Хорнер: «Команды-соперники преувеличивают опасения по поводу дельфинирования, чтобы добиться изменения в правилах»

Глава команды «Ред Булл» Кристиан Хорнер считает, что некоторые из его соперников преувеличивают свои опасения по поводу дельфинирования в надежде спровоцировать изменение правил в Формуле-1.

Пилоты нескольких команд призвали FIA внести изменения в правила, чтобы уменьшить эффект дельфинирования, с которыми они столкнулись. Джордж Рассел предупредил, что если правила не изменятся, возможны серьезные аварии.

Тем не менее, «Ред Булл» в значительной степени избежал проблем с подпрыгиванием, и Хорнер заявил, что другие продвигают тему с безопасностью, чтобы вызвать реакцию FIA. Он сказал, что сказал бы своим гонщикам делать то же самое, если бы они были в том же положении, что и некоторые из их соперников.

«Я бы сказал им, чтобы они ругались как можно больше по радио и делали из этого как можно большую проблему», — сказал Хорнер. «Это часть игры. Это как если бы кто-то специально нырял в штрафной».

На вопрос, верит ли он в то, что так делают некоторые команды, Хорнер ответил: «Конечно, да». Он сказал, что команды, у которых есть проблемы с дельфинированием, могут решить эту проблему, увеличив дорожный просвет, хотя это сделает их машины медленнее.

«Вы можете видеть, что это невыгодно», — признал Хорнер. «Есть средства против дельфинирования, но это приносит ущерб характеристикам машины. Итак, проще всего пожаловаться с точки зрения безопасности. Но у каждой команды есть свой выбор Если бы это была настоящая проблема безопасности по всей стартовой решетке, то на это нужно было бы обратить внимание. Но если это затрагивает только отдельных пилотов или команд, то это то, с чем потенциально должна иметь дело FIA. У них есть выбор, не так ли? Вы никогда не должны управлять машиной, которая небезопасна. Но я думаю, что это больше для технарей, потому что у некоторых машин есть проблемы, а у некоторых проблем мало. Было бы несправедливо наказывать тех, кто проделал достойную работу, по сравнению с теми, кто, возможно, немного не достиг цели и не понял новые правила».

Однако руководитель команды «Макларен» Андреас Зайдль, чей пилот Даниэль Риккардо сообщил о болях в спине после гонки в Баку, сказал, что важно серьезно отнестись к этим комментариям пилотов.

«Важно обсудить в Техническом консультативном комитете, что будет следующим шагом, и как нам правильно двигаться вперед», — пояснил Зайдль. «Легко сказать: легко остановить дельфинирование, просто отрегулируйте настройки и немного пожертвуйте скоростью. Но, в конце концов, из-за соревновательного характера игры, в которой мы участвуем, очевидно, что вы хотите дойти до предела того, что приемлемо, а также того, что гонщики хотят выжить на трассе. Очевидно, что это может пойти в неправильном направлении. Вот почему очень важно провести эти переговоры».