Хэмилтон полон решимости в преддверии сезона-2026: «Прошлого человека больше не существует»

Призраки прошлого изгнаны: по крайней мере, так кажется, судя по словам Льюиса Хэмилтона — после утомительного первого года в «Ferrari» британец с большой мотивацией смотрит в будущее, на сезон 2026 года.

И язык тела семикратного чемпиона мира тоже изменился. Зимний перерыв он использовал для реализации строгой программы тренировок. Кроме того, его непосредственное рабочее окружение было полностью перестроено.

После четырех неоднозначных сезонов в условиях машин с граунд-эффектом, сомнения в будущем некогда доминирующего гонщика усилились. Его разочарование на трассе отражалось и за ее пределами. Хэмилтон часто казался лишь тенью самого себя, давая прессе крайне краткие ответы и полностью теряя самообладание после вылета из квалификации в Венгрии. Британец назвал себя бесполезным и предположил, что «Ferrari», возможно, нужен другой пилот. 2026 год — последний год его текущего контракта. Если за этим последует еще один катастрофический год, завершение его карьеры может стать вполне реальной перспективой.

Но как раз к началу сезона в Мельбурне британец посылает совершенно другие сигналы. В отличие от 2025 года, в этом сезоне Хэмилтон извлекает выгоду из своего участия в разработке болида «Ferrari» 2026 года. По его собственному заявлению, он только что вернулся с действительно позитивного зимнего перерыва.

Хэмилтон практиковал этот позитивный подход на протяжении всей зимы. «Это не первый мой опыт. Я знаю, как переключиться, даже если это не всегда легко. Я часто говорю о развитии позитивного мышления, и именно на этом я и сосредоточился. Я доказал себе, что работаю усерднее, чем все вокруг. Я верю в себя. Переосмысление себя стало огромной частью этого процесса. Думаю, в прошлом году я на мгновение потерял из виду, кто я есть на самом деле. Но прошлого человека больше нет. Вы его больше не увидите».

Его напарник по команде Шарль Леклер придерживается более прагматичного взгляда на это широко обсуждаемое возрождение. Он не хочет иметь ничего общего с разговорами об изменившемся или даже совершенно новом Хэмилтоне: «Вижу ли я Льюиса в другом состоянии? Нет, не вижу. Думаю, он просто очень мотивирован», — поясняет Леклер. «Он и в прошлом году, когда присоединился к команде, был полон энтузиазма, и сейчас он с нетерпением ждёт новых машин — как и я. Мы все просто хотим начать эту первую гонку с правильного шага».

В «Ferrari» часто завышают ожидания, которые просто не соответствуют реальности. «Я в этой команде уже несколько лет и знаю, как всё устроено. Выступать за «Ferrari» — это нечто особенное, но это также сопряжено со множеством отвлекающих факторов», — продолжил монегаск.

Еще одна причина нового подхода — масштабная кадровая перестановка: гоночный инженер Хэмилтона, Риккардо Адами, был переведен на другую должность внутри компании. В 2025 году между ними часто возникали проблемы с коммуникацией. Карло Санти, руководитель отдела дистанционного инжиниринга «Ferrari», временно возьмет на себя обязанности гоночного инженера. Кроме того, Хэмилтон прекратил сотрудничество со своим менеджером Марком Хайнсом, который впоследствии перешел в «Cadillac».

Когда чемпиона спросили о причинах таких жестких сокращений, он ответил спокойно: «Это накапливалось в течение длительного времени, и это совершенно нормально. Важно снова собраться с силами, проанализировать свое положение и вернуться с позитивным настроем».

Благодаря полностью обновленной обстановке сотрудничество теперь протекает гораздо более гладко. Независимо от того, насколько Хэмилтон мотивирован или полностью обновлен, довольный, мотивированный и полный энтузиазма гонщик, скорее всего, покажет на трассе совершенно другое выступление.