FIA оценивает необходимость расследования речи Леклера в Мексике

Как стало известно, FIA рассматривает вопрос о том, следует ли провести расследование в отношении гонщика «Ferrari» Шарля Леклера и, возможно, наказать его за нецензурную брань на пресс-конференции Гран-при Мексики.

Инцидент произошел после того, как Макс Ферстаппен из «Red Bull» был приговорен к общественным работам за нецензурную брань в преддверии Гран-при Сингапура в прошлом месяце, из-за чего голландец бойкотировал пресс-конференции FIA.

Внимание к нецензурной брани среди гонщиков является частью инициативы FIA во всех ее чемпионатах, направленной на то, чтобы попытаться избежать оскорблений в адрес своих официальных лиц — часто со стороны крупных фанатских баз известных пилотов, — однако это было истолковано как ограничение свободы слова водителей после комментариев президента FIA Мохаммеда Бен Сулайема.

В случае Леклера его спросили: «Что ты сказал себе, когда спас машину?» после того, как он финишировал третьим в гонке в Мехико, которую выиграл его партнер по команде Карлос Сайнс, — имея в виду момент, когда он едва не разбил свою «Ferrari» в последнем повороте Перальтада перед Ландо Норрисом из «McLaren».

В ответе Леклера была следующая фраза: «У меня была одна избыточная поворачиваемость, а потом, когда я оправился от нее, у меня была избыточная поворачиваемость с другой стороны, и тогда я подумал: «Бл**ь»». Затем он добавил: «Ой, извините! Ой, нет, о нет! Я не хочу присоединяться к Максу!».

После пресс-конференции Леклер долго беседовал с представителем FIA по связям со СМИ, и, как стало известно, Леклер снова извинился и понял, почему возникла эта дискуссия.

Как и в случае с Ферстаппеном, его комментарии могут быть квалифицированы как нарушение статьи 12.2.1k Международного спортивного кодекса FIA. В правиле говорится, что правонарушением является публикация «любых слов, действий или письменных материалов, которые нанесли моральный ущерб или ущерб FIA, ее органам, ее членам или ее должностным лицам, а в более общем плане — интересам автоспорта и ценностям, защищаемым FIA».

После пресс-конференции делегат FIA по связям со СМИ должен был сообщить об инциденте спортивным функционерам руководящего органа и стюардам заседания.  Сейчас они обсуждают, следует ли начинать официальное расследование комментариев Леклера — по аналогии с тем, как инциденты на гонках сначала фиксируются должностными лицами, контролирующими гонку, а затем передаются стюардам.

На данном этапе неясно, когда именно будет принято решение, но на Гран-при Абу-Даби 2023 года руководители команд «Mercedes» и «Ferrari» Тото Вольфф и Фредерик Вассер были привлечены к ответственности за нецензурную брань на пресс-конференции руководителей команд на этапе в Лас-Вегасе на предыдущей неделе.

Таким образом, FIA может подождать до Гран-при Бразилии, который состоится в следующие выходные, прежде чем объявить о начале расследования.