QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Производитель двигателей «Honda» в этом году внесет только одно улучшение в силовой агрегат, несмотря на наличие двух доступных токенов на модернизацию — об этом партнер «Aston Martin» объявил перед гонкой Формулы-1 в Австрии.
Для совершенно новых силовых агрегатов 2026 года FIA, руководящий орган автоспорта, разработала систему модернизации под названием ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities). Это предоставляет производителям дополнительное время на динамометрическом стенде и большую гибкость в отношении ограничения бюджета по скользящей шкале – в зависимости от того, насколько их двигатель отклоняется от эталона.
«Red Bull Ford» занял лидирующую позицию на первом этапе выводов ADUO после Гран-при Канады, а «Honda» оказалась в числе нескольких производителей, отстающих более чем на четыре процента по мощности двигателей V6. Это дает «Honda» две возможности для модернизации всей силовой установки в этом сезоне, а также еще два бонуса на 2027 год.
Однако «Honda», которой необходимо устранить ряд недостатков, касающихся производительности, веса и надежности, решила ограничиться лишь одним обновлением двигателя в этом году. Предполагается, что оно будет представлено незадолго до или после летнего перерыва в августе, фактически оставив второй токен неиспользованным.
«Мы планируем представить новый двигатель примерно летом. После этого, я думаю, мы не добьемся дальнейшего прогресса в этом году», — говорит Синтаро Орихара, генеральный менеджер и главный инженер «Honda» по работе на трассе.
Согласно информации СМИ, «Honda» создала на своем заводе в Сакуре две отдельные группы для работы над проектами двигателей на 2026 и 2027 годы. Одна группа работает над модернизированным силовым агрегатом по ADUO, который должен быть доступен августе, а другая инженерная группа работает в полную силу, чтобы обеспечить значительное повышение конкурентоспособности «Honda» к началу следующего года.
Орихара подчеркивает, что обновления двигателя не сотворят чудес, но уверен, что японский бренд сможет добиться значительного прогресса: «Мы просто сосредоточены на том, чтобы сделать достойный шаг вперед в течение лета. Впереди еще много гонок. Я бы сказал, это не маленький шаг, но и не чудо. Но мы усердно работаем, чтобы сделать существенные шаги. Возможно, до летних каникул или после них».
«Audi» и «Ferrari» заранее предусмотрели поддержку ADUO, подтвержденную FIA в выходные дни Гран-при Монако, чтобы представить первую партию обновленных двигателей в Барселоне и Австрии соответственно. Однако «Honda» придерживалась своего плана по проведению одного крупного обновления в середине сезона.
«Думаю, у них свой проект, и у «Honda» свой проект», — сказал Орихара, отвечая на вопрос, удивило ли его быстрое внедрение обновления компанией «Audi». «Мы сосредоточены на своем проекте. Мы идем на большой риск, чтобы улучшить наши показатели. Поэтому мы концентрируемся на выполнении этих шагов в течение лета, а не пытаемся довести их до этого или предыдущего мероприятия. Так что мы просто сосредоточены на нашем плане».
Ожидается, что новый силовой агрегат будет представлен одновременно со значительной аэродинамической модернизацией от «Aston Martin», хотя операционный менеджер Майк Крак поясняет, что обновления двигателя и машины будут выпущены по мере их реализации.
«Я не думаю, что они зависят друг от друга», — говорит Крак. «Все выкладываются на полную, потому что, конечно, мы хотим получить от этого максимум. Поэтому мы постоянно откладываем сроки, насколько это возможно, и выпустим игру, как только она будет готова».
До тех пор «Aston Martin», как ожидается, будет оставаться в конце пелотона, поскольку в последних гонках его обогнал новичок «Cadillac» в плане разработки. Тем не менее, «Aston Martin» удалось заработать одно очко в Монако благодаря Фернандо Алонсо, который воспользовался серией спорных штрафов за превышение скорости на пит-лейне, из-за которых пилот «Mercedes» Джордж Рассел выбыл из первой десятки, а также штрафами, назначенными пилоту «Cadillac» Серхио Пересу.
СПАСИБО ВАМ!
Aston Martin
