Трасса СОТА в Остине не боится конкуренции со стороны Лас-Вегаса и Майами

Ажиотаж вокруг последних гонок Формулы-1 в США в Майами и Лас-Вегасе, возможно, затмил то, что сейчас является самым продолжительным этапом в ​​стране, но Гран-при США в Остине не изменит своей стратегии.

В прошлом году ослепительный Гран-при Майами присоединился к календарю вместе с трассой Америк, чему способствовала возросшая глобальная популярность этого вида спорта после сериала «Netflix».

В этом сезоне Лас-Вегас планирует поднять ставки экстравагантным этапом, продвигаемой самой Формулой-1.

Директор трассы Circuit of the Americas Бобби Эпштейн, признавая, что ажиотаж вокруг Майами и Лас-Вегаса может быть разочаровывающим для самой легендарной гонки Америки, говорит, что этап сохранит свою репутацию «народной гонки».

«Я не думаю, что мы что-то будем делать по-другому, потому что приятно то, что, когда происходили другие этапы, все они пытались создать свою собственную уникальную идентичность», — сказал Эпштейн. «Нам не нужно менять наш рецепт, он работает. Одна из вещей, которую мы обнаружили, это то, что нас определяли люди, а не мы сами. Болельщики посмотрели на гонку и сказали, что во многом это народная гонка. Мы много раз слышали эту фразу. Приятно это видеть, и мы постараемся соответствовать этому».

Эпштейн считает, что рынок сейчас достаточно велик, чтобы поддерживать три гонки в США, поскольку они могут дополнять друг друга и повышать осведомленность друг о друге.

«Мы видели это в прошлом году, когда пришло очень много зрителей», — продолжает Бобби. «Это была комбинация дополнительной рекламы в США из-за гонки в Майами, из-за «Netflix» и из того, что мы делали в прошлом. Поэтому я думаю, что другие гонки могут послужить своего рода рекламой и очень хорошо дополнять работу друг друга. Приятно видеть гонку в Майами в мае, потому что это позволяет нам привлечь внимание американской публики».

Остин гордится тем, что предлагает развлечения для всей семьи, и уже произвел фурор своим новым подходом, сочетая действия на трассе с концертами вне трассы. В 2016 году гостем трека была Тейлор Свифт, а в этом году в программе Queen и The Killers. Первоначально эта стратегия подвергалась критике со стороны традиционных фанатов, но с тех пор эта стратегия стала образцом для других гонок, поскольку Liberty Media подтолкнула организаторов к тому, чтобы предложить больше развлечений для более широкой аудитории.

«Когда мы начали добавлять музыку, было много шума, потому что пуристы говорили: «Что вы делаете, вы разрушаете спорт», но на самом деле мы просто добавляли ценность для клиентов», — сказал Эпштейн. «Я думаю, что оглядываясь назад, люди скажут, что мы действительно действуем в интересах фанатов и семей, которые хотят прийти на это мероприятие, и что мы пытаемся сделать его привлекательным для более широкой аудитории».

Трасса уже выразила желание стать первым Гран-при Формулы-1, преодолевшим отметку в 500 000 зрителей за гоночный уик-энд, и Эпштейн уверен, что в следующем году эта цифра достижима. Благодаря подходу организаторов Гран-при США, ориентированным на развлечения, он уверен, что доминирование «Red Bull» и стагнация телевизионных рейтингов не обязательно остановят рост их этапа.

«Мы должны посмотреть на это, когда билеты поступят в продажу», — говорит Эпштейн. «Если мероприятие проводится в июне или июле, а билеты на него распроданы в январе, люди не обязательно придут. Мы видим, что люди приезжают на гонки Ф1 по разным причинам».

Чтобы достичь этого числа, которое превышает прошлогодний рекорд в 440 000 посетителей, Circuit of the Americas в последние годы начала продавать билеты через различные платформы, включая розничного продавца «Costco», который предлагает трехдневные билеты по цене от 350 долларов.

Эпштейн признает, что шум вокруг Майами и Лас-Вегаса, а также освещение в СМИ дорогих билетов в Лас-Вегасе и многомиллионных VIP-пакетов затрудняют донесение их предложений.

«СМИ очень много писали о дорогих билетах, невероятных призах и билетах по 10 000 долларов или пакетах на миллион долларов в Лас-Вегасе», — продолжил Эпштейн. «Мы хотим донести наше предложение о том, что билет на Гран-при США имеет ценность, что не все можно купить за 10 000 долларов. И было трудно донести его. Тот факт, что это предлагается в «Costco», является для нас настоящим преимуществом, и мы продали таким образом тысячи билетов. Мы стараемся всеми возможными способами дать понять клиентам, что билет на Гран-при США является доступным и ценным для каждого желающего. Это расстраивает.

На этой неделе я слушал подкаст, в котором о Майами и Вегасе говорили только как о гонках в США. И я думаю, что иногда, если ты не выставляешь себя напоказ, тебя не замечают. Но у нас довольно лояльная фанатская база, и я думаю, что нам просто нужно набраться терпения. Мы не паникуем, когда появляется что-то новое. В конечном счете, это говорят фанаты. Нам уже одиннадцатый год, и люди возвращаются и с каждым годом у нас становится все больше зрителей. Это говорит о традициях. И если есть что-то, что вы не можете купить, так это традиции».