Оукс: Почему он считает, что является подходящим человеком для «Alpine»

Оливер Оукс вполне мог бы претендовать на звание самого быстрого руководителя команды в Формуле-1, но на данный момент ему предстоит проделать большую работу, чтобы иметь возможность сказать то же самое о своей команде «Alpine», которая продолжала снижать свою конкурентоспособность на протяжении многих лет.

Теперь, после бурного периода, он надеется помочь команде восстановить стабильность вместе с генеральным директором «Renault» Лукой де Мео и советником Флавио Бриаторе.

Оукс родом из гоночной семьи. Его отец Билли был основателем и владельцем бывшей команды Formula Renault и британской команды Ф3 «Eurotek Motorsport». Он начал заниматься картингом в четыре года и стал чемпионом мира в 2005 году. Когда-то он был членом юношеской команды «Red Bull» вместе с Себастьяном Феттелем, Брендоном Хартли, Хайме Альгерсуари и Себастьяном Буэми.

«Иногда я был быстр, но в конечном итоге недостаточно быстр. Вот почему я нахожусь по эту сторону баррикад!» — говорит Оукс, когда его спрашивают о его карьере гонщика. «У меня были моменты. Хельмут Марко был довольно жесток и сказал, что я не реализовал свой потенциал. Думаю, он отчасти прав. На некоторых машинах мне это удавалось, а на других нет. Я точно не знаю, почему это не сработало. Может быть, мне следует спросить себя об этом и немного поразмышлять над собой! Когда вы оглядываетесь назад, возможно, в молодости вы могли бы сделать некоторые вещи по-другому. Причины всегда разные. Как и во всем в гонках, простого решения не существует. Но мне также очень повезло, что мне удалось испытать все, от картинга до Ф3, и я смог осуществить мечту по-другому».

Оукс имеет в виду команду «Hitech GP», которую он основал в 2015 году и которая сейчас успешно участвует в шести различных чемпионатах, включая Ф2 и Ф3. Вот почему Оукс считает, что он может эффективно использовать свой опыт бывшего гонщика и руководителя команды «Alpine».

«Если кто-то спросит меня сегодня, что мне больше всего помогает в этой работе, я бы сказал, что это смесь всего», — объясняет он. «Пилотирование было довольно хорошим, но мне повезло, что мама отправила меня в школу. Хотя я всегда жаловался ей по утрам в понедельник, потому что мне приходилось уходить так рано, хотя я только что вернулся с гонки. А потом – с точки зрения бизнеса – я построил и вырастил свою собственную компанию, эти шесть команд, 100 человек… Когда я собрал все это воедино, мне повезло, что у меня было все это. Я думаю, это было немного у меня была другая подготовка».

Когда Джеймс Воулз перешел из «Mercedes» в «Williams», он попал в заголовки газет, когда выразил шок тем, что команда использовала электронную таблицу Excel, которую невозможно использовать для управления более чем 20 000 автомобильными деталями. Оукс говорит, что за первые несколько месяцев в Энстоуне он не нашел ничего подобного, но признает, что некоторые территории кампуса нуждаются в инвестициях.

«Я знал некоторые аспекты этого за последние несколько лет. Очевидно, здесь многое изменилось. Отмар Сафнауэр был здесь, он был другом, и когда мы время от времени встречались, я смог многое узнать», — говорит руководитель команды. «Но я прибыл без особых предварительных знаний, потому что вы все равно должны принимать вещи такими, какие они есть. А правду вы узнаете только тогда, когда сами вникнете в детали. Вы должны сформировать свою собственную картину вещей. Но с тех пор, как я здесь, было много разговоров о том, что было сделано за эти годы и по каким причинам. На данный момент я смотрю вперед. Нам нужно двигаться вперед, прошлое осталось в прошлом. В некоторые районы Энстоуна было вложено много инвестиций, и некоторые вещи остались такими же, какими они были раньше – не совсем такими, какими они были во времена Флавио, но есть много хороших вещей и много есть вещи, которые мы еще можем улучшить. Но я бы не сказал, что это как Воулз и «Williams»».

Британец заменил Бруно Фамина в «Alpine», который проработал на этом посту всего чуть больше года, в то время как Сафнауэр также пробыл там совсем недолго, прежде чем его уволили. Его прибытие произошло в неспокойное время, когда «Renault» объявила о прекращении производства двигателей для Ф1, что вызвало разногласия на заводе «Renault» в Вири-Шатийоне. Кроме того, Оукс будет работать с таким персонажем, как Бриаторе, который возглавлял команду в ее самый успешный период, когда она выигрывала титулы Кубка конструкторов и пилотов в 2005 и 2006 годах.

Присутствие Бриаторе усилит давление на Оукса, но для него это комфортное давление: «Да, есть давление, потому что мне не нравится находиться в конце стартовой решетки. Работа приносит давление, но я думаю, что это другое… Один спортивный психолог однажды сказал мне, что давление похоже на напор воды в душе. Я рассматриваю управление командой Ф1 как огромную ответственность. Тысячи людей полагаются на то, что вы возглавите команду и примете правильные решения. Я бы использовал одно слово — ответственность, а другое — конкуренция. Вы хотите быть лучшим. Я прагматичен и хорошо понимаю, что Ф1 очень сложна и существует множество больших команд, которые хорошие руководятся и находятся там уже долгое время, с гораздо большей стабильностью, чем мы. Но я очень воодушевлен этим. Потому что самое замечательное в Ф1 то, что тебя постоянно оценивают, и если ты хорошо справляешься со своей работой, все это видят. Я беру на себя это давление, потому что хочу быть хорошим».

Бриаторе также является причиной, по которой он выбрал этот путь: «Я называю это проектом. Он оказывает на него давление, потому что хочет вернуть эту команду на вершину, и все, кто его знает, знают, что Энстоун — его детище. У всех нас есть первая любовь в жизни, и его бы не беспокоило, если бы я сказал это так. Для него это то, что действительно близко его сердцу и что привлекло меня. очень успешен, будь то в Ф1 или в ресторанном бизнесе. Я смотрел на успешные команды Ф1, и в большинстве случаев это было связано с действительно сильным руководством. Это могут быть два, три или четыре человека, у которых есть общее видение, и обычно это владелец и высшее руководство. Когда я разговаривал с Флавио и Лука, вы могли видеть их страсть к проекту. Речь идет о том, что вами движет».

Однако Оукс хочет оставить свой след в «Alpine». Инсайдеры хвалят его открытость и готовность к общению, и уже заметно, что настроение в команде улучшается и дела наконец снова идут в правильном направлении.

«Существует много разных стилей руководства», — говорит он. «Это интересно, потому что сегодня можно увидеть настоящую смесь. Было время, когда предприниматели основывали и возглавляли команды. Потом было время, когда бывшие инженеры становились руководителями команд. Но каждый делает то, что ему подходит лучше всего. Я не претендую на звание лучшего инженера, бизнесмена или пилота. Я считаю, что мы можем добиться успеха только в том случае, если у нас есть лучшие люди и хорошая культура для их поддержки. Это простые вещи и мы должны это сделать».