Новая аэродинамическая труба «Red Bull» опережает график на три месяца

Компания «Red Bull» заявила, что строительство новой аэродинамической трубы для гонок Формулы-1 идет с опережением первоначального графика.

В настоящее время «Red Bull Racing» использует устаревшую аэродинамическую трубу по сравнению со своими основными конкурентами, поскольку ее сооружениям около Бедфорда уже более 70 лет.

Руководитель команды Кристиан Хорнер назвал аэродинамическую трубу «реликтом холодной войны». Хотя команда постоянно совершенствует трубу, чтобы поддерживать его в актуальном состоянии, ее технический персонал видит в этом ограничение в долгосрочной перспективе.

Команды Формулы-1 вкладывают значительные средства в эти объекты: «McLaren» использовала аэродинамическую трубу «Toyota» в Кельне в течение многих лет с 2010 года, но с лета 2023 года может положиться на собственную современную версию. «Aston Martin» также инвестировал в современную трубу, который займет видное место на новой базе в Сильверстоуне.

Компания «Red Bull» дала добро на строительство новой аэродинамической трубы на территории кампуса в Милтон-Кинсе. Работы в настоящее время ведутся с опережением графика на три месяца.

«Из-за строительных работ и появления всех этих новых машин никогда не знаешь, когда что-то произойдет, но сейчас мы опережаем график», — рассказал технический директор «Red Bull» Пьер Ваше. «Мы опережаем планы на три месяца. «Ребята делают очень хорошую работу, но никогда не знаешь, возникнут ли где-то задержки. Это большой проект».

Новая аэродинамическая труба должна быть введена в эксплуатацию в 2026 году, а это значит, что она может принести пользу «Red Bull» при подготовке к 2027 году.

«Или, может быть, уже поможет нам позже в 2026 году», — добавил Ваше. «Это старейшая аэродинамическая труба в этом виде спорта. Я даже обсуждал это с Йосом на днях, что они уже использовали эту трубу, когда он был там в «Arrows». Это старый инструмент, который мы обновили. Внутри много нового, но у нас есть некоторые ограничения. Мы знаем эти ограничения и пытаемся их обойти, но это явно сложнее, когда вы ищете небольшую дельту. Именно поэтому мы инвестируем в новую трубу. Мы думаем, что сможем получить от него преимущества, которых нет в нынешней модели».