Хэмилтон: «К сожалению, сегодня у меня не было никакой уверенности»

«Ferrari» испортила сенсационный результат на первом этапе чемпионата мира Формулы-1 в Австралии: неправильная стратегия выбора шин и Льюис Хэмилтон финишировал лишь десятым, уступив в конце Оскару Пиастри.

В такой бурной гонке, как Гран-при Австралии 2025 года, все решает расчет времени. Вот что «Ferrari» допустила в Мельбурне. Или, скорее, снова испортила. И вот как это произошло: на 44-м круге захватывающей гонки дождь возобновился, оба «McLaren», доминировавшие ранее, вылетели с трассы, Ландо Норрис тут же нырнул в боксы, Пиастри поначалу оказался в траве, Макс Ферстаппен лидировал! Пиастри сумел освободиться от травы в предпоследнем повороте, а также установил промежуточные шины.

Это перевернуло все с ног на голову: теперь Ферстаппен опережал Хэмилтона на девять секунд, а за ним следовали Гасли, Цунода и Леклер, все на сликах, но дождь усиливался, и «RBR» позвал чемпиона на пит-стоп. «Ferrari» сделала ставку: красные гонщики остались на сликах, Ферстаппен вернулся на трассу на пятом месте. Затем гонщик «RBR» Лиам Лоусон попал в аварию во втором повороте, Габриэль Бортолето также сошел с трассы, и снова была задействована машина безопасности. «Ferrari» наконец-то позвала Хэмилтона и Леклера после того, как Шарля развернуло. Риск оставить англичанина и монегаска на сликах под дождем не оправдался. «Ferrari» снова не смогла идеально реализовать гоночную стратегию.

Хэмилтон провел большую часть гонки, знакомясь со своей машиной, и несколько раз вежливо, но твердо просил своего гоночного инженера Риккардо Адами оставить его в покое. У нас сложилось впечатление, что два светлых ума все еще ищут лучший способ общения друг с другом. В очень сложных условиях Леклер справился с машиной лучше, чем Хэмилтон, которому пришлось пропустить Пиастри перед самым финишем. Обычно Хэмилтон отлично выступает на скользкой трассе, но в этот раз этого не произошло, поскольку британцу пришлось впервые знакомиться со своим гоночным автомобилем на мокрой трассе.

Льюис описывает свою первую гонку с «Ferrari» следующим образом: «К сожалению, сегодня у меня не было никакой уверенности. Мне нужно изменить настройки на следующие выходные. Мне не хватает устойчивости на задней оси, особенно при разгоне. «Ferrari» вырывалась из колеи снова и снова. Я несколько раз чуть не врезался в стену!».

Когда семикратного чемпиона мира спросили о радиосвязи между ним и Адами, он сказал: «Риккардо проделал отличную работу. Мы все еще узнаем друг друга. Мы уделим немного времени просмотру всех наших радиосообщений сегодня вечером, а затем попытаемся извлечь из них уроки. Я из тех, кто хочет получать большой объем информации только тогда, когда она мне действительно нужна.

Я рад, что вообще добрался до финиша в таких условиях. Я ни разу не сбился с трассы, ни разу не развернулся, но это не то, что можно считать само собой разумеющимся. Но мы были недостаточно быстры. В «Ferrari» дремлет еще больше скорости. Как всегда, дьявол кроется в деталях, и нам предстоит раскрыть потенциал этой машины с помощью лучшей настройки».