Только один гонщик Формулы-1 стартовал хуже Норриса в 2024 году

Ландо Норрису пришлось ждать 110 гонок, чтобы одержать свою первую победу в Формуле-1, но вторая победа пришла к нему всего через девять этапов.

Более того, это был выразительный триумф, в котором он также установил поул и самый быстрый круг. Он стал 48-м гонщиком в истории Ф1, оформившим этот хет-трик, и шестым гонщиком на стартовой решетке сегодня, присоединившись к Льюису Хэмилтону, Максу Ферстаппену, Фернандо Алонсо, Валттери Боттасу и Шарлю Леклеру.

Учитывая, насколько быстрым был «McLaren», если бы Норрис сохранил лидерство на старте, у него были бы все шансы лидировать на каждом круге и, таким образом, получить свой первый «большой шлем». Однако Норрис снова потерял лидерство на старте, что является его досадной привычкой. Как уже было отмечено, из шести стартов Норриса на передовой в Ф1 (четыре Гран-при, две спринтерские гонки) он еще ни разу не удерживал лидерство. Да и его старты с более дальних позиций на решетке не были особенно сильными.

Действительно, только один гонщик на стартовой решетке стартовал хуже Норриса на протяжении 15 Гран-при этого сезона: Даниэль Риккардо. Он единственный гонщик, помимо Норриса, который стартовал в каждой гонке этого года и ни разу не отыграл позицию на первом круге. Даже такие гонщики, как Шарль Леклер и Нико Хюлкенберг, которые в этом году в некоторых гонках несли двузначные потери позиций, в среднем стартуют лучше, чем Норрис и Риккардо.

Неизбежно, что гонщики, которые обычно стартуют в середине или конце пелотона, получают больше всего преимуществ на старте. Однако стоит отметить, что, несмотря на большее количество поулов, чем у кого-либо в этом году, Ферстаппен ни разу не заканчивал первый круг на более низкой позиции, чем он начинал. И хотя у «McLaren» есть возможности для улучшения стартовых характеристик своей машины, старты Оскара Пиастри в среднем значительно лучше, чем у его партнера по команде.

Несмотря на это, Норрис покинул Зандворт с большим количеством поводов для радости. Он стал 80-м гонщиком в истории чемпионата мира, который стал многократным победителем гонок. Его четвертая поул-позиция дает ему столько же, сколько Майку Хоторну, Дидье Пирони, Ярно Трулли и Джанкарло Физикелле, а его восьмой самый быстрый круг сравнялся с показателями Джеймса Ханта, Жиля Вильнева, Ральфа Шумахера, Дженсона Баттона и его соперника Джорджа Рассела.

Норрис — всего лишь второй гонщик в этом году, лидировавший более 100 кругов в общей сложности. Ферстаппен достиг этого рубежа на 105-м круге сезона.

Действующий чемпион мира в воскресенье стартовал в 200-м Гран-при. За первые 100 стартов Ферстаппен выиграл семь гонок, но его второй век принес ему поразительные 54 победы. Он 23-й член «клуба 200». Удивительно, но, учитывая успех, которого он добился за последние 100 стартов, он не присоединился к пяти гонщикам, которые выиграли свой 200 Гран-при. Это Себастьян Феттель (Гран-при Бахрейна 2018 года), Хэмилтон (Гран-при Бельгии 2017 года), Нико Росберг (Гран-при Сингапура 2016 года), Дженсон Баттон (Гран-при Венгрии 2011 года) и Михаэль Шумахер (Гран-при Европы 2004 года).

Это был первый раз, когда Ферстаппену не удалось занять поул и победить дома. Норрис принес «McLaren» четвертую победу на Гран-при Нидерландов, все из которых были одержаны разными гонщиками: Хант, Ален Прост и Ники Лауда одержали остальные.

Тем временем Карлос Сайнс достиг своего 200-го участия в Гран-при. Он отстает на три старта от Ферстаппена, несмотря на то, что пара дебютировала в гонках вместе. Любопытно, что это несоответствие возникло, несмотря на то, что Сайнс никогда не был заявлен как «пилот для тренировки», как Ферстаппен. Было три гонки, в которых Сайнс тренировался, но не стартовал: Бельгия 2020 и Катар 2023 (технические неисправности перед гонкой) и Саудовская Аравия 2024 (болезнь).

В четвертый раз в этом году все 20 гонщиков были классифицированы на финише. Это также произошло в Бахрейне, Испании и Австрии, хотя в последней гонке Норрис уже не участвовал.

Наконец, Логан Сарджент был исключен из «Williams» до окончания сезона. Это также произошло с тремя американскими гонщиками, которые были до него в Ф1: Александром Росси (Гран-при Бразилии 2015 года), Скоттом Спидом (Гран-при Европы 2007 года) и Майклом Андретти (Гран-при Италии 1993 года).