Экклстоун продает коллекцию из 69 исторических машин Формулы-1

Берни Экклстоун продает свою ценную коллекцию из 69 прекрасно сохранившихся исторических машин Формулы-1, охватывающую десятилетия истории.

В конце кампании 2016 года Экклстоун продал коммерческие права Формулы-1, передав их Liberty Media. 94-летний функционер по сей день живет и дышит этим видом спорта, посвятив ему практически всю свою жизнь.

Экклстоун прошел путь от рядового сотрудника команды до менеджера гонщиков и стал владельцем команды «Brabham». После этого он возглавил Ассоциацию конструкторов Ф1 и взял под контроль этот вид спорта в 1987 году.

Его коллекция из 69 гоночных машин Формулы-1 пользуется большим спросом и является эксклюзивной. Среди ее чудес — такие, как участвовавший в гонках «фан-кар Brabham BT46B», на котором Ники Лауда одержал знаменитую победу на Гран-при Швеции 1978 года.

В коллекцию вошли болиды, которыми управляли Нельсон Пике, Майк Хоторн, Михаэль Шумахер и другие, а продажей занимается компания «Tom Hartley Jnr Ltd».

«Я коллекционирую эти машины уже более 50 лет, и я всегда покупал только самые лучшие экземпляры», — сказал Экклстоун. «В то время как многие другие коллекционеры на протяжении многих лет отдавали предпочтение спортивным машинам, моей страстью всегда были болиды Гран-при и Формулы-1.

Гран-при и, в частности, болид Формулы-1 гораздо важнее, чем любой дорожный автомобиль или другой вид гоночной машины, поскольку это вершина спорта, и все машины, которые я купил за эти годы, имеют фантастическую гоночную историю и являются редкими произведениями искусства.

Я люблю все свои машины, но пришло время мне начать думать о том, что с ними случится, если меня больше не будет здесь, и именно поэтому я решил продать их. После того, как я коллекционировал и владел ими так долго, я хотел бы знать, куда они делись, и не оставлять их на усмотрение моей жены, если меня не будет рядом.

Том занимается продажей для меня, потому что он знает машины лучше, чем кто-либо другой, его бизнес находится в наилучшем положении для их продажи, и мне гарантирована прозрачность, что для меня важно. Собрав лучшие и самые оригинальные автомобили Формулы-1, выпущенные еще со времен зарождения этого вида спорта, я решил перевезти их в новые дома, где к ним будут относиться так же, как и я, и будут заботиться о них как о бесценных произведениях искусства».

Том Хартли-младший добавил: «Это просто самая важная коллекция гоночных машин в мире. Никогда не было и, вероятно, никогда больше не будет такой коллекции, которая когда-либо предлагалась бы на продажу. Коллекция охватывает 70 лет Гран-при и гонок Формулы-1, и среди самых ярких экспонатов — «Ferrari», на которых побеждали Майк Хоторн, Ники Лауда и Михаэль Шумахер, все «Brabham» Берни, включая знаменитый «фан-кар», и «Vanwall VW10», болид, на котором великий Стирлинг Мосс выиграл несколько Гран-при Ф1, завоевав первый в истории Кубок конструкторов Ф1 в 1958 году, а также многое другое.

Но для меня изюминкой коллекции должны стать «Ferrari». Берни собрал коллекцию болидов «Ferrari», которую сегодня было бы почти невозможно повторить. Существует знаменитый «Thin Wall Special», который стал первым «Ferrari», когда-либо победившим «Alfa Romeo», «375 F1», победивший на Гран-при Италии Альберто Аскари, «Dino», победивший в чемпионате мира с Хоторном, на котором «Ferrari» выступала в течение трех сезонов, прежде чем он был передан в дар Музею Генри Форда, а также исторически значимые победители чемпионатов Лауда и Шумахер.

Поскольку Берни сохранил за собой права собственности на «Brabham» с тех пор, как они появились, и многие из этих машин не использовались десятилетиями, люди могут забыть, насколько особенной была команда «Brabham». «Brabham» одержал 22 победы в Гран-при, завоевал 24 поул-позиции, показал 25 быстрых кругов и дважды стал чемпионом мира под руководством Берни. Команда также была очень инновационной, установив на свои машины карбоновые тормоза в 1970-х годах и первой внедрила дозаправку во время гонки.

Берни также был тем человеком, который дал работу молодому южноафриканскому инженеру по имени Гордон Мюррей, а другие известные имена в автоспорте, такие как Чарли Уайтинг и Херби Блаш, были частью команды «Brabham». Я считаю себя очень привилегированным, что Берни доверил продажу своих машин моему бизнесу «Tom Hartley Jnr».

Машины Формулы 1 — это машины, которые я знаю особенно хорошо, это не просто машины, к которым я испытываю большой личный интерес, но мы в «Tom Hartley» Jnr также активно покупаем и продаем их. Однако никогда не было коллекции, подобной этой, выставленной на продажу, и ни у кого в мире нет коллекции гоночных машин, которая могла бы сравниться с коллекцией Берни. Это прекрасная возможность для взыскательного коллекционера приобрести автомобили, которые ранее никогда не выставлялись на продажу, и было бы здорово снова увидеть их на трассе.

Все машины на стартовой решетке Формулы-1 сегодня выглядят одинаково. Если снять с них ливреи, то будет трудно отличить «Williams» от «Ferrari». Но если взглянуть на некоторые машины Гран-при с начала 1960-х до конца 1970-х годов, то они вполне могли бы оказаться в Музее современного искусства. Эта коллекция — история Формулы-1″.