвижения по служебной лестнице до высочайшего уровня автоспорта, когда он едва вышел из подросткового возраста, Цунода, кажется, почти благодарен за различные испытания, с которыми он столкнулся за годы становления в Ф1.

«Думаю, мне, очевидно, было трудно», — говорит он, когда его спрашивают, как он оглядывается на свои первые сезоны. «Что касается выступлений, то, честно говоря, это совсем другая история. Но в остальном, я думаю, что все же те моменты, с которыми я боролся, сделали меня на два шага лучше как пилота. Я думаю, что в любом случае, такого рода борьба произойдет в будущем».

Его дебютный сезон в 2021 году был настоящим сезоном новичков в традиционном смысле этого слова, когда всякий раз, когда на экранах вспыхивал желтый флаг, с великой доли вероятности можно было предположить, что это произойдет либо из-за «Haas», либо из-за Цуноды. Но вместо того, чтобы трудности разрушили его психику, Цунода говорит, что ущерб, нанесенный его эго, возможно, помог ему в долгосрочной перспективе.

«На самом деле было приятно испытать такое в начале сезона, так что с тех пор я знаю, как восстанавливаться, как укреплять свою уверенность и все такое», — объясняет он. «Это также позволило мне бороться. Я не испытывал таких трудностей за всю свою карьеру. До этого я ездил примерно 16 лет, и у меня не было ничего подобного. Так что, возможно, было правильно сломать мою уверенность и перестроиться с нуля, чтобы обрести совершенно новую, сильную уверенность в себе как в гонщике».

Справляться с неудачами и извлекать из них уроки достаточно сложно в напряженном мире Ф1, особенно когда ты являешься членом команды «Red Bull». Цунода откровенно признает, что ему было трудно в те первые сезоны, особенно когда каждая допущенная им ошибка вызывала критику, казалось бы, отовсюду.

«Это не всегда легко, требуется много гонок», — говорит японец. «Очевидно, что люди говорят мне нехорошие вещи, особенно в социальных сетях, что было чем-то новым. Но в такой спортивной среде любой, а точнее, большинство видов спорта, естественно, сопровождаются этим. Так что я думаю, это было хорошо. Я имею в виду, лучше, чем иметь подобные вещи в будущем. Так что я доволен этим».

Но хотя естественно предположить, что эмоционально экспрессивный молодой спортсмен испытал бы искушение держаться подальше от ментальной черной дыры, которой являются современные социальные сети, удивительно узнать, что он «довольно много» обращает внимания на то, что люди говорят и пишут о нем в интернете.

«Да, иногда – по-японски», — уточняет он. «Иногда я чувствую себя забавно, потому что мне не нравится, как японцы высказываются обо мне в социальных сетях. Мне больше нравятся европейцы, нравится, как они высказывают свое мнение.

Японцы пытаются объяснить мне или, например, дают дополнительные советы – что-то вроде: «Ребята …». Иногда это заставляет меня смеяться. Я всегда вижу что-то, что меня расстраивает. В то же время я не слышу много голосов из Японии – вы можете видеть, как люди реагируют на меня, но не в Японии. Так что приятно это знать.

Но в то же время я на самом деле не прислушиваюсь к людям из социальных сетей. Иногда – как будто это зависит от ситуации – но это не имеет смысла, потому что в любом случае, если я выступаю хорошо, они внезапно меняются на 180 градусов. И если у меня случается неудачный момент, они снова разворачиваются на 180 градусов и все идет в другом направлении. Там много людей, но в любом случае это не имеет большого значения».

Единственный человек, мнение которого ему действительно небезразлично — это его напарник по команде до конца сезона 2023 и следующего года, Риккардо. Ожидается, что Риккардо, который на десять лет старше его и многократный победитель Гран-при в составе двух разных команд, станет лидером «AlphaTauri».

Для Цуноды это будет совершенно иная динамика, чем в начале этого года, когда был отстранен новичок Ник де Врис, и последние пять этапов вместе с юниором «Red Bull» и бывшим соседом Цуноды, Лиамом Лоусоном. Но Цунода настаивает, что его собственный авторитет в команде вырос с тех пор, как он первые два года выступал бок о бок с более опытным Пьером Гасли.

«Все по-другому», — говорит Цунода о своих двух уик-эндах с Риккардо. «Наверное, когда я тоже был там с Пьером, то, как я был в команде, как ко мне относились в команде, было немного по-другому, чем сейчас. Я был полноценным новичком, мне многому нужно было научиться. С Пьером я знал, что мне нужно было сильно совершенствоваться во многих местах. Он был хорошим примером для новичка. Для меня это было хорошо, потому что его отношение, то, как он общался с командой, дало мне представление о том, как быть в Ф1, так что это было здорово.

С Даниэлем я определенно научился немного другим вещам. Особенно тому, как он ведет себя с командой. Даже в те моменты, когда все идет не так хорошо, то, как он относится к команде, что он говорит по радио, придает им больше уверенности».

Готовясь к следующему сезону, Цунода говорит, что он полон решимости научиться как можно большему у Риккардо, чтобы направлять свой собственный рост как гонщика. Не только из-за изучения знаменитого непринужденного характера австралийца, но и из-за того, что он может разобраться в тех областях, где Риккардо не так силен, как он.

«Он всегда спокоен по радио, что, возможно, противоположно мне!» — смеется он. «Я многому научился из этих вещей. Я могу сказать, что он обладает такой уверенностью, такой естественной уверенностью. Атмосфера, если сравнивать Пьера и Даниэля, довольно схожа. Потому что оба — люди, которым нравится получать удовольствие. Но я все же скажу, что между ними есть различия. Очевидно, что Даниэль хорош. Я бы сказал, что многому у него научился. Его доброта, очевидно, со стороны, а также его «злость». Но я также учусь разным вещам у Даниэля, благодаря его доброте».

Слушая, как Цунода рассказывает о своих целях как гонщика, трудно не поразиться не только тому, насколько он интроспективен и осознает себя, но и тому, насколько он стремится учитывать те психологические и даже социальные факторы, которые могут быть столь же важны для успеха, как и необузданный талант за рулем. Спросите многих пилотов о том, что они хотят улучшить в себе, и вы услышите множество похожих ответов о скорости, стабильности или даже их приспособляемости за рулем. Но Цунода, похоже, полон решимости стать лучшим гонщиком с помощью самодисциплины – и это начинается со снижения децибел в эфире.

«Я хочу совершенствоваться по радио», — категорично заявляет Юки. «Ключевым будет то, как я веду себя с командой в целом, и это то, на чем я хочу сосредоточиться, а не только набирать очки. Шаг за шагом я хочу улучшить свои минусы. Это то, на чем я сосредоточен, и ничего больше».