Маттиа Бинотто перед Монако: «Феррари» уже рассматривает новые концепции машины»

Обновления, которые были у «Феррари» в Испании, хотя и были эффективными, но ожидаемый прогресс по сравнению с конкурентами остался прежним. Сейчас в Маранелло работают над новыми концепциями и это на самом деле говорит о многом.

Босс команды «Феррари» Маттиа Бинотто все еще озадачен после испанского Гран-При: «В медленных поворотах у машины слишком большая недостаточная поворачиваемость. Мы должны тщательно проанализировать, почему это так. Все дело в балансе, в прижимной силе, может быть, даже в концептуальных вопросах. Мы уже работаем над этим в Маранелло и изучаем новые концепции, и мы вносим дальнейшие обновления на трассе. Тест на прошлой неделе в Барселоне и анализ, который мы провели на заводе в Маранелло, подтвердили наше впечатление о шинах этого года, которые значительно отличаются от смесей предыдущего года. Конечно, механические и аэродинамические требования также изменились».

Тем не менее, Бинотто надеется на сильное выступление своей команды в Княжестве: «Этот Гран-при Монако празднует свое 90-летие, как и Скудерия, что делает эти выходные еще более особенными. Это очень особенная гонка, характеристики трассы могут сделать поле действительно беспорядочным, и, как всегда, очень важно провести хорошую квалификацию, потому что обгон на этой трассе практически невозможен. Монако, конечно, является домашней гонкой Шарля Леклерка, и мы все знаем, как много это значит для него — и это тоже много значит для нас».

Местный герой Леклерк: «Это моя первая домашняя гонка в качестве гонщика «Феррари» и, следовательно, особенные выходные. Я до сих пор помню, как провел день в детстве с другом, с балкона которого можно увидеть поворот Sainte Devote. Мы были заняты нашими игрушечными машинками, а среди нас мелькали настоящие болиды. Раньше я говорил, что было бы здорово проехать эту гонку самому хоть раз. И да, эта мечта сбылась. Тот факт, что мне разрешено драться в «Феррари» в этом году, является воплощением детской мечты. Чтобы получить хороший результат здесь, вы должны сделать все правильно. Я надеюсь, что смогу показать своим фанатам хорошее шоу».

Его партнер по команде Себастьян Феттель сказал: «Монако, несомненно, самая известная гонка сезона. Сначала она идет вверх, а затем вниз по каньонам улицы, прежде чем мчаться по туннелю с высокой скоростью, затем следует за проходом в гавань. Это действительно уникальная трасса. Для нас, гонщиков, а также для инженеров эта трасса является большой проблемой, потому что она сильно отличается от остальных трасс. Вам нужна максимальная прижимная сила и идеальная настройка машины, которая дает гонщику необходимую уверенность в себе, чтобы приблизиться к стенам и добиться быстрого времени на круге. Здесь нет места для ошибок, семь поворотов и никакой реальной прямой, обгон практически невозможен. Поскольку трасса очень короткая, вы попадаете в быстрое движение по кругу, поэтому вам просто нужно продолжать движение и проезжать чистые круги».