Марко: «Утечка радиатора стоила Лоусону 40 минут езды»

Второй день тестов в Бахрейне перед сезоном Формулы-1 2025 года прошел для «Red Bull» не совсем гладко: пока Макс Ферстаппен отдыхал, Лиам Лоусон провел весь день за рулем «RB21». Однако команде не удалось выполнить запланированную программу — помимо дождя, задержки были вызваны технической проблемой.

«Нам немного помешал дождь, и мы не смогли завершить все наши программы», — объяснил после четверга автоспортивный консультант «Red Bull» Хельмут Марко. «Но это был обычный тестовый день, и мы прошли разные программы».

Однако большей проблемой стал технический дефект, возникший утром. «Один из радиаторов дал течь», — подтверждает Марко. В результате «Red Bull» пришлось надолго оставить машину в гараже и потерять драгоценное время для тестирования. «Я бы сказал, что это заняло у нас не менее 40 минут». Из-за этой проблемы Лоусон не смог выполнить всю запланированную программу — невыгодное положение для новозеландца, которому еще предстоит найти свой путь в команду: «Конечно, было бы лучше обойтись без этих проблем, но мы извлекли из этого максимум пользы. В принципе, мы идем по графику».

Новичку удалось проехать только 28 кругов утром, но во второй половине дня он добавил еще 63, так что к концу дня он преодолел 91 круг. Это наименьший результат среди всех десяти гоночных команд, а также меньше, чем результат гонщика «Racing Bulls» Исака Хаджара за полдня тренировок.

Сам Лоусон считает этот день познавательным, даже если не все прошло по плану: «Я чувствую себя все более и более комфортно в машине, в целом это был насыщенный день. Как и в случае с тестами, у нас возникло несколько начальных проблем с машиной, с которыми нам пришлось разбираться в течение дня. Некоторые из наших забегов были немного сокращены, да и погода была не очень хорошей — неидеальной для нашей программы, но я думаю, что так было у большинства команд. Тем не менее, все это было чрезвычайно ценно для Мельбурна, и мы чувствуем себя в выгодном положении».

Несмотря на трудности, в «Red Bull» сохраняют спокойствие, поскольку положительные впечатления от первого дня тестов сохраняются: «Да, наши вчерашние выводы относительно машины по-прежнему актуальны», — поясняет Марко. Конкуренты «Ferrari» в четверг были намного сильнее, чем днем ​​ранее, но это не беспокоит Марко: «Сегодня они выглядели очень конкурентоспособными, но Макс, например, не ехал, и у нас возникла проблема с радиатором, из-за которой мы потеряли много времени».

Технический директор «Red Bull» Пьер Ваш подчеркивает, что тестовый день был ценным для Лоусона, несмотря на все невзгоды: «Мы решили дать Лиаму сегодня целый день, чтобы подготовить его к сезону. К сожалению, условия утром были неидеальными, шел дождь, поэтому мы решили провести симуляцию гонки, чтобы привыкнуть к длинным забегам и проверить общую надежность на дистанции гонки. Днем мы хотели понять болид с шинами C3 и различными вариантами настройки. Нашей целью было получить полную картину машины и увидеть правильное направление, но в таких условиях было сложно точно оценить производительность или создать достаточную температуру шин. Тем не менее, Лиам сегодня отреагировал хорошо, и его отзыв был очень близок к отзывам Макса. Теперь у нас есть хорошая основа для последнего дня тестов с Максом в машине».

В последний день тестов перед началом сезона «Red Bull» хочет отработать как можно больше нерешенных проблем. «Конечно, все, чему мы научились сегодня, будет включено в завтрашнюю программу», — объявляет Марко. Затем Ферстаппен вернется за руль, чтобы подготовить окончательные настройки к началу сезона в Мельбурне.

Однако для Лоусона тесты перед его дебютом в Гран-при за «Red Bull» уже закончились. «Это последний раз, когда я пилотировал машину перед Мельбурном. Теперь речь идет о том, чтобы использовать все, чему мы научились, чтобы найти наилучшие возможные настройки для первой гонки».