Подтверждены обновления команд Ф1 для Венгрии, включая копию «Феррари» для «Хаас» ♕ QUEEN-OF-MOTORSPORT.COM
xpbimages.com

Подтверждены обновления команд Ф1 для Венгрии, включая копию «Феррари» для «Хаас»

Американская команда «Хаас» черпала вдохновение у «Феррари» для серьезной модернизации своих машин «VF-22», которую они представили в этот уик-энд в Венгрии.

В документах, предоставленных FIA, команда подтвердила, что на этот уик-энд она привезла новое днище, кожух двигателя, систему охлаждения кузова, заднюю подвеску и другие изменения. Новые детали будут установлены только на машине Кевина Магнуссена.
Руководитель команды Гюнтер Штайнер признал, что команда черпала вдохновение для своего обновления из дизайна машины «Феррари». Принятие философии дизайна Скудерии было очевидным выбором, поскольку в «Хаас» используется силовой агрегат «Феррари», коробка передач и другие компоненты «красных».

Обновление «Хаас» появилось после того, как большинство команд уже внесли серьезные изменения в свои машины. Штайнер сказал, что команда не торопилась, чтобы модернизация стала шагом вперед, сделав более сильный, чем ожидалось, старт в 2022 году.

Большинство их соперничающих команд внесли изменения в заднюю часть своих машин в соответствии с требованиями трассы Хунгароринг к высокой прижимной силе. Однако в этот уик-энд «Феррари» и «Уильямс» не привезли никаких обновлений.

Обновления машин команд Ф1 для Гран-при Венгрии

Мерседес

Система Halo — скорость – регулирование воздушного потока. Отличие: «К обтекателю ореола добавлена ​​специальная планка».

Описание: «Предкрылок помогает контролировать воздушный поток над ореолом, гарантируя, что он остается прикрепленным к верху машины, улучшая поток к задней части».

Заднее крыло — скорость — локальная нагрузка. Отличие: «Новые наконечники заднего крыла».

Описание: «Увеличивает ускорение воздушного потока под задним крылом, увеличивая локальную нагрузку и сопротивление. Это заднее антикрыло с максимальной прижимной силой, подходящее для Венгрии».

Ред Булл

Заднее крыло — скорость — локальная нагрузка. Отличие: «Пересмотренная геометрия крыла».

Описание: «В дополнение к верхним элементам заднего крыла, которые обычно выбирают для Венгрии, была создана новая геометрия крыла с балкой для большей локальной нагрузки».

Макларен

Передняя часть — специфика контура — диапазон охлаждения. Отличие: «Обновлены внутренние воздуховоды и выход потока охлаждения тормозов».

Описание: «Обновленная геометрия передней части отличается измененным внутренним воздуховодом и увеличенной выходной площадью, что обеспечивает улучшенное охлаждение передних тормозов».

Диффузор — скорость — локальная нагрузка. Отличие: «Поверхности кондиционирования локального потока на нижней стороне днища».

Описание: «Поверхности кондиционирования воздушного потока были добавлены к нижней стороне днища, чтобы улучшить локальные структуры потока во всем рабочем диапазоне».

Альпин

Заднее крыло — скорость — снижение лобового сопротивления. Отличие: «Изменен внешний конец крыла балки в месте его соединения с торцевой пластиной».

Описание: «Разгруженные внешние концы балочного крыла уменьшают лобовое сопротивление с очень небольшой потерей прижимной силы по сравнению с предыдущей версией этого типа крыла, как было в Барселоне и Монако».

Альфа Таури

Торцевая пластина заднего крыла — зависимость от трассы — диапазон перетаскивания. Отличие: «Изменено соединение концевой пластины заднего крыла с верхними элементами заднего крыла».

Описание: «Измененная геометрия законцовки заднего крыла обеспечивает лучшую оптимальную скорость для специфических характеристик трассы Хунгароринг».

Астон Мартин

Заднее крыло — зависимость от трассы — диапазон перетаскивания. Отличие: «Новая законцовка заднего крыла и связанные с этим изменения в заднем крыле и концевой пластине».

Описание: «Это крыло — крыло с максимальной прижимной силой, подходящее для характеристик трассы с низкой эффективностью в Венгрии. Это достигается за счет увеличения нагрузки на заднее крыло».

Альфа-Ромео

Днище — скорость — локальная нагрузка. Отличие: «Обновленное днище с перепрофилированными элементами по всему кузову».

Описание: «Обновленное днище с обновленными элементами и перепрофилированным основным корпусом создает большую прижимную силу при незначительном увеличении сопротивления, что должно дать общее преимущество в скорости».

Хаас

Новое днище — скорость — локальная нагрузка. Отличие: «Основное днище и диффузор существенно изменились в процессе эволюции проходного сечения».

Описание: «Разработка позволит лучше интерпретировать правила 2022 года, чтобы увеличить прижимную силу и лучше управлять чувствительностью к высоте дорожного просвета».

Днищные заграждения — скорость — регулярование потока. Отличие: «Все днищные ограждения были лучше оптимизированы по кривизне и ориентации».

Описание: «Ограждения служат для улучшения условий развития потока в обновленном днище».

Край днища — скорость — регулирование потока. Отличие: «Край днища в целом похож на наше существующее решение с множеством подробных геометрических изменений».

Описание: «Геометрические изменения необходимы для улучшения состояния краевых потоков, которые взаимодействуют с обновленным днищем».

Кожух двигателя — скорость — локальная нагрузка. Отличие: «Полное покрытие кожуха двигателя эволюционировало с большей диффузией на верхней палубе и более плавным переходом между передней частью гондолы и боковой стенкой кожуха. Сзади добавлен дополнительный выход для охлаждения вокруг стоек задней подвески».

Описание: «Эволюция формы позволит лучше управлять воздушным потоком, падающим на элементы, создающие прижимную силу сзади».

Охлаждающие жалюзи — скорость — регулирование потока. Отличие: «Новая форма кожуха приводит к эволюции жалюзи, которые охватывают диапазон охлаждения, необходимый для оставшейся части сезона».

Описание: «Жалюзи на новом кузове лучше распределены, чтобы избежать неблагоприятного взаимодействия охлаждающего потока с элементами, создающими прижимную силу в задней части машины»,

Задняя подвеска — скорость – регулирование потока. Отличие: «Задние стойки подвески подверглись полной переработке аэродинамических обтекателей».

Описание: «Пересмотр обтекателей подвески необходим для наилучшего согласования с начальными потоками, обусловленными новым кожухом вверх по течению. Это улучшает условия для потока, питающего задний угол и балку крыла».

Задняя часть — скорость — локальная нагрузка. Отличие: «Задний тормоз был переработан на кромке передней подвески, а винглеты были изменены по количеству и деталям профиля/развала».

Описание: «Новая кромка заднего тормозного канала снижает потери потока на крылышки, которые находятся за ней. Улучшенный поток к винглетам позволил изменить профили, чтобы увеличить локальную нагрузку и лучше управлять их взаимодействием в следе с задним крылом».

Источник: Queen of Motorsport
Нашли ошибку или опечатку? Сообщите нам! Выделите ее и нажмите комбинацию клавиш Ctrl+Enter!
X