Ферстаппен о развороте в гонке в Майами: «Я думал, что сейчас разобьюсь, поэтому вдавил педаль газа в пол»

Макс Ферстаппен из «Red Bull» рассказал, что думал, что сейчас разобьется, поэтому вдавил педаль газа в пол и совершил разворот на 360 градусов на старте Гран-при Майами Формулы-1.

Четырехкратный чемпион мира боролся за лидерство с Шарлем Леклером из «Ferrari», когда его машина развернулась во втором повороте. Макс совершил полный разворот на 360 градусов, когда его обогнала группа гонщиков, в результате чего он откатился за рубеж первой десятки. Благодаря агрессивным обгонам он смог подняться в протоколе, после чего на седьмом круге из 57 заехал на пит-стоп за машиной безопасности, чтобы перейти на жесткие шины.

Хотя после пит-стопов впереди идущих машин Ферстаппену и удалось вернуть себе лидерство, в итоге на финише он был пятым. Также он получил пятисекундный штраф за пересечение белой линии на выезде с пит-лейна, но это наказание не повлияло на его позицию в протоколе.

«Да, довольно напряженный день», — сказал Ферстаппен после гонки. «Во втором повороте у меня занесло заднюю часть. Конечно, я попытался минимизировать потерю времени. Я думал, что сейчас разобьюсь, поэтому вдавил педаль газа в пол и в итоге сделал разворот на 360 градусов. Так что, если с Формулой-1 ничего не получится, я всегда могу заняться ралли! После этого, думаю, темп на средних шинах был не таким уж плохим, но как только я переключился на жесткий состав шин, стало намного сложнее. Конечно, сейчас, после гонки, легко говорить, но мне кажется, что этот отрезок был немного затянут».

На первом круге голландец едва не столкнулся с Леклером на внутренней стороне второго поворота, но не считает, что это стало причиной его разворота: «Нет, я так не думаю. Мы просто вошли в поворот, но я потерял контроль, задняя часть машины начала скользить, а когда это происходит, при обильном количестве топлива поймать машину очень сложно».

В конце гонки Ферстаппен вступил в другие сражения с Джорджем Расселом, в результате чего произошел контакт, а также обогнал Леклера в последнем повороте.

«Да, я думаю, машина Шарля была сломана», — сказал он. «Он сражался до самого конца. Думаю, он, как и все мы, израсходовал всю батарею, но по какой-то причине мне удалось обогнать его перед финишной чертой».

Для Ферстаппена уик-энда в Майами стал заметным улучшением по сравнению с первыми тремя этапами: модернизированный болид, в первую очередь система рулевого управления, помогла ему занять второе место на стартовой решетке в квалификации и показать лучший результат в воскресной гонке в этом году.

«Да, по крайней мере, я смогу немного дольше соревноваться с теми парнями, которые впереди», — сказал он о своей улучшенной машине. «К сожалению, этот жесткий состав шин, похоже, нам не очень подошел. Просто хочу, чтобы машина работала. Мы движемся в правильном направлении. Мы еще не такие быстрые, как «Ferrari», «McLaren» или «Mercedes»».