Хэмилтон разочарован: лишь пятое место с еще одним штрафом в Венгрии

На Гран-при Венгрии у поклонников Льюиса Хэмилтона возникло чувство дежавю: пилот «Ferrari» получил очередной штраф, из-за которого потерял позицию — кажется, его преследует проклятие в виде собственных ошибок и наказаний от стюардов.

Гран-при Венгрии обычно является визитной карточкой Хэмилтона. Семикратный чемпион мира выигрывал здесь восемь раз и девять раз завоевывал поул. Но в этом году его любимый Хунгароринг просто не подошел. В субботу в квалификации Хэмилтон был вторым, едва не завоевав поул, однако, поскольку он помешал Оскару Пиастри «McLaren» на его быстром круге, он получил штраф в три позиции на стартовой решетке. В результате пилот «Ferrari» стартовал с пятой позиции. И на этой же позиции он и финишировал.

Благодаря сильному старту (точнее, слабому от напарника Шарля Леклера), он обогнал монегаска. Затем Хэмилтон попытался сократить отставание от Макса Ферстаппена «Red Bull» после первого отрезка гонки, но в итоге был им обогнан на трассе. Во время напряженного пит-стопа под действием виртуальной машины безопасности, которую запустил Пиастри свои сходом из-за поломки коробки передач, Хэмилтон выехал из пит-лейна почти одновременно с пилотом «Mercedes» Андреа Кими Антонелли. Хэмилтон посчитал, что у него есть преимущество, ускорился, но затем уступил позицию, поскольку итальянец, по-видимому, имел небольшое преимущество. Это позволило ему избежать расследования.

Но затем, как и в субботу, его настигла угроза штрафа! Хэмилтон превысил скорость на пит-лейне и получил пятисекундный штраф, который был добавлен к его результату. Это снизило его четвертое место до пятого. Позже официальный документ FIA показал, что скорость Хэмилтона на пит-лейне была зафиксирована на отметке 80,1 км/ч, что означает, что он превысил допустимую скорость всего на 0,1 км/ч.

«Я очень благодарен всем членам команды за работу, проделанную в первой половине сезона. Мы добились реального прогресса, и машина снова показала себя хорошо в эти выходные, что очень позитивно», — сказал Хэмилтон. «Конечно, обидно получить так мало очков, когда потенциал был велик. Все на заводе и здесь, на трассе, невероятно усердно работали, чтобы мы продолжали двигаться вперед, поэтому очень жаль, что мы не смогли реализовать этот потенциал. Последние несколько гонок дорого обошлись мне, слишком много очков осталось недополученными. Но я по-прежнему второй в чемпионате, впереди еще долгий путь и много возможностей. Летний перерыв — это шанс перезагрузиться, восстановить силы и вернуться с той же решимостью. Мы будем продолжать двигаться вперед, продолжать совершенствоваться, и я уверен, что мы сможем вернуться сильными во второй половине сезона».

Леклер провел похожую гонку и финишировал четвертым, благодаря штрафу Хэмилтона, опередив британца на семь десятых секунды.

«На старте мы потеряли несколько позиций, и на такой трассе, где обгоны настолько сложны, мы просто не смогли отыграться», — сказал Леклер. «Главной проблемой моей гонки было сцепление с трассой. Эти новые машины чрезвычайно чувствительны к малейшим изменениям, и один и тот же состав шин может ощущаться по-разному на разных отрезках. В пятницу мы выглядели сильными, но наши конкуренты были осторожны, и после квалификации мы поняли, что нам будет немного сложнее, чем казалось на первый взгляд. Мы очень хорошо выступали на трассах, на которых не ожидали таких результатов, и не достигли своих целей на трассах, где рассчитывали на сильные результаты. Вся команда дома в Маранелло и на трассе проделала потрясающую работу по модернизации нашего болида, что позволило нам добиться значительного прогресса и быть конкурентоспособными, включая победу в двух гонках. Теперь мы возьмем паузу, чтобы восстановиться и вернуться сильнее, проанализировав наш сезон и продолжив двигаться по этой позитивной траектории после летнего перерыва».

Руководитель «Ferrari» Фредерик Вассер добавил: «Гонка для нас сложилась неудачно, было слишком много проблем и ошибок, хотя первая из них была допущена в квалификации. На старте Шарль после первого поворота опустился со второго на пятое место из-за сильной пробуксовки колёс, и обе наши машины оказались не только позади Пиастри, но и позади Ферстаппена. Мы поступили правильно, опередив Ферстаппена, но затем снова потеряли позицию на трассе. В итоге мы позвали на пит-стоп обе машины, чтобы заменить шины на мягкие, так как у Льюиса были изношенные жёсткие, и он был бы уязвим. Из позитивных моментов: мы немного сократили отставание от «Mercedes». Теперь пора перезарядиться, чтобы вернуться сильнее во второй половине сезона».