QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Формула-1 возвращается на место зимних тестов: изменилась ли картина с тех пор или «McLaren» по-прежнему сметает всех с трассы в пустыне. В нашем превью представлена вся последняя информация о Гран-при Бахрейна.
Новый сезон Формулы-1 насчитывает уже три гонки. Но мы все еще не совсем понимаем баланс сил. «Ferrari» отпраздновала победу в спринте. В воскресенье впереди были и «McLaren», и «Red Bull». «Mercedes» занимает многообещающее второе место в чемпионате мира. Все всегда зависит от того, как вы себя чувствуете в этот день.
Внешние условия также оказали влияние на конкурентоспособность. В Мельбурне, Шанхае и Сузуке температура в воскресенье, когда проходила гонка, иногда опускалась ниже отметки в 20°C. Износ шин не играл никакой роли. Это, конечно, искажает картину. В Бахрейне теперь все надеются на стабильные условия для достижения репрезентативного результата.
Судя по прогнозу погоды, эта надежда, похоже, сбывается. Ожидается, что во все три дня температура поднимется значительно выше 30°C в полуденное солнце. Когда вечером включаются прожекторы, ртутный столбик всегда должен оставаться выше отметки 25°C. Поскольку в Бахрейне самый старый асфальт за всю историю, на этот раз инженеры не могут просто игнорировать проблему износа шин.
Самое сильное впечатление «McLaren» произвел во время зимних тестов в том же месте. Гонщики «папайи» были наиболее осторожны с резиной. Вот почему большинство экспертов считают Ландо Норриса и Оскара Пиастри главными фаворитами Гран-при. Вопрос в том, повезло ли «Red Bull» в Сузуке или Ферстаппен наконец-то подружился со своим «RB21».
Мы также увидим несколько новых лиц в Бахрейне. В первой тренировке шесть новичков смогут продемонстрировать свой талант. Дино Беганович заменит Шарля Леклера в «Ferrari», Рио Хиракава примет «Haas» у Оливера Бермана, Люк Браунинг примет «Williams» у Карлоса Сайнса, Фелипе Другович будет тренироваться за рулем «Aston Martin» Фернандо Алонсо, Фредерик Вести будет разгоняться за рулем «Mercedes» Джорджа Рассела, а Аюму Иваса возьмет управление машиной «Red Bull» Ферстаппена.
О трассе…
Место проведения – Сахир, Бахрейн
Длина круга – 5,412 км
Количество поворотов — 15 (6 левых/9 правых)
Дистанция гонки – 57 кругов (308,238 км)
Длина пит-лейна — 421 м (потеря времени на скорости 80 км/ч: около 18,8 сек)
Зоны DRS — между Т15-Т1, Т3-Т4, Т10-11.
Шины — C1/C2/C3
Вероятность выезда машины безопасности – 80%
Рекорд круга в гонке – 1.31,447 (Педро де ла Роса, «McLaren», 2005)
Рекорд круга в квалификации – 1.27,264 (Льюис Хэмилтон, «Mercedes», 2020)
Последний победитель – Макс Ферстаппен «Red Bull»
Пустынная трасса в провинции Сахир практически постоянно фигурирует в гоночном календаре с 2004 года. Только в 2011 году Гран-при Бахрейна пал жертвой политических беспорядков. Годом ранее Ф1 опробовала расширенную версию общей протяженностью 6,3 километра, но затем вернулась к старой конфигурации. В 2020 году для второй части двойного этапа была выбрана «внешняя трасса» протяженностью всего 3,5 километра.
На обычном варианте длиной 5,412 км особое значение имеют тяга, мощность двигателя и устойчивость торможения. На протяжении 75 процентов круга гонщики полностью нажимают на педаль газа. Они разгоняются до скорости более 300 км/ч четыре раза за круг. Между длинными прямыми участками много медленных поворотов, замедляющих машины. Ускорение, торможение: в основном это касается задних шин. Тем более, что поверхность трассы одна из самых неровных. Преимущество здесь имеет любой, кто построил шасси, удобное для шин. Пилоты также могут помочь защитить шины своим стилем пилотирования.
Первая и третья тренировки традиционно проходят во второй половине дня в светлое время суток. Температура воздуха и трассы по-прежнему относительно высока. На самом деле условия соответствуют только квалификации и гонке после захода солнца во второй сессии свободных заездов. Здесь трассу освещают 495 прожекторов. С понижением температуры изменяются характеристики нагрева и износа шин. Инженеры и гонщики должны быть осторожны, чтобы не увязнуть в настройках.
