FIA будет удалять быстрые круги гонщиков в Ф2 и Ф3, которые вызвали красные флаги

Новые правила не позволят гонщикам Формулы-2 и Формулы-3 вызывать красные флаги на квалификационных сессиях в следующем году.

Однако Формула-1 не приняла подобные правила, несмотря на недавние инциденты, побудившие некоторых гонщиков потребовать их введения.

В обновленных правилах чемпионатов Ф2 и Ф3 говорится, что любые пилоты, вызвавшие красные флаги во время квалификации, потеряют лучшее время круга и не могут продолжить сессию. Подобные правила уже давно используются в IndyCar и других сериях, чтобы лишить гонщиков стимула вызывать красный флаг, чтобы поставить своих соперников в невыгодное положение.

FIA также исключила из регламента возможность команд обжаловать удаление времени кругов в квалификации.

Пилоты, вызывающие желтые и красные флаги и извлекающие из них выгоду, не были серьезной проблемой в Ф2 и Ф3. Однако в последние сезоны в Ф1 это возникало несколько раз, и два года назад FIA заявила, что рассматривает возможность принятия правил IndyCar.

В том же году Шарль Леклер обеспечил поул-позицию на Гран-при Монако, когда вылетел в третьем сегменте. Стюарды изучили инцидент, но пришли к выводу, что пилот «Ferrari» разбил машину не намеренно. В следующем году Серхио Перес разбил болид в последние моменты третьего сегмента на той же трассе, а это означало, что он стартовал впереди своего партнера по команде Макса Ферстаппена, который собирался улучшить свой темп, прежде чем появились красные флаги.

Другие изменения в правилах для Ф2 и Ф3 включают возможность использовать личный зачет чемпионата для определения стартовой решетки, если не проводятся ни тренировки, ни квалификации. Пилотам также предоставляется возможность проехать два прогревочных круга, прежде чем занять свою позицию на стартовой решетке перед гонками.

Руководителям гонок также было предоставлено больше свободы во взаимодействии с участниками: им разрешено созывать команды любых команд на встречи, а не в определенные окна в выходные дни, чтобы не мешать работе гаража. Однако это может привести к тому, что команды будут вызваны после того, как они покинут трассу в конце уик-энда.