Всемирный совет по автоспорту FIA наконец утвердил правила для силовых установок, которые вступят в силу с сезона Формулы-1 2026 года.
В течение нескольких лет велись переговоры о новой формуле двигателя с 2026 года с участием FIA, Ф1, а также существующих и потенциальных новых производителей.
Во вторник, 16 августа, по итогам заседания WMSC был утвержден спортивный, технический и финансовый регламент двигателей на 2026 год.
FIA уже давно наметила четыре ключевые цели: поддержание зрелищности (обеспечение характеристик, аналогичных текущим), экологическая и финансовая устойчивость, а также привлекательность для новых производителей.
Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) сохранит компоновку 1,6-литрового V6 с теми же оборотами, с уменьшенным расходом топлива и в целом он будет разделен на две части. Верхняя часть в основном сосредоточена на зоне сгорания, и у производителей будет больше свободы для разработки системы сгорания для нового топлива. Нижняя часть, включающая блок двигателя, коленчатый вал, шатуны, насосы и вспомогательное оборудование, будет более предписанной.
Все компоненты топлива должны поступать из полностью устойчивых источников, чтобы гарантировать, что в топливе не будет использоваться новый ископаемый углерод.
Самым большим изменением по сравнению с текущим моторами является удаление MGU-H, в то время как FIA наметила, что будут удалены регулируемые трубы и системы их срабатывания и управления.
Мощность системы рекуперации энергии (ERS) будет увеличена до 350 кВт, и она останется ключевым направлением конкуренции между производителями.
Также было указано, что расположение ключевых компонентов полиуретана является более строгим в правилах 2026 года, чтобы избежать фиксации долгосрочных преимуществ или недостатков.
В 2026 году у каждого гонщика будет четыре ДВС, турбокомпрессора и выхлопной системы, а также три накопителя энергии и MGU-K. Это число сократится до трех и двух соответственно с сезона 2027 года.
С сезона 2023 года также будут введены финансовые правила, касающиеся затрат на силовые установки. Предельная стоимость была установлена на уровне 95 млн долларов на период 2023–2025 годов и 130 млн долларов на 2026 год и далее.
«FIA продолжает продвигать инновации и устойчивость — во всем нашем портфеле автоспорта. Регламент силовых установок Ф1 2026 года является наиболее ярким примером этой миссии», — сказал президент FIA Мохаммед Бен Сулайем. «Внедрение передовой технологии полиуретана наряду с синтетическим устойчивым топливом соответствует нашей цели по обеспечению преимуществ для пользователей дорожных машин и достижению нашей цели по нулевому выбросу углерода к 2030 году.
Ф1 в настоящее время переживает огромный рост, и мы уверены, что эти правила будут основаны на волнении, вызванном нашими изменениями в 2022 году. Я хочу поблагодарить весь персонал FIA, участвовавший в этом процессе, за их усердие и приверженность совместной работе со всеми заинтересованными сторонами Ф1 для достижения этой цели. Я также хочу поблагодарить наших членов WMSC за рассмотрение и одобрение этих правил».
Queen of Motorsport
