Кроуфорд — лучший в послесезонных тестах Абу-Даби, Антонелли — лучший на «мулах»

Через два дня после завершения сезона-2025 команды Формулы 1 полностью переключили внимание на новую эпоху-2026. На трассе Яс-Марина состоялись традиционные тесты, которые в этот раз имели двойную цель.

Каждая команда вывела на трассу по одному «мул-кару», чтобы протестировать новые шины «Pirelli» на 2026 год. Эти машины всё ещё построены на базе аэродинамики граунд-эффекта, но модифицированы под уровень прижимной силы следующего года — в основном за счёт более «монцовских» углов атаки крыльев и увеличенного клиренса. Ещё десять автомобилей были выделены новичкам в рамках тестов молодых пилотов.

Макс Ферстаппен и Джордж Расселл, по словам голландца, «к счастью», получили разрешение пропустить тесты. Вместо них в «Red Bull» на «муле» работал Исак Хаджар, а Айюму Иваса участвовал как новичок. Будущий дебютант Ф1 Арвид Линдблад провёл день в составе «Racing Bulls».

В «McLaren» и «Ferrari» все основные пилоты были на месте, каждый откатал по половине дня. Андреа Кими Антонелли провёл полный вторник за рулём «Mercedes» — команды, к которой было приковано наибольшее внимание.

Mercedes впервые протестировала активную аэродинамику переднего крыла, продемонстрировав предварительный вариант системы-2026. Прототип, одобренный FIA, позволял крылу переключаться в режим низкой прижимной силы и сопротивления на прямых — именно так система будет работать в следующем году.

Разница между «мулами» и машинами новичков — которые, помимо увеличенной прижимной силы, использовали шины 2025 года — привела к тому, что именно молодые пилоты оказались быстрее всех. Утром Люк Браунинг показал 1:23.920 на «Williams». Этот результат держался почти до заката, когда температура снизилась.

Джек Кроуфорд, выступавший за «Aston Martin», воспользовался более прохладными условиями и возглавил протокол с кругом 1:23.766. Американец опередил Пола Арона, который на этот раз выступал за «Sauber», и Браунинга. Топ-5 замкнули Фредерик Вести из «Mercedes» и Айюму Иваса.

Антонелли стал шестым и лучшим среди пилотов на «мулах». Его 1:25.170 — почти полторы секунды отставания от Кроуфорда, но почти секунда преимущества над следующим «мул-каром» — Оскаром Пиастри, ставшим десятым.

Так как Антонелли использовал активную аэродинамику, он был освобождён от ограничения скорости 300 км/ч, введённого Pirelli из-за отличающихся нагрузок на шины. Итальянец также стал самым продуктивным пилотом дня, проехав 157 кругов.

Тест прошёл без серьёзных проблем, за исключением аварии Рио Хиракавы. Его вылет в первом повороте вызвал красный флаг и привёл к повреждению заднего крыла, но японец вскоре вернулся на трассу. Эстебан Окон сумел проехать лишь четыре круга из-за технических проблем в «Haas».

Результаты постсезонных тестов Ф1 2025 в Абу-Даби: