Pirelli будет работать над новыми шинами для Формулы-1 к 2025 году

Pirelli признает, что в ближайшие годы Формулы-1 ей придется разработать шины с другим уровнем износа, а новая концепция появится не раньше 2025 года.

Pirelli отбилась от Bridgestone, чтобы заключить трехлетний контракт на поставку шин Ф1 на 2025-2027 годы, и теперь внимание переключается на то, какие шины следует поставлять с 2025 года.

Именно эту тему затронул директор по автоспорту итальянского производителя Марио Изола.

«Без высокой степени деградации нет смысла нацеливаться на гонки с двумя остановками», — сказал Изола относительно жалоб пилотов на высокий износ шин с резиной нынешних спецификаций.

Формула-1 часто требовала от Pirelli высокого износа шин, чтобы стимулировать многочисленные пит-стопы, разнообразные гоночные стратегии и теоретически более захватывающие гонки, к большому огорчению инженеров и гонщиков.

В частности, гонщики часто высказываются по радио во время Гран-при, жалуясь на износ шин, перегрев, деградацию и неспособность двигаться от отрезка к отрезку, но Изола считает, что именно деградация является причиной хороших гонок.

«Я считаю, что большая часть происходящего на трассе происходит из-за деградации шин и того, как можно ей управлять», — продолжил Изола. «Если вы уменьшите деградацию, я убежден, что риск будет заключаться в том, чтобы иметь поезд из вагонов, потому что, очевидно, все смогут постоянно атаковать Для каждого гонщика это не разные шины. Я понимаю гонщиков, которые жалуются на сильный износ шин, потому что им хотелось бы проезжать на них больше, и это явный признак».

В результате этих жалоб Изола и Pirelli рассмотрят решение, которое вступит в силу не раньше 2025 года, а составы шин на 2024 год уже заложены в проекте.

«Мы хотим понять, как мы меняем действия на трассе уменьшая деградацию», — добавил Изола. «Это то, что мы можем сделать. Но важно понимать, есть ли у этого какие-либо непредвиденные последствия».

Pirelli, единственный поставщик шин Формулы-1 с 2011 года, несет на себе бремя обеспечения правильного баланса, когда дело касается будущих составов шин. Взвешивание баланса между жалобами пилотов на износ шин и жалобами фанатов на гоночные процессии лежит в основе проблемы, и этот баланс является ключевым направлением деятельности Изолы.

«Важно, чтобы в будущем у нас были заранее прояснены такие цели», — утверждает он. «Нужно понять, что хорошо для спорта, принимая во внимание советы, замечания гонщиков, но на пользу спорту».

По словам Изолы, работа по достижению этого баланса начнется в следующие недели, когда Формула-1, команды и Pirelli будут готовы плотно сотрудничать друг с другом.