QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Поставщик шин Формулы-1 Pirelli публикует статистику сезона 2023 года: кому удалось продержаться дольше всех и какой состав шин был самым популярным? Вашему вниманию самые важные факты о прошедшем году Ф1.
Как и в 2022 году, в прошлом сезоне Ф1 в гоночном календаре было 22 финальных Гран-при. Пытка для человека и машины. Помимо команд и гонщиков, Pirelli освоила и гигантскую программу. Затем была борьба за первенство в качестве производителя шин в премьер-классе с 2025 года.
В прошлом году Bridgestone пыталась навязать конкуренцию Pirelli в сделке с поставщиком от 2025 года. Сами японцы могут вспомнить славное прошлое в высшей лиге автоспорта. Но Pirelli в конечном итоге одержала верх над FIA и получила новый контракт до конца 2027 года — с опционом еще на год. Итальянцы поставляют шины в Ф1 с 2011 года.
Убедившись в победе в борьбе за власть, миланская компания представила годовую статистику в конце прошлого сезона. В 22 гонках пилоты преодолели 307 925,8 километров. Это эквивалентно почти восьми оборотам вокруг Земли. Pirelli насчитала в общей сложности 60 473 круга, которые были пройдены с 6 847 комплектами шин.
Чаще всего использовалась сликовая шина. Только 6,31 % дистанции гонщики проехали на промежуточных или полностью дождевых шинах Pirelli. Когда дело доходит до различных составов шин, C3 занимает львиную долю с пробегом 105 499 километров (36,57%). Это неудивительно. Ведь этот состав был номинирован Pirelli в качестве одной из трех разных сухих шин для каждой гонки.
C4 следует на втором месте (27,43%), опережая C2 (15,41%) и C5 (13,55%). C1 замыкает цепочку. Пилоты использовали только второй по жесткости состав на 5,73 процента всех кругов. C0 никогда не использовался в гонках и будет исключен из линейки Pirelli в сезоне 2024 года.
Суперновичок Оскар Пиастри может рассчитывать на еще один успех в дополнение к победе в спринте в Катаре. Австралиец завершил самый длинный отрезок времени на составе шин в Саудовской Аравии. Пилот «McLaren» на составе C2 преодолел 302,5 километра. Это соответствует почти полной гоночной дистанции.
Валттери Боттас сумел проехать самую длинную дистанцию на самом мягком составе C5 в Баку. Пилот «Alfa Romeo» использовал этот состав шин Pirelli на протяжении 17 кругов, что соответствует 102 километрам. При этом ему принадлежит рекорд по продолжительности пребывания на самой жесткой шине С1. В Сильверстоуне бывший гонщик «Mercedes» проехал 32 круга подряд и преодолел 188,4 километра.
Домашняя игра Макса Ферстаппена в Зандфорте превратилась в грандиозную вечеринку в оранжевом цвете. Местный герой выиграл суматошную гонку из-за переменчивых погодных условий. Бригады пит-стопов были заняты Северным морем. По итогам Гран-при Pirelli насчитала 82 замены шин – включая смены шин под красными флагами. Все пять различных составов также использовались в Нидерландах.
За 22 Гран-при и шесть спринтов была произведена 871 замена шин. Остин провел самую жаркую гонку с точки зрения температуры воздуха. Во время спринта в субботу термометр показывал 34,7 градуса по Цельсию, а в воскресенье на гонке — 32,8 градуса. Самый холодный Гран-при прошел в Зандфорте со средней температурой 15,1 градуса.
Гран-при Венгрии считается самой жаркой гонкой 2023 года с точки зрения температуры асфальта. На Хунгароринге была зафиксирована температура 53,6 градуса Цельсия, что усложнило жизнь шинам Pirelli. Самая холодная трасса была в Лас-Вегасе. Во время ночной гонки в пустынном городе температура серого асфальта достигла лишь 18,5 градусов. Поэтому возвращение Ф1 в игровой мегаполис стало зрелищем. Это была одна из лучших гонок сезона 2023 года.
СПАСИБО ВАМ!
