QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Последние два сезона Формулы-1 вряд ли могли быть более разными: в 2023 году Макс Ферстаппен и «Red Bull» побили рекорды доминирования, но в 2024 году их соперники нанесли ответный удар, и Ф1 установила новые стандарты конкурентоспособности.
Что принесет 2025 год? Многие надеются, что прошлогодняя напряженная борьба продолжится — ни один гонщик не одерживал победы подряд в последних 15 Гран-при (не считая спринтерских гонок). В последний раз Ф1 имела более длинную серию, чем эта, в сезонах 2011 и 2012 годов, когда ни один гонщик не выигрывал Гран-при подряд в 17 этапах.
В прошлом году семь разных гонщиков выиграли гонки, но некоторые из них с тех пор поменялись местами. Если Карлос Сайнс снова победит в этом году, он принесет «Williams» первую победу за 13 лет. К началу сезона Сайнс будет выступать за три самые старые команды Формулы-1: «Ferrari» (1098 стартов), «McLaren» (970) и «Williams» (839). Он третий гонщик в истории Формулы-1, представлявший это трио, другими были Найджел Мэнселл и Ален Прост, которые были партнерами по «Ferrari» в 1990 году.
Льюис Хэмилтон занял его место в «Ferrari». В прошлом сезоне он прервал самую длинную засуху без побед в своей карьере — его победа на Гран-при Великобритании стала первой за 56 этапов. Однако с тех пор он уже сравнялся со своей второй самой длинной серией без побед — 10 гонок.
Но эта засуха меркнет рядом с засухой Фернандо Алонсо, который отметит 12 лет с момента своей последней победы, если не выиграет ни один из первых шести этапов. Учитывая форму «Aston Martin» в конце прошлого года, это кажется возможным.
Хэмилтон может завершить свою последнюю серию без побед, одержав победу в своем дебютном сезоне за «Ferrari». Если он это сделает, то попадет в хорошую компанию: его коллеги-чемпионы мира Алонсо, Кими Райкконен, Найджел Мэнселл, Марио Андретти и Хуан Мануэль Фанхио — все они одержали победу в своих первых сезонах за Скудерию.
Другим гонщиком, который выиграл в своем дебютном сезоне за «Ferrari», был Джанкарло Багетти, который совершил уникальный подвиг, выиграв свою первую гонку Ф1 (не считая первого в истории Гран-при чемпионата мира). Андреа Кими Антонелли, тоже итальянец, может получить редкий шанс повторить этот подвиг, если новый «W16» от «Mercedes» оправдает ожидания. Если он выиграет гонку до конца года, он станет первым гонщиком, одержавшим победу в своем дебютном сезоне после своего предшественника Хэмилтона в 2007 году.
Уход Хэмилтона в «Ferrari» означает, что его рекорд по старту на большинстве гонок исключительно с одним и тем же производителем двигателей будет положен конец. Каждый из его 356 стартов проходил с двигателями «Mercedes». За это время он выиграл рекордные 105 Гран-при.
Он все еще медленно приближается к рекорду Михаэля Шумахера в 77 быстрых кругов. В прошлом году Хэмилтон установил два, что позволило ему в общей сложности проехать 67 быстрых кругов. Поскольку самый быстрый круг больше не приносит бонусных очков, в этом году за него будет меньше конкурентов.
В этом году Формула-1 получила приток шести новых постоянных гонщиков. Однако только один из них выбрал номер, который не использовал ни один гонщик с тех пор, как FIA ввела «карьерные номера» в 2014 году. Это Оливер Берман, который будет выступать под номером 87. Тем временем Исак Хаджар станет третьим гонщиком, который будет использовать номер шесть по действующим правилам — впервые один и тот же номер был выбран тремя разными гонщиками. Ранее он принадлежал Нико Росбергу (2014-16) и Николя Латифи (2020-22). Из 97 номеров, доступных гонщикам (каждый однозначный и двузначный номер, за исключением одного, который зарезервирован для действующего чемпиона мира, и 17, который был отозван в честь Жюля Бьянки), более половины до сих пор не были выбраны.
Джек Дуэн мог бы присоединиться к небольшой группе гонщиков, дебютировавших в Гран-при на родной земле. Однако его неожиданный ранний старт в «Alpine» во время Гран-при Абу-Даби означает, что этого больше не произойдет.
Австралия вновь станет местом открытия сезона Формулы-1, как это было в случае большинства гонок с 1996 года, когда гонка переехала из Аделаиды в Мельбурн, по 2019 год. Гонка 2020 года должна была открыть сезон, но была отменена из-за вспышки COVID-19.
Третий год подряд Ф1 совершит три визита в США. Стремление «Liberty Media» развивать спорт в США означает, что в этом году страна обгонит Великобританию и Германию и станет второй по частоте посещения страной Ф1. Гран-при Лас-Вегаса станет 82-м этапом чемпионата мира в Америке, но к концу года в Италии будет 109 таких этапов.
Подчеркивая колебания в конкурентоспособности, которые мы наблюдали из года в год, Ферстаппен выиграл все три этапа в США в 2023 году, но три его соперника из трех разных команд выиграли те же гонки в прошлом году. Столкнется ли он с похожим сопротивлением в этом году? На этом основаны его шансы на очередной успех в чемпионате. Если он действительно возьмет еще один титул, он станет всего лишь вторым гонщиком в истории Ф1 после Михаэля Шумахера, который выиграл пять чемпионских титулов подряд — достижение, в котором Ферстаппен лишил Хэмилтона в том противоречивом финале на трассе Яс-Марина четыре года назад.
Основные примечательные даты сезона Формулы-1 2025 года:
Гран-при Китая: 1100-й старт «Ferrari» в Гран-при
Гран-при Японии: 400-й старт Гран-при «Sauber»
Гран-при Саудовской Аравии: 100-й старт Гран-при для «Aston Martin»
Гран-при Майами: 250-е участие Нико Хюлкенберга в гоночном уик-энде
Гран-при Эмилии-Романьи: 400-й старт Гран-при для «Red Bull»
Гран-при Канады: 200-й старт «Haas» в Гран-при, 100-е участие Юки Цуноды в гоночном уик-энде
Гран-при Бельгии: 100-й старт Юки Цуноды в Гран-при
Гран-при Катара: 250-й старт Гран-при Нико Хюлкенберга
СПАСИБО ВАМ!
