QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Гран-при Катара оказался серьезным испытанием для многих гонщиков, но именно стратегические ограничения, наложенные на команды, повлияли на порядок финиша больше, чем экстремальные климатические условия.
Исключением из этого правила была гонка «Williams», где Логан Сарджант сошел с дистанции в последней трети гонки из-за жары и обезвоживания. Его партнер по команде Александр Элбон тем временем финишировал 13-м, но в субботней спринтерской гонке он набрал два очка и занял седьмое место, в то время как Сарджент вылетел с трассы и сошел.
Элбон был на втором месте на протяжении четырех кругов во время Гран-при, что стало первым разом, когда машина «Williams» провела время в тройке лучших с 12-го круга Гран-при России 2021 года, и впервые для Элбона заняла подиум после Бахрейна 2020 года.
Это означает, что после 17 этапов сезона Элбон набрал 23 очка (соответствует номеру его машины) против нуля у Сарджента. Это продолжает недавнюю зависимость «Williams» от одного гонщика, который может приносить очки. Команда находилась в точно такой же ситуации в 2022 и 2020 годах (с Джорджем Расселом) и 2019 году (с Робертом Кубицей).
«Sauber» прошел через то же самое в 2017 году. Самым крайним примером при нынешней системе начисления очков (несмотря на спринтерские гонки и бонусные баллы за самый быстрый круг) была зависимость «Haas» от Ромена Грожана в 2016 году. Он набрал 29 очков (28 очков после первых 17 этапов), в то время как его партнер по команде Эстебан Гутьеррес не внес ни одного вклада в борьбу Кубка конструкторов.
Более резкий пример этого произошел в 2009 году, за год до того, как ценность победы была увеличена с 10 очков до 25 очков, а позиции по набранным очкам расширились и теперь составляют десятку лучших игроков вместо восьми. То же произошло и в «Williams», где Нико Росберг разгромил Кадзуки Накадзиму со счетом 34,5:0. Другой гонщик «Williams» показал результат на пол-очка лучше, чем при предыдущей системе начисления очков, когда набирали баллы только шесть лучших гонщиков. В 1999 году на счету Ральфа Шумахера было 35 очков, а у Алекса Дзанарди — ни одного.
Победа Макса Ферстаппена в воскресенье принесла ему 433 очка за сезон, что на 92 больше, чем он имел на такой же момент в прошлом году, хотя в этом году запланировано больше спринтерских гонок. Ему всего 21 очка не хватает для того, с чем он завершил кампанию 2022 года из 22 этапов. Это равняется 76,17% от максимально возможного показателя в 2022 году, тогда как в 2023 году он набрал 91,35% доступных очков.
В воскресенье Ферстаппен достиг своего четвертого в карьере «Большого шлема» в Формуле-1, одержав победу с поула, лидируя на каждом круге и установив самый быстрый круг в гонке, поставив его в один ряд с Джеки Стюартом, Айртоном Сенной, Найджелом Мэнселлом и Себастьяном Феттелем. Только четыре гонщика зафиксировали более четырех Больших шлемов.
Восьмое и девятое места Валттери Боттаса и Гуанью Чжоу означали, что «Alfa Romeo» забрала самый большой набор очков со времен Гран-при Канады 2022 года. В результате они поднялись на одно место в Кубке конструкторов.
Двойной подиум «McLaren» с Оскаром Пиастри на втором месте и Ландо Норрисом на третьем означает, что команда набрала больше очков, чем любая другая в каждом из двух последних уик-эндов. Их 80-очковый результат в Японии и Катаре стал результатом последовательных двух-трех финишей в Гран-при и одного-трех финишей во главе с Пиастри в спринтерской гонке в Катаре. После второго места в Сингапуре «McLaren» впервые с начала 2012 года поднимается на подиум в трех Гран-при подряд.
Сейчас на счету Норриса 11 подиумов Гран-при без побед. Только Ник Хайдфельд и Стефан Йоханссон привезли домой больше трофеев, не став победителями Формулы-1.
Тем временем Пиастри совершил необычный подвиг, став победителем гонки Ф1, не сделав этого в Гран-при чемпионата мира, набрав очки. Рассел некоторое время находился в аналогичном положении в прошлом году, когда за день до победы на Гран-при Бразилии он стал победителем спринтерской гонки. До этого самым последним ярким примером гонщика, который выиграл гонку Ф1, но никогда не выигрывал Гран-при чемпионата мира, был Том Прайс, выигравший Гонку чемпионов 1975 года в Брэндс-Хэтче. До него было много других гонщиков, которые выигрывали гонки Ф1, не относящиеся к чемпионату мира, но не Гран-при чемпионата мира.
Первые два подиума Гран-при чемпионата мира Пиастри завоевал в гонках подряд. Он 28-й гонщик, добившийся этого, и восьмой, сделавший это в качестве новичка. Последним гонщиком, которому это удалось, был его соотечественник из Австралии Даниэль Риккардо в 2014 году, после того как его первый подиум на Гран-при Австралии был лишен из дисквалификации. Но только Льюису Хэмилтону (занявшему рекордные девять подиумов подряд), Джеки Стюарту и Клэю Регаццони удалось это в качестве новичка.
Еще одна особенность формата спринтерских гонок заключалась в том, что Карлос Сайнс увеличил свою серию последовательных спринтов в очках до 14 гонок, несмотря на то, что он не стартовал в воскресном Гран-при. Накануне в спринтерской гонке он взял три очка, заняв шестое место. Более длинными пробегами могут похвастаться только чемпион Ферстаппен и Хэмилтон (который также не добыл очков в Гран-при).
Дальше по порядку в Катаре Эстебан Окон из «Alpine» показал свой лучший результат со времен своего подиума на Гран-при Монако, заняв седьмое место, а четвертое место Рассела принесло ему 132 очка за сезон, хотя он все еще находится на восьмом месте в чемпионате. Ни один гонщик никогда не набирал столько очков после 17 этапов и не занимал столь низкую позицию в чемпионате мира.
В «Aston Martin» судьба снова разделилась: Фернандо Алонсо продолжил сезонную серию выступлений в третьем сегменте квалификации, в то время как его партнер по команде Лэнс Стролл потерпел четвертое поражение подряд в первом.
Кроме того, это был третий раз, когда гонщики «Red Bull» оказались на противоположных концах стартовой решетки Гран-при в 2023 году: Ферстаппен занял поул, а Серхио Пересу пришлось стартовать с пит-лейна. Это повторение того, что произошло на Гран-при Австралии, когда Перес стартовал последним в Монако.
СПАСИБО ВАМ!
