«McLaren» планирует представить на Гран-при Майами «совершенно новый болид»

Начиная с Гран-при Майами, «McLaren» представит на североамериканских гонках совершенно новую версию своего болида 2026 года, стремясь сократить отставание от «Mercedes».

Новые технические регламенты Формулы-1 предоставили возможность для внедрения значительных разработок, пока правила еще не доработаны, а пятинедельный перерыв между гонками также дал командам время сосредоточиться на обновлениях. «McLaren» всегда планировала полную перестройку своей аэродинамики, и руководитель команды Андреа Стелла надеется, что это окажется более значительным шагом, чем то, что сделают соперники.

«Мы всегда планировали создать совершенно новый болид – особенно с точки зрения аэродинамических улучшений – для североамериканских гонок», – сказал Стелла. «Таким образом, мы смогли придерживаться этого плана. Очевидно, что изменение календаря немного помогло, как, я уверен, и всем остальным командам, которые смогли более эффективно работать над новинками, вместо того чтобы быть занятыми гонками.

Но в целом я могу сказать, что в Майами и Канаде мы увидим совершенно новый «MCL40». Ещё раз хочу подчеркнуть, что я ожидаю того же от большинства наших конкурентов. Так что это не обязательно будет изменением иерархии, это будет просто проверка того, кто смог повысить производительность за тот же период времени.

Нам также нужно наверстать упущенное, если посмотреть на «Mercedes», и в какой-то степени на «Ferrari». Но мы вполне довольны тем прогрессом, которого нам удалось достичь. Поэтому, надеюсь, мы увидим немного более конкурентоспособный «MCL40″ в Майами, а затем и в Канаде, учитывая, что последняя гонка в Японии уже показала неплохие результаты. Так что мы определенно с нетерпением ждем следующих гонок».

Стелла также отмечает, что первоначальный дефицит силовых агрегатов по сравнению с «Mercedes» уже в значительной степени устранен благодаря тесным консультациям с подразделением «Mercedes High Performance Powertrains» (HPP).

«Что касается сотрудничества с «HPP» и даже разработки инструментов моделирования, мы сделали значительный шаг вперед по сравнению с тем, что было в Австралии», — сказал он. «Поэтому я думаю, что как команда мы теперь гораздо лучше подготовлены. И хотя в начале сезона мог существовать дефицит, являющийся естественным следствием того, что мы являемся командой-клиентом, когда программа была настолько ускорена – в том числе и с точки зрения силовой установки – это было нормально, и мы были готовы это принять, и мы очень конструктивно сотрудничали с «HPP». Но теперь, ближе к концу сезона, я думаю, мы заполнили этот пробел, и у нас должны быть все необходимые инструменты, чтобы извлечь максимум из силовой установки».