Ферстаппен о штрафах в Мексике: «Не хочу жаловаться»

Чемпион Формулы-1 Макс Ферстаппен получил два десятисекундных штрафа за поединок с Ландо Норрисом в Мексике. Лидер чемпионата мира говорит: «Я не хочу жаловаться на штрафы».

О дуэли между Ферстаппеном и Норрисом в Техасе было много разговоров, а наказание гонщика «McLaren» в США было тем более. В Мексике дуэль обострилась: Ферстаппен настолько яростно защищался от обгонных маневров Норриса на Гран-при Мексики, что они оба не только вылетели с трассы, но и снова вмешалась FIA со всей строгостью, на этот раз против «быков». Звезда «Bull Racing» – за оба действия получила два десятисекундных штрафа.

После гонки Ландо Норрис пожаловался и назвал своего бывшего друга несправедливым и опасным, а пилотирование голландца — грязным.

«Если честно – 20 секунд, это очень много, но я не хочу на это жаловаться и не скажу того, что думаю на самом деле», — сказал Ферстаппен. «Что для меня гораздо важнее штрафа, так это то, что это был плохой день для нас с точки зрения гоночной скорости. В любом случае я ничего не могу поделать с наказанием, поэтому нет смысла злиться по этому поводу. Суть в том, что не имеет значения, согласны люди со мной или нет – ничто из этого не меняет наказания».

На вопрос, что бы он сделал по-другому в такой дуэли, Макс иронизирует: «Может, чего-нибудь выпить, пока отбывал наказание. У меня было бы достаточно времени».

Затем 61-кратный победитель Гран-при снова становится серьезным: «Что меня действительно беспокоит, так это тот факт, что мы снова были слишком медленными на жестких шинах. У меня просто не было сцепления, я слишком сильно скользил, не мог тормозить так, как хотел. Это было очень тяжело. По сравнению с нашим выступлением в Техасе, Мексика сейчас является шагом назад, я не мог идти в ногу с «Ferrari» и «McLaren». Надеюсь, мы будем более конкурентоспособны в Бразилии».

Руководитель «Red Bull Racing» Кристиан Хорнер, естественно, поддерживает своего пилота: «Я думаю, что Формула-1 ступает на деликатную территорию. В четвертом повороте, первой сцене между ними, Макс вообще не вылетел с трассы, а затем Ландо очень поздно оставил дверь открытой в седьмом повороте, а затем обе гоночные машины выехали с трассы. Я признаю проблему, потому что в противном случае мы вступим на деликатную территорию. Сейчас мы подошли к тому моменту, когда FIA и гонщики должны сесть за стол и окончательно выяснить, что приемлемо в борьбе, а что нет. Я думаю, что это очень суровое наказание для Макса, когда ему дважды дают по десять секунд».

Хорнер представил графику в паддоке мексиканской трассы, которая призвана показать: в спорной сцене с Ферстаппеном Норрис использовал другую траекторию против Макса, чем на других кругах. И он затормозил позже. «Здесь мы видим, что Ландо был на 15 км/ч быстрее, чем на своем лучшем круге в гонке. Он никогда бы не смог пройти этот поворот на такой скорости. Видно, что Норрис здесь меньше тормозил и очень поздно вошел в поворот, чтобы соблюсти правила.

В каждом картинговом зале ясно – тот, кто находится внутри, владеет поворотом. Для меня одна из основополагающих вещей в гонках заключается в том, что гонщик, находящийся снаружи, не имеет права обгона. Если мы проигнорируем это, то в финальных гонках мы увидим настоящий хаос. Итак, еще раз – гонщикам придется сесть за стол переговоров с представителями FIA и найти консенсус.

Для нас в центре внимания всего этого должно быть то, почему мы не смогли идти в ногу с темпом наших соперников. У нас была хорошая скорость в квалификации, но в гонке мы уступили «Ferrari» и «McLaren2. Мы должны сконцентрироваться на этом, прежде чем дела в Бразилии продолжатся».