QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Формула-1 зарегистрировала в ведомстве по патентам и товарным знакам США четыре товарных знака, связанных с вариантами «Гран-при Чикаго».
В последние годы Ф1 в Северной Америке пережила сильный рост, так что крупнейший чемпионат мира теперь может похвастаться тремя гонками.
Гран-при США является наиболее зрелым из трио и проводится на трассе Америк с 2012 года, хотя в 2020 году он отсутствовал из-за глобальной пандемии коронавируса.
В 2022 году Майами присоединился к календарю городской трассой вокруг стадиона Хард-Рок. Совсем недавно Лас-Вегас вернулся впервые за четыре десятилетия с совершенно новой трассой, включающей Стрип.
На протяжении десятилетий предпринимались попытки выступить в гонке в Нью-Йорке: Ф1 зарегистрировала товарные знаки для потенциального этапа в «Большом Яблоке» в 2017 году. Они были продлены в 2020 году, но никаких серьезных подвижек по этому проекту не произошло.
Текущее развитие событий в США таково, что на юго-востоке страны проходит гонка в Майами, центр которой находится в Техасе, а Лас-Вегас прикрывает западное побережье, недалеко от Лос-Анджелеса, второго по численности населения города страны.
Отсутствует северо-восточный регион страны, в пределах которого расположены Нью-Йорк и Чикаго. Нью-Йорк — крупнейший город страны с населением 8,34 миллиона человек, а Чикаго — 2,67 миллиона, причем последний примерно равен Брисбену. Для сравнения, самым густонаселенным городом Австралии является Сидней с населением около 5,5 миллионов человек.
Еще одним преимуществом гонок Ф1 в Чикаго является их близость к Индианаполису, родине автоспорта в США (и месту проведения этапа Ф1 в стране с 2000 по 2007 год).
Однако тот факт, что Формула 1 зарегистрировала торговую марку, не означает, что Город Ветров когда-нибудь появится в календаре.
На данный момент, учитывая гонку NASCAR в Грант-парке, которую Шейн ван Гисберген выиграл в 2023 году, это кажется не чем иным, как защитой бренда.
Зарегистрировано четыре товарных знака: «Formula 1 Grand Prix of Chicago», «Formula 1 Chicago Grand Prix» и оба варианта без названия чемпионата мира.
Этот шаг также соответствует недавней тенденции маркировать этапы по региону, в котором они проводятся, а не по стране, как это было исторически. Это было видно по названиям Гран-при Абу-Даби, Мехико, Сан-Паулу, Майами, Лас-Вегаса и Эмилии-Романьи.
Но товарные знаки Чикаго также намекают на будущее Формулы-1, которая продолжает активно расти в США.
Трасса Америк в 2023 году собрала более 400 000 зрителей третий год подряд, в то время как телеаудитория американского телевидения оставалась в среднем выше одного миллиона на гонку второй год подряд в прошлом году – и это несмотря на доминирование Макса Ферстаппена в чемпионате. Посещаемость в Майами также выросла, и большие надежды возлагаются на Лас-Вегас в долгосрочной перспективе, поскольку Liberty Media меняет свою бизнес-модель для продвижения этого этапа.
Это еще не все: «General Motors» планирует присутствовать на трассе в 2026 году через свой бренд «Cadillac», поскольку он присоединится к «Ford» в качестве поставщика силовых агрегатов для следующего поколения правил двигателей Ф1. Добавьте к этому повышенный интерес средств массовой информации через различные социальные сети и Голливуд, и США станут благодатной почвой для продолжения сбора урожая этим видом спорта.
Следовательно, имеет смысл ограничить условия, окружающие бренд через товарные знаки в, казалось бы, ценных регионах, даже если в ближайшее время не планируется их использование.
СПАСИБО ВАМ!
