Руководитель команды рассказал: вот сколько времени на самом деле стоит «Williams» проблема с охлаждением

«Williams» продолжает бороться с постоянной проблемой охлаждения двигателя «FW47» в сезоне Формулы-1 2025 года. Несмотря на краткосрочные меры, эта проблема негативно сказывается на производительности.

Хотя команда стремится закрепиться в напряженной борьбе за пятое место с «Sauber» и другими прямыми конкурентами, Алекс Элбон и Карлос Сайнс особенно страдают от проблем с перегревом.

Проблема стала особенно очевидной на гонках в Испании, Канаде и Австрии: в Монреале и Шпильберге Элбону пришлось преждевременно сойти с дистанции, в последний раз даже несмотря на многообещающую позицию в борьбе за очки. У Сайнса, напротив, перегрелись тормоза.

«В этом сезоне было несколько гонок, в которых проблема с охлаждением нас затронула», — говорит руководитель команды Джеймс Воулз. «Это было особенно заметно во время схода в Австрии, когда мы были в очень выгодной позиции».

Чтобы решить эту проблему, «Williams» недавно запустила адаптированную программу тренировок, например, в Сильверстоуне, где первая тренировка была специально использована для тестирования. «У нас есть разные решения для Алекса и Карлоса, которые позволяют нам гарантировать, что машина сможет пройти всю гоночную дистанцию. Но это идёт в ущерб скорости», — сказал Воулз.

Команда активно работает над поиском постоянного решения. Уже реализуемые меры, такие как, например, увеличенные воздухозаборники, могут создавать дополнительное сопротивление. Также рассматриваются форма воздуховодов тормозной системы и небольшие аэродинамические элементы, такие как винглеты, поскольку они оказывают существенное влияние на воздушный поток вокруг машины.

«Williams» объявляет о небольших улучшениях к предстоящему гоночному уик-энду в Спа: «Мы привезём в Бельгию небольшое обновление. Но главное — выжать максимум из имеющейся в нашем распоряжении машины. Нам нужно провести уик-энды чисто и использовать каждую представившуюся возможность».

Несмотря на отсутствие серьёзных усовершенствований, Воулз верит в мощь «FW47» — при условии, что команда соберёт всё необходимое на трассе: «Впереди нас ждёт ещё несколько действительно хороших гонок. Теперь главное — добиться результатов, на которые способна машина».