«Haas» добивается от FIA права на пересмотр нарушений ограничений трассы Формулы-1 в Остине

Команда «Haas» подала петицию в FIA о праве на пересмотр предполагаемых нарушений ограничений трассы на Гран-при США Формулы-1.

После гонки в Остине, состоявшейся две недели назад, появились обвинения в том, что некоторые гонщики позволили себе злоупотреблять ограничениями на участках трассы, которые не подвергались строгому контролю со стороны стюардов.

На бортовых записях нескольких машин, которые были распределены между командами, особенно видно, что некоторые гонщики находились далеко за пределами белых линий трассы в шестом повороте трассы Америк.

Эти инциденты в значительной степени ускользнули от внимания FIA, поскольку они не были отмечены в официальном списке нарушений ограничений трассы на протяжении всей гонки в Остине.

Однако записей было достаточно, чтобы побудить несколько команд задать FIA на недавнем Гран-при Мексики вопрос, почему не были рассмотрены очевидные нарушения ограничений трассы. Понятно, что реакция FIA соответствовала тому, что заявили стюарды после Гран-при США.

Они признали, что камеры видеонаблюдения и инфраструктура мониторинга в том повороте были недостаточными для того, чтобы должным образом контролировать ограничения настолько точно, насколько это необходимо, поэтому он не мог продвигать дело дальше. Это уже было подчеркнуто на гонке в Остине, когда пилот «Williams» Александр Элбон сбежал без наказания за многочисленные нарушения ограничений трассы в шестом повороте — помимо пятисекундного штрафа, который он получил за другие нарушения.

Стюарды, объясняя, почему они не наложили санкции на Элбона, несмотря на бортовые записи, указывающие на то, что он вышел за черту, сказали: «На основе имеющихся видеозаписей (которые не включали камеры видеонаблюдения) стюарды определяют, хотя могут быть некоторые признаки возможного отслеживания ограничить нарушения в шестом повороте, имеющихся доказательств недостаточно, чтобы точно и последовательно сделать вывод о том, что какие-либо нарушения имели место, и, следовательно, не предпринимать дальнейших действий».

Но аргумент FIA о том, что мониторинг в шестом повороте был недостаточно хорош, чтобы судить о нарушениях ограничений трассы, не удовлетворил «Haas», который теперь официально подал руководящему органу запрос на рассмотрение этого вопроса.

Понятно, что в рамках своего запроса «Haas» предоставила подробные бортовые записи как участвующих машин, так и следующих за ними, чтобы подчеркнуть предполагаемые многочисленные нарушения правил.

Предполагается, что в число пилотов, причастных к этому делу, входят Серхио Перес «Red Bull», Элбон «Williams», Логан Сарджент «Williams» и Лэнс Стролл из «Aston Martin».

Любые санкции в отношении этих пилотов могут оказаться решающими в изменении протокола, что потенциально может поднять гонщика «Haas» Нико Хюлкенберга, что может оказать существенное влияние на борьбу в Кубке конструкторов.

FIA подтвердила получение запроса на право рассмотрения и теперь вновь соберет стюардов Гран-при США для рассмотрения этого вопроса.

Предполагается, что эта встреча состоится на следующей неделе, на которой первым будет принято решение о том, предоставила ли «Haas» достаточно новых доказательств для выполнения требования о фактическом слушании с правом пересмотра.

В уставе FIA четко указано, что для проведения любой официальной проверки необходимы свежие доказательства.

Хотя «Haas» собрала подробные видеодоказательства нарушений ограничений трассы, неясно, примет ли FIA это как «новый элемент», поскольку стюарды имеют полный доступ к бортовым записям во время этапов Гран-при.

Кроме того, одного только угла обзора бортовой камеры недостаточно, чтобы правильно оценить нарушение ограничений трассы, поскольку он не обеспечивает обзор всех четырех колес по отношению к белым линиям.

После того, что произошло в Остине, FIA ясно дала понять, что позаботится о том, чтобы усилить внимание к отслеживанию нарушений ограничений в поворотах, где возникают такие проблемы, как шестой поворот.

Представитель руководящего органа заявил: «FIA обновит свою инфраструктуру мониторинга, чтобы обеспечить расширенное покрытие и гарантировать, что любые потенциальные нарушения могут быть надежно выявлены во время гонки в будущем».