«Ferrari» протестировала более агрессивные брызговики для Формулы-1

Команда «Ferrari» Формулы-1 опробовала новую, более агрессивную систему защиты от брызг на тестах FIA на трассе Фьорано в четверг.

На фото с теста виден брат Шарля Леклера Артур за рулем «Ferrari SF-75» 2023 года с полностью закрытыми передними и задними полностью дождевыми шинами. В защитных колпаках или панелях есть два отверстия спереди, но они полностью закрыты сзади.

Запасной гонщик итальянской команды Оливер Берман ехал позади Леклера на машине 2024 года, чтобы проверить условия видимости на трассе. Тест был организован FIA и не будет считаться съемочным днем ​​для «Ferrari».

FIA использовала первую версию брызговиков во время тестов в Сильверстоуне в прошлом году, пытаясь найти решение, которое улучшило бы видимость для следующих машин в дождливую погоду. Хотя реальные фото с тестов не были опубликованы, FIA предоставила несколько 3D-рендерингов решения, которое заключалось в частичном покрытии колес как на передних, так и на задних шинах.

Тест проводил резервный пилот «Mercedes» Мик Шумахер, а в качестве контрольного позади ехал Оскар Пиастри из «McLaren». По итогам теста был сделан вывод, что система не оказала существенного влияния на уровень распыления, производимого машинами.

В результате FIA пообещала более агрессивное решение, которое судя по всему, «Ferrari» испытала на трассе в четверг во Фьорано.

В прошлом году Томбазис объяснил, насколько сложно было найти решение, которое бы работало успешно.

«Начав этот проект в конце прошлого года и проведя довольно много CFD-моделирований, мы довольно скоро поняли, что это не так просто, как просто что-то надеть, и все готово», — сказал директор FIA по одноместным машинам Николас Томбазис. «Мы не хотели слишком сильно терять характеристики машин и слишком портить аэродинамику. Хотя отчасти это неизбежно. И реальная аэродинамическая нагрузка на эти большие брызговики или как вы их называете, если у вас есть полное прикрытие, это будет довольно высокая динамическая нагрузка. И поэтому их опора на стойках должна быть достаточно прочной, чтобы не отлететь на скорости 300 км/час».

Также добавим, что в пятницу «Ferrari» воспользуется съемочным днем, чтобы продемонстрировать новый аэродинамический пакет для предстоящего Гран-при Эмилии-Романьи на следующей неделе.