«Феррари» привезет новинки для Сочи, но надежды на чудо нет

«Феррари» вновь заявила, что ее предстоящий пакет обновлений вряд ли улучшит ее положение в этом году, но вместо этого Скудерия смотрит, где она может добиться успеха в сезоне Формулы-1 2021 года.

«Феррари» находится в самом разгаре своей худшей кампании за 40 лет и набрала всего пять очков в последних трех гонках. Во вторую половину отложенной кампании «Феррари» входит только шестой в Кубке конструкторов, набрав 66 очков, на 17 очков позади «Рено» и на 13 очков впереди «Альфа Таури».

«Феррари» дважды финишировала на подиуме благодаря Шарлю Леклеру, хотя Себастьяну Феттелю еще предстоит попасть в первую пятерку лучших.

На Гран-при России в эти выходные Скудерия внесет незначительные аэродинамические изменения в свои машины SF1000, но подчеркивает, что они призваны обеспечить прогресс к 2021 году.

«В некотором смысле Гран-при России знаменует собой начало второй части сезона», — сказал спортивный директор «Феррари» Лоран Мекис. «Первая часть была напряженной, с девятью гонками за одиннадцать недель, поскольку мир Формулы-1 взял на себя сложную задачу по борьбе с чемпионатом мира. Я думаю, что все работали вместе очень хорошо — FIA, Ф1, команды и СМИ — и смогли осуществить то, что еще в мае казалось далеко не очевидным.

Первая часть сезона оказалась для Скудерии очень сложной, что видно по результатам. Но сдаваться ни при каких обстоятельствах не в нашей природе. В таком духе мы подходим к сочинскому уик-энду, даже если за то короткое время, что мы приехали сюда, трасса никогда не была для нас слишком благоприятной. Мы сделаем все, что в наших силах, зная, что на данный момент мы столкнулись с сильным противодействием.

Мы представим несколько небольших аэродинамических обновлений SF1000 в рамках плана, который распространяется на следующие несколько гонок, чтобы исправить, насколько это возможно, недостатки, обнаруженные в последних гонках, особенно в преддверии 2021 года. Мы не ожидаем, что этот небольшой пакет обновлений внесет большие изменения, но он позволит нам проверить его функциональность и даст нам основу для будущих разработок».

Себастьян Феттель: «Трасса в Сочи имеет очень хороший первый сектор, особенно когда вы проходите третий поворот с резким ускорением. Во втором секторе есть серия 90-градусных поворотов со средней скоростью, и вам нужно, чтобы в них была хорошая траектория. С технической точки зрения вам нужно управлять точками резкого торможения и тем, как вы применяете мощность на выходе из поворота, чтобы шины не сильно страдали. Однако последний сектор менее захватывающий, более плотный и с несколькими участками с низкой скоростью. Обгонять довольно сложно, поэтому важно хорошо поработать в тренировках, чтобы использовать весь потенциал машины в квалификации».

Шарль Леклер: «Когда думаешь о Сочи, сразу приходят на ум две вещи: длинная прямая и американские горки. Трасса представляет собой одну из самых длинных прямых в чемпионате, за которой следует интересное сочетание поворотов. Я бы сказал, что первый сектор самый захватывающий. Первой целью для всех гонщиков будет получение максимальной отдачи от квалификации и обеспечение хорошей позиции на стартовой решетке, поскольку там непросто обогнать.

В прошлом мне было очень весело в Сочи. Больше всего в тематическом парке, который находится рядом с трассой. Я помню, как впервые приехал туда с Ф1 в 2018 году. Я встретился с некоторыми другими гонщиками, с которыми я дружу, и поехал на некоторых из них. Это был действительно хороший способ расслабиться перед началом работы. Я рад, что некоторые фанаты смогут прийти посмотреть на нашу гонку, и я надеюсь, что мы сможем устроить им хорошее шоу».