В Бахрейне особое внимание уделяется материалу. Высокая доля работы на полном газу создает нагрузку на двигатели. Семь зон торможения, три из которых обозначены инженерами как точки сильного замедления, также испытывают гоночные машины Ф1 на пределе своих возможностей. Трансмиссия также подвергается нагрузкам выше среднего. Пилот переключает передачи 58 раз за круг.
Мелкий песок не представляет серьезных проблем для машин. Полотно относительно быстро очищается тонким слоем, переносимым ветром. Однако за пределами гоночной трассы она остается немного скользкой, что затрудняет поиск идеального круга в квалификации и обгон. Как и в прошлом году, FIA объявила о трех зонах DRS.
В Бахрейне необходим хороший компромисс при настройке. На длинных прямых болид должен создавать как можно меньшее сопротивление воздуха, что говорит о необходимости установки небольших крыльев. Но в 15 повороте именно задняя ось должна прилипать к асфальту — при торможении, повороте и ускорении. Крылья не следует выбирать слишком маленькими. В противном случае вы потеряете слишком много времени на технически сложном среднем секторе, где находится почти половина поворотов.
Раньше из-за высоких температур приходилось проектировать тормозные кожухи несколько большего размера. Однако благодаря переносу времени начала работ на вечер проблема жары значительно смягчилась. Асфальт уже не такой гладкий, как в первые годы. Но по сравнению с другими трассами здесь все еще сравнительно мало неровностей. Для улучшения тяги на выходе из медленных поворотов и ограничения износа шин рекомендуется использовать некоторый ход подвески на задней оси. Механическое сцепление определяет время прохождения круга в Бахрейне, поскольку немногие быстрые повороты в любом случае проходятся на полном газу.
Поскольку температура асфальта может опускаться до 20°C от старта до финиша, во время гонки возможны сдвиги в балансе сил в зависимости от того, в какое температурное окно лучше вписывается настройка. Инженерам следует быть осторожными во время первой и третьей свободных тренировок при дневном свете, чтобы не поддаться влиянию высоких температур. Благодаря большему количеству резины и меньшему количеству песка сцепление на гоночной трассе заметно улучшается в течение уик-энда.
Назад в прошлое…
На первых метрах дистанции действующий чемпион Ферстаппен хладнокровно выдержал попытку Леклера обогнать его, а уже несколько кругов спустя оторвался от конкурентов более чем на пять секунд.
Зато проблемой монегаска из Скудерии стали другие – он отдал позиции Расселу и Серхио Пересу «Red Bull», а затем вынужден был пропустить и партнера по команде Карлоса Сайнса. После ранней первой серии пит-стопов топ-5 сформировалась в составе Ферстаппена, Переса, Рассела и двух «Ferrari». Вскоре Сайнс прошел Рассела.
После второй же серии пит-стопов неожиданно «ожил» Леклер. Монегаск сумел опередить Рассела, но подъехать к напарнику не смог. Тем временем впереди все сложилось в пользу «Red Bull». Ферстаппен оформил пятый «Большой шлем» в карьере – поул, лидерство со старта до финиша, самый быстрый круг и победа. Перес позволил австрийской конюшне отпраздновать дубль. А Сайнс немного подсластил горечь поражения Скудерии.
В топ-10 попали Леклер, Рассел, Норрис, Льюис Хэмилтон «Mercedes», Пиастри и гонщики «Aston Martin» Фернандо Алонсо и Лэнс Стролл.
Расписание уик-энда:
Пятница (11 апреля)
1-я сессия свободных заездов – 14:30
2-я сессия свободных заездов – 18:00
Субота (12 апреля)
3-я сессия свободных заездов – 15:30
Квалификация – 19:00
Воскресенье (13 апреля)
Гонка – 18:00
Напомним, прямые трансляции всех сессий свободных заездов, а также квалификации и гонки Гран-при Бахрейна будут доступны на нашем сайте Queen of Motorsport в разделе «онлайн». Также не забывайте, что в этот уик-энд пройдут гонки поддержки — молодежные серии Формула-2 и Формула-3, трансляции гонок которых, будут доступны на нашем сайте.
СПАСИБО ВАМ!
