Гуанью Чжоу о достижении своих детских мечтаний и борьбе за свое будущее в F1

Гуанью Чжоу осуществил свою долгожданную мечту, поучаствовав в своем родном гран-при в Китае в этом году, но теперь борется за выживание, поскольку рынок гонщиков Ф1 находится в напряженном состоянии.

По мере приближения завершения сумасшедшего сезона перед летним перерывом Ф1, Кевин Магнуссен из «Haas» и Чжоу из «Sauber» кажутся наиболее вероятными кандидатами, которые могут остаться без места в конце сезона.

Как и его коллега по команде Валттери Боттас, Чжоу ждет объявления Карлосом Сайнсом о его следующем шаге, но у него нет побед и опыта, который мог бы обеспечить его старшему партнеру место в «Williams» или продление контракта в «Sauber», который станет «Audi» в 2026 году.

Не исключено, что Чжоу каким-то образом может остаться в «Sauber» или быть внешним кандидатом в «Alpine», но он находится ниже Сайнса в списке приоритетов обеих команд.

Открытие в «Haas» кажется закрытым, с Эстебаном Оконом, исключенным из «Alpine», ожидаемым в качестве партнера Оливера Бирмана в 2025 году.

В эксклюзивном интервью для Motorsport.com, Чжоу остается оптимистичным относительно своих возможностей, даже если зависимость его будущего от решений Сайнса делает его положение несколько неудобным.

«Я бы не сказал на 100%, но, я бы сказал, шанс для меня есть», — сказал Чжоу. «Я просто не знаю точно, где, потому что это зависит от того, где окажется Карлос».

Ситуация Чжоу не облегчается продолжающимися трудностями «Sauber», которые привели к тому, что это одна из команд без очков на половине сезона.

У швейцарской команды были шансы на набор очков в начале сезона, но проблемы с пит-стопами и другими неполадками в надежности не позволили использовать эти возможности. И как только «Sauber» наладил старые проблемы, он уже отстал в гонке.

Откровенные проблемы с производительностью «Sauber» мешали и Чжоу, особенно на новом шасси для Имолы, но возврат к изначальному шасси устранил часть проблем с чрезмерной чувствительностью на бугристых трассах, которые влияли на стиль вождения китайца.

Руководство «Sauber» сосредоточено на подготовке ко вступлению в 2026 году силовых установок и значительных инвестиций «Audi» .

Похоже, что эта долгосрочная стратегия мешает краткосрочному прогрессу и вредит текущим гонщикам Боттасу и Чжоу.

Чжоу признался, что «не видит выгод» от текущей политики команды, но сказал, что понимает, что генеральный директор «Ауди» Андреас Зойдль должен действовать сейчас, чтобы команда была в сильнейшем возможном положении в 2026 году.

«Это определенно сезон, в котором много изменений, не только на трассе, но и в заводе», — сказал Чжоу.

«Люди уходят и приходят с новыми ролями. Если вы посмотрите на подготовку к 2026 году, это определенно полезно. Но, конечно, я все еще живу в этом сезоне и не вижу выгоды для этого сезона, это не делает жизнь проще для того сезона, который мы имеем».

«Это сложная ситуация, но мы знали, что это произойдет в какой-то момент в этом году или в следующем году, просто потому что вы не можете действительно вносить изменения в 2026 году, они должны произойти до этого».

«Но с моей стороны я буду отдавать все. Комфорт был возвращен в Барселону, я чувствую себя гораздо более мотивированным, когда подхожу к выходным гонок, потому что в эти гонки с Имолы я чувствовал себя очень потерянным.

«Теперь мы нашли способ избежать этого, что меня очень радует. Все идет в правильном направлении, и, надеюсь, получаем необходимые результаты. Мне нужно улучшить квалификацию, это ясно, что на это сосредоточено моё внимание».

Если 2024 год действительно станет третьим и последним сезоном для Чжоу в F1, то хотя бы он осуществил две детские мечты.

Одно — стать гонщиком Формулы 1, другое — гонять на родной почве в Китае. После мучительного ожидания, вызванного пандемией, Чжоу продлил контракт, чтобы наконец-то отметить последнее в апреле, что привело к эмоциональным сценам в Шанхае, когда переполненная трасса встретила своего местного героя.

«Этот гонка была очень эмоциональной и самым удивительным и гордым моментом во всей моей карьере», — сказал Чжоу, его настроение поднималось.

«После того, как отдал все в течение трех лет, было бы настоящей печалью, если бы я пропустил домашний гонку, но, наконец, это случилось».

«Я был таким нервным, потому что это была моя домашняя гонка и первый раз, когда я выходил на трассу, но как только я сел в кокпит, я просто почувствовал энергию, которую мне дала вся толпа».

«Я действительно рад, что смог осуществить каждую часть этой детской мечты, но, конечно же, я хочу вернуться, чтобы снова и снова переживать это много лет, и теперь я просто думаю о своем будущем».

«Посмотрим, где я окажусь. У меня все еще есть шанс», — резюмировал китайский пилот.