Почему «Ferrari» отказалась от радикального антикрыла после «преждевременного» дебюта

«Ferrari» оставила свое радикальное перевернутое заднее антикрыло на стоянке до конца уик-энда Гран-при Китая, после того как его дебют, по словам Льюиса Хэмилтона, был немного преждевременным.

Уникальное крыло официально впервые появилось на трассе в рамках гоночного уик-энда в первой тренировке в пятницу, после того как привлекло к себе внимание на предсезонных тестах.

Однако «Ferrari» сняла его перед квалификацией спринтерских заездов в Китае, и обе машины вернулись к более традиционному заднему антикрылу.

Квалифицировавшись четвёртым, на две позиции опередив своего напарника по команде Шарля Леклера, Льюис Хэмилтон сказал: «Я действительно не понимаю, почему мы изменили тактику. Мы торопились доставить его сюда, и предполагалось, что оно появится на машинах не раньше четвертой или пятой гонки. Команда отлично постаралась, чтобы все сделать быстрее, и у нас было всего два таких крыла, и, возможно, это было немного преждевременно, поэтому мы отменили его. Машина была в отличном состоянии».

Как стало известно, «Ferrari» по-прежнему хочет собрать больше данных о крыле, прежде чем использовать его в гонках. Учитывая, что у «Mercedes» в Китае есть значительное преимущество, было решено, что риск не оправдан, поскольку «Ferrari» уверена, что у нее достаточно скорости, чтобы сдерживать «McLaren» на протяжении всей гонки.

Хэмилтон продолжил свои многообещающие выступления в 2026 году, выразив большую радость по поводу квалификации на четвертом месте, опередив Леклера более чем на три десятых секунды. Однако он подчеркнул, что нынешний дефицит двигателей у «Ferrari» по сравнению с «Mercedes» является ключевым направлением работы.

Леклер посетовал на разочаровывающую сессию, заявив, что по какой-то причине потерял полсекунды на задней прямой на втором круге в третьем сегменте, после того как опередил Хэмилтона во втором.