Линдблад в режиме губки: «Мне еще многому предстоит научиться»

На этой неделе в Барселоне Арвид Линдблад сел за руль болида «Racing Bulls», испытывая на себе груз ожиданий, любопытства и некоторую неуверенность, поскольку команда предоставила своему юному перспективному гонщику возможность впервые по-настоящему опробовать технику Формулы-1.

Первый полноценный заезд 18-летнего гонщика состоялся во время частной обкатки на трассе Барселона. Эта сессия, возможно, и не будет учитываться в зачете очков, но может оказаться решающей в формировании его уверенности и определении направления развития команды в преддверии кардинальных изменений правил Формулы-1 в 2026 году. Его дебют, первоначально запланированный на предыдущий день, был отложен из-за дождя, что лишь усилило торжественность события.

Когда в среду машина наконец выехала на трассу, Линдблад методично проехал более 40 кругов. Кратковременный красный флаг прервал его работу из-за технической неполадки на «VCARB 03», но, что важно, это не было связано с ошибкой пилота.

Выбравшись из своего первого продолжительного забега, Линдблад вынес оптимистичный, но при этом реалистичный вердикт: «Отлично. Конечно, я был очень рад сегодня поработать. Планировалось поработать вчера, но из-за дождя тест отложился, поэтому я был очень рад провести свою первую полноценную пробежку за рулем. Мне очень понравился этот день, всё прошло отлично. Мы провели заезд практически без проблем, поэтому выражаю огромную благодарность всем сотрудникам «VCARB», а также «Red Bull Powertrains» и «Ford» за поддержку. Думаю, в этом плане всё было очень хорошо, и мы успешно завершили программу. Есть над чем поработать, но в целом, я думаю, день прошел позитивно, и я доволен тем, как все прошло».

Приход Линдблада в Формулу-1 был отнюдь не постепенным. Быстро пройдя все ступени молодежной системы «Red Bull» с момента присоединения к команде в 2021 году и заняв шестое место в Формуле-2 в прошлом сезоне, он теперь готовится к своему дебютному сезону, который совпадает с одной из крупнейших технических перестроек в современной истории Формулы-1.

Новое шасси, новые силовые установки. Новые способы управления гибридной энергией. И открытие сезона в Мельбурне, которое не станет мягким вступлением. На вопрос о том, насколько он действительно готов к этому моменту, Линдблад не стал хвастаться.

«Я не знаю. Мне еще многому предстоит научиться. Готов ли я полностью, я не знаю», — признался он. «Я об этом особо не думаю. Я больше думаю о том, как лучше подготовиться. Что поможет мне оказаться в наилучшем положении, когда мы приедем в Мельбурн? Поэтому я сосредоточен на усердной работе с командой на симуляторе здесь, на трассе, с инженерами, стараюсь узнать как можно больше, впитываю информацию как губка. А потом посмотрим».

Это освежающе честная позиция от пилота, которого на скорости 300 км/ч просят повзрослеть. Вместо того чтобы зацикливаться на таких ярлыках, как готов или не готов, он борется с единственным, что может контролировать: подготовкой. Хотя Линдблад и не завышает ожиданий, те, кто наблюдает за его работой, уже впечатлены.

Главный технический директор «Racing Bulls» Тим Госс обратил внимание не на впечатляющие результаты кругов, а на хладнокровие и четкость речи гонщика, которому едва исполнилось двадцать лет: «Он очень спокоен, очень профессионален — его обратная связь очень, очень понятна. Для такого молодого пилота это действительно впечатляет, и его занятия за рулем были направлены на то, чтобы освоить управление новой машиной. Они очень, очень разные, не только в плане управляемости, но и в том, как нужно распоряжаться энергией, и он был действительно очень спокоен, хладнокровен и профессионален. Пока мы осваивали баланс машины, его отзывы были очень простыми и понятными, поэтому я действительно очень впечатлен его работой».

Способность к простой и понятной коммуникации может стать одним из главных преимуществ Арвида. Машина 2026 года требуют постоянной адаптации, поскольку внедрение гибридных технологий постоянно меняется, а это значит, что инженеры в значительной степени полагаются на точную и понятную обратную связь от пилота для достижения высоких показателей.

Линдблад может открыто сомневаться в своей полной готовности к битвам, которые ждут его в Мельбурне, но его первые шаги говорят о том, что он обладает правильным сочетанием скорости, скромности и технического чутья. В сезоне, отмеченном переменами, дебют Линдблада в Барселоне намекнул на то, что будущее «Racing Bulls», возможно, уже набирает обороты